威斯巴登级小巡洋舰

威斯巴登级舰只的水线长度和全长分别为141.70（464英尺11英寸）和145.30（476英尺8英寸），有13.9（45英尺7英寸）的舷宽，以及5.76（18英尺11英寸）的前吃水和6.06（19英尺11英寸）的后吃水。它们的设计排水量为5,180公噸（5,100長噸），满载排水量则可达6,610公噸（6,510長噸）。船体采用纵向钢框架构造，设有十七个水密舱室和一个占龙骨长度比重为47%的双层船底。转向通过单舵控制。这些舰只的标准船员编制为17名军官和457名水兵。它们还配备有一些小型舰载艇，其中包括1艘哨艇、1艘驳船、1艘独桅纵帆船、2艘高低桅帆船和2艘小划艇。[1]

威斯巴登级舰只的推进系统由两台船用蒸汽轮机组成，各负责驱动一副直径为3.50（11英尺6英寸）的三叶螺旋桨。它们的的额定功率为31,000匹軸馬力（23,117千瓦特）。蒸汽由十台燃煤船用式水管锅炉和四台燃油双头式水管锅炉供应，它们使舰只的最高速度可达27.5節（50.9每小時）。两艘同级舰所设计的燃煤和燃油贮存量分别为1,280公噸（1,260長噸）和470公噸（460長噸），允许它们以12節（22每小時）的速度续航4,800海里（8,900）。若将速度提升至25節（46每小時），则巡航范围会大幅下降至1,200海里（2,200）。威斯巴登号装备有两台涡轮发电机和一台柴油发电机，可在220伏特的电压下输出功率为300千瓦特（400匹馬力）的电力。法兰克福号仅设两台涡轮发动机，额定功率为240千瓦特（320匹馬力）。[1]

威斯巴登级舰只配备有八门单座安装的150毫米45倍径速射炮。其中两门并排布置在艏艛前方，八门设于舰舯、每边各四门，以及两门以背负式成对布置在舰艉。[2]炮管的仰角可提升至30°，使其可以瞄准最高达17,600（19,200碼）开外的目标。它们共提供1024发弹药，其中每炮128发。这些舰只的防空武器最初由四门52毫米55倍径速射炮组成，但其后被两门88毫米45倍径速射炮所取代。它们还标配搭载有四具500（19.7英寸）鱼雷管和八枚鱼雷，其中两具浸没舷侧的船体内、两具被安装在甲板上。两艘同级舰也可携带120枚水雷。[1]

威斯巴登级舰只受到水线装甲带的保护；这条装甲带在舰舯的厚度为60（2.4英寸），至舰艏处弱化为18（0.71英寸）。舰艉则不设装甲。甲板前侧由60毫米厚的装甲覆盖，舯部为40（1.6英寸）厚，艉部厚度则为20（0.79英寸）。40毫米厚的斜面装甲与甲板和水线装甲带相连。司令塔的侧部有100（3.9英寸）厚、顶部为20毫米厚。司令塔上方的测距机还额外增加了30（1.2英寸）厚的钢板。主炮则配备有厚度为50（2.0英寸）的炮挡。[1]

威斯巴登号是为替代老旧的小巡洋舰吉菲昂号而以“吉菲昂替舰（）”[註 1]为代号进行订购，并于1913年在斯德丁的伏尔铿船厂开始架设龙骨。它于1915年1月20日下水，继而展开舾装工作。在匆忙通过海上试航后，舰只于1915年8月23日正式投入公海舰队使用。[5][6]该舰仅参加过一次重大行动，即1916年5月31日－6月1日爆发的日德兰海战。当时，它被英国战列巡洋舰无敌号的火炮严重击损。由于在双方的战列舰队之间无法动弹，威斯巴登号成为了一场艰苦激战的中心，并亲历了两艘英国装甲巡洋舰被摧毁。[7]来自英国舰队的猛烈炮火也使得威斯巴登号的船员未及逃离[8]。它保持漂浮直至6月1日凌晨，后于01:45至02:45之间沉没。全舰仅1名船员幸免于难；舰只残骸的方位则由联邦德国海军潜水员于1983年探明。[9][10]

法兰克福号是为替代小巡洋舰赫拉号而以“赫拉替舰（）”为代号订购，并于1913年在基尔的帝国船厂开建。它于1915年3月20日下水，至同年8月20日交付公海舰队。[5]该舰随公海舰队在第一次世界大战期间得到了广泛运用。它主要在北海服役，并参加了炮击雅茅斯及洛斯托夫特的行动和第二次黑尔戈兰海战。在日德兰，它被一艘英国巡洋舰轻微致损，但伤亡较小。法兰克福号同样出席了1917年10月在波罗的海发起的阿尔比恩行动。[11]随着战争结束，它与德国舰队大部被拘押在斯卡帕湾。当舰队于1919年6月自沉时[12]，法兰克福号是少数几艘未能成功下沉的舰只之一[13]。它被割让予美国作为战利舰，并最终于1921年7月由美国海军和陆军航空兵进行的试验中以靶舰身份被炸沉。[14]