宋家庄站 (北京市)

宋家庄
宋家庄; Songjiazhuang
	宋家庄站5号线上客站台（2021年2月）
位置	中国; 北京市丰台区大红门街道、东铁匠营街道交界; 石榴庄路、宋庄路交叉口
地理坐标	39°50′40″N 116°25′20″E
机构	北京市地铁运营有限公司
途经	北京地铁5号线; 北京地铁10号线; 北京地铁亦庄线
	5号线：2座側式月台（其中一侧为实作侧式站台使用的岛式站台）; 10号线：2座島式月台; 亦庄线：2座港湾式月台（西班牙式月台）
股道	各2条
交通	公交站：地铁宋家庄站、宋家庄枢纽站
车站构造
站体类型	地下站
站厅类型	整体式站厅
方式	站厅換乘、跨站台換乘
出口数目	11個
车站色系	白色、浅绿色等
其他
使用状态	运营中
历史
启用日期	5号线：2007年10月7日; 10号线：2012年12月30日; 亦庄线：2010年12月30日
营运
首班车	5号线往天通苑北：05:20; 10号线内环：05:35 外环：05:37; 亦庄线往亦庄火车站：06:00 ;
班车	5号线往天通苑北：23:11; 10号线内环：21:43 内环往巴沟：23:29 内环往成寿寺：22:08 外环：21:37 外环往车公庄：23:22; 亦庄线往亦庄火车站：23:20 ;
邻近车站
站线配置图
位置

宋家庄站是一个位於中国北京市丰台区大红门街道、东铁匠营街道交界石榴庄路、宋庄路交叉口，属于北京地铁 5号线、10号线和亦庄线的地铁换乘站，是地铁5号线南端、亦庄线北端的起止站，并与10号线交汇。因所在地宋家庄村而得站名。

宋家庄站三线共用站厅层（2013年7月）

宋家庄站也是宋家庄公共交通综合换乘枢纽的组成部分。宋家庄站建成监控中心，可同时监控宋家庄、东直门、四惠、北京南站、西苑等5个交通枢纽[1]。临近宋家庄站设有5号线、10号线和亦庄线共用的宋家庄停车场。

5号线车站随着5号线于2007年10月7日开通投入运营；亦庄线车站随着亦庄线于2010年12月30日开通投入运营；10号线车站随着10号线二期工程于2012年12月30日开通投入运营。随着10号线二期通车，宋家庄站成为继西直门、东直门之后北京地铁第三座三线换乘车站[2]，同時也是首座三线在于同一層及不包含2号线及13号线的三线转车站。

位置

宋家庄站位于宋庄路（南北走向）和石榴庄路（东西走向）交汇处。亦庄线车站在石榴庄路南侧，沿宋庄路南北向布置，与其北侧的5号线车站呈T形交叉，5号线、10号线车站在十字路口地下，两线均沿石榴庄路东西向布置，5号线车站偏南，10号线车站偏北，呈平行状。在亦庄线车站的站位（宋庄路）东侧是公交车枢纽站。[3] 由于宋家庄站规模较大，建设中将原来地下管线改移。

结构

车站楼层及布置

宋家庄站为地下二层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

5号线和10号线站台平行布置。5号线采用侧式站台，并为10号线预留了使用侧式站台同站台换乘的条件；10号线二期建设时，为了方便列车调度，将车站改为三条到发线，双岛一侧三线布置，中间轨道用于折返，两侧用于环状运营[4]，为此车站规模扩大，侵入石榴庄路红线以北的用地内[5]。原设计的10号线外环至5号线始发站台同台换乘未能启用。5号线东端站后设有交叉渡线，供列车进行折返或前往地铁停车场，亦庄线车站为站前折返，一岛两侧站台，中间上车两侧下车，中间站台尽头与5号线终点站台中部呈“T”形相接；同时为了提高亦庄线折返效率，东侧轨道设计为曲线轨道，使得中间的岛式站台形成北侧（5号线一侧）宽16.4米、南侧宽12.8米的楔形[6]。

宋家庄站地下一层三条线路的站厅层打通形成一个共用的整体站厅，可实现三线之间通过共用站厅相互换乘，5号线换乘亦庄线亦可通过呈T形连接站台直接去往亦庄线站台。在车站站厅层，连接所有出入口的非付费区完全连通，呈反C形（亦庄线车站西侧没有非付费区域），环绕付费区域。此外，地下一层站厅层将与公交车枢纽站直接相连。

