巴士迷

主要是各大巴士公司擁有的巴士車輛數目、車輛類別及所屬的製造商、巴士公司所採用的技術、巴士車牌等資訊研究。

作為巴士乘客登上巴士錄影行車片段，乘車及感受各巴士的舒適度；同時亦聆聽各種巴士引擎發出的聲音，及觀看行車進度，從中分析各種巴士的性能，以及巴士車廂內的寧靜度。

以巴士右邊車頭邊角位﹝梯位/off-side﹞作構圖一例

巴士的各種形態（靜態或動態）、情景等攝影。由於巴士是在道路上行走，容易改動其行車線路，或與其地車輛相交，故攝影行走中巴士的技術亦較高。在巴士總站（公共運輸交匯處）攝影巴士則相對較容易。

以巴士正前方作構圖一例

攝影巴士時，多以巴士車頭或車尾的邊角位作構圖，以便能夠攝下巴士車身的其中兩面（車頭＋車身），也有些叫作純記錄的照片。

一些巴士公司，將部分營運壽命達到一定時間程度的巴士，作廢舊巴士出售。某些巴士迷對這些巴士懷舊，不忍心將它們運去廢車場解體，所以就購入這些廢舊巴士，然後翻新及不定期行駛，作為對各巴士迷的一種集體回憶。這些翻新了的廢舊巴士，在規管上嚴格得多：包括不可營運載客，以及檢查廢氣排放率有否超越當地的環保法規等。

各地的巴士公司，有不同的營運路線。某些巴士迷以此作為研究對象，分析各條巴士路線對地區乘客的利弊、巴士路線對各款巴士型號營運的影響等。

一些巴士迷對現有的巴士路線有不滿之處，於是便提出一些路線建議，例如定線、班次、車費等安排，並引發其他巴士迷