宮島口車站

宮島口車站日语: Miyajimaguchi eki */?)是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本廣島縣廿日市市宮島口一丁目,除了是JR西日本所屬的山陽本線之沿線車站外,JR西日本下屬的海運公司——JR西日本宮島渡輪()——所經營之宮島連絡船的渡輪站也一併設在本站內(渡輪站雖然名義上是與鐵路車站併設,但實際上卻位在離車站徒步約需5分鐘、隔著國道2號對向的海邊)。

宮島口站
日语名称
   
车站概览
位置廣島縣廿日市市宮島口一丁目
地理坐标34°18′43.177″N 132°18′10.592″E
管辖机构西日本旅客鐵道(JR西日本、詳細資料
JR西日本宮島渡輪詳細資料
交通廣島宮島口站宮島線
宮島口棧橋(宮島松大汽船)
位置

簡介

本站屬於廣島城市網絡範圍內,可使用西日本旅客鐵道發行的ICOCA(可互相使用的IC卡參見ICOCA一項)。

宮島口車站雖然只是山陽本線上的一個普通車站,但因為是旅客欲前往日本三景之一的「安藝的宮島」(嚴島)時重要的轉運點,因此擁有不遜於鄰近大城市主要車站的旅客吞吐量,每年都有大量來自世界各地的觀光客在本站進出。

本站在1897年初設時,原名宮島(當時是由還沒收歸國有山陽鐵道經營),在1942年才改為目前的宮島口站名。

第二次世界大戰結束前,由於要與前往日本海軍位於柱島的停泊基地之艦載艇(一種可以裝載在戰艦上的小船)進行接駁,因此包括特急列車富士」在內的優等列車皆有在本站停靠。戰後為了軍事所需的轉運用途不再,但仍有部分特急與急行列車在本站停車,以滿足前往宮島的觀光旅客需求。直到1975年時因為山陽新幹線全線通車,導致山陽本線上的在來線列車營運型態大幅改變,許多優等列車都遭到裁撤或改變班次與路線分配,在宮島口車站停車的班次銳減。至於最後一輛在本站停靠的特急列車,則是2005年時停駛的臥舖列車朝風」()。

在宮島連絡船方面,渡輪站內目前設有一座在1976年3月時完工的棧橋(碼頭)。在青函連絡船於1988年、宇高連絡船於1990年時停駛之後,宮島連絡船成為舊日本國鐵時代曾存在的許多聯絡船航路之中,唯一碩果僅存、還有在實際營運的最後象徵。

在JR宮島口車站正面出站後相距約50公尺、在前往宮島渡輪碼頭的路上,可以見到隸屬於廣島電鐵廣電宮島口車站,是廣電所屬的路面電車路線——宮島線之終點站。除此之外,緊鄰在JR宮島渡輪站北側,也可以見到同屬廣電集團的宮島松大汽船所擁有之渡輪站。由於這四個車站、渡輪站之間全都在步行可及的距離範圍內,因此轉乘非常方便。

車站結構

JR西日本(鐵路車站)

宮島口車站*
宮島口車站山陽本線站房
日语名称
   
车站概览
位置廣島縣廿日市市
宮島口一丁目3-23
地理坐标34°18′43.177″N 132°18′10.592″E
管辖机构西日本旅客鐵道(JR西日本)
途经
距离
  • 326.5公里(起點站:神戶
2面3線(山陽本線)
车站构造
站体类型地面車站
其他
电报码ミク
历史
启用日期1897年(明治30年)9月25日
上下車人次
統計年度
平均每日4,093人次
2014年
服务
阿品
(1.7公里)
前空
(1.8公里)
位置
备注
管理站
設有綠窗口
* 原稱「宮島」,1942年改為現稱。

月台配置

月台路線方向目的地
1 R 山陽本線 下行 岩國柳井方向
3、4 R 山陽本線 上行 廣島三原方向

JR西日本宮島渡輪(碼頭)

JR西日本宮島渡輪 宮島口站
宮島航路、宮島口站舍
日语名称
   
车站概览
位置廣島縣廿日市市宮島口一丁目11-5
地理坐标34°18′43.177″N 132°18′10.592″E
管辖机构JR西日本宮島渡輪
途经
距离
  • 0.0公里(起點站:宮島口)
车站构造
站体类型只限棧橋
历史
启用日期1897年(明治30年)9月25日
服务
宮島
(1.0公里)
位置

相鄰車站

西日本旅客鐵道
R 山陽本線
快速「通勤Liner」(只限廣島方向運行)
宮內串戶宮島口大竹
快速「City Liner」(只限周末、假日運行)
宮內串戶-宮島口大野浦
普通(包括吳線內快速列車)
阿品宮島口前空
JR西日本宮島渡輪
宮島航路(宮島連絡船)
宮島口宮島

外部連結

參考文獻與註釋

  • 《》,山海堂 出版(2000年4月),ISBN 978-4381103628
  • 《JR時刻表》,交通新聞社 出版


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