10号线内环站台全景图（2018年5月）

地面	出入口	A-I出入口
地下一层站厅层	站厅	票务服务、自动售票机、自动取款机、一卡通充值站内东厅一卡通退卡点
地下二层站台层北部		█ 10号线内环（石榴庄）
	岛式站台，左側開門
		█ 10号线终点站出库/回库
	岛式站台，左/右側開門
		█ 10号线外环（成寿寺）
	岛式站台，右側開門，10号线右侧不开门
		█ 5号线往天通苑北（刘家窑）
		█ 5号线落客站台
	侧式站台，右側開门
地下二层站台层南部	侧式站台，左側開門，僅供下車使用
		█ 亦庄线往荣昌东街（肖村）（高峰期使用）
	島式站台，左/右側開門，僅供上車使用
		█ 亦庄线往亦庄火车站（肖村）
	側式站台，右側開門，僅供下車使用

宋家庄站站厅层（2013年7月）
10号线车站岛式站台（2018年7月）
5号线终点站侧式站台（2013年7月）
亦庄线车站站台（2018年7月）

出入口

宋家庄站有9个出入口：A、I（西北）、B、C（东北）D、E（东）、F（东南）、G（西南）、H（西）。G口有供残障人士使用的盲道、直升电梯等无障碍设施。

			编号	建议前往的目的地	图片	无障碍设施图片



				宋庄路
				宋庄路
				石榴庄大街
				石榴庄大街
				宋庄路
				宋庄路
				宋庄路
				石榴庄大街
				石榴庄大街
			註︰設有

10号线区间车

北京地铁10号线二期工程开通运营初期实行大小交路“套跑”，区间列车运行为宋家庄站至车道沟站之间。在10号线宋家庄站中间站台发送宋家庄站 - 劲松站 - 车道沟站的区间车，发送时间为周一至周五的7:45至9:50。[7]其中有三分之一从宋家庄站首发的区间车，其在成寿寺站、分钟寺站、十里河站和潘家园站通过不停车，以缓解早高峰时劲松站的压力[8]。2013年5月5日10号线全线贯通运营之初，发车间隔缩短至2分15秒，取消之前运行的成寿寺、分钟寺、十里河、潘家园等四站甩站不停车的“大站快车”模式。[9]2013年10月25日起10号线取消小交路区间车。[10]

北京地铁10号线2020疫情运营时期再次实行大小交路套跑,工作日每早在外环发送到车道沟(五路)的区间车.

参考资料

本市建成最大轨道交通监测系统的存檔，存档日期2015-02-24.，北京日报，2012年12月16日。
三线会合宋家庄变身最大站页面存档备份，存于，陈斯，法制晚报，2012年12月30日。
董淑琴. . 城市轨道交通. 2009, (6).
于松伟, 段俊萍. . 都市快轨交通. 2013, 26 (3): 1–5. doi:10.3969/j.issn.1672-6073.2013.03.001.
北京城建设计研究总院有限责任公司、北京地铁十号线投资有限责任公司, : 9–8, 2007
卢齐南, 李敏, 叶大华. . 都市快轨交通. 2010, 23 (4): 31–35. doi:10.3969/j.issn.1672-6073.2010.04.009.
站内通告
北京地铁10号线开大站快车宋家庄一站到劲松页面存档备份，存于，北青网–北京青年报王帏 2013-01-14 07:42
10号线迎战成环首个周一早高峰劲松站压力骤增的存檔，存档日期2013-12-03.，晨报网，2013-05-07。
减少故障不再跑“小圈” 页面存档备份，存于，周超，法制晚报，2013年10月25日。

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[1] 本市建成最大轨道交通监测系统的存檔，存档日期2015-02-24.，北京日报，2012年12月16日。

[2] 三线会合宋家庄变身最大站页面存档备份，存于，陈斯，法制晚报，2012年12月30日。

[3] 董淑琴. . 城市轨道交通. 2009, (6).

[4] 于松伟, 段俊萍. . 都市快轨交通. 2013, 26 (3): 1–5. doi:10.3969/j.issn.1672-6073.2013.03.001.

[5] 北京城建设计研究总院有限责任公司、北京地铁十号线投资有限责任公司, : 9–8, 2007

[6] 卢齐南, 李敏, 叶大华. . 都市快轨交通. 2010, 23 (4): 31–35. doi:10.3969/j.issn.1672-6073.2010.04.009.

[7] 站内通告

[8] 北京地铁10号线开大站快车宋家庄一站到劲松页面存档备份，存于，北青网–北京青年报王帏 2013-01-14 07:42

[9] 10号线迎战成环首个周一早高峰劲松站压力骤增的存檔，存档日期2013-12-03.，晨报网，2013-05-07。

[10] 减少故障不再跑“小圈” 页面存档备份，存于，周超，法制晚报，2013年10月25日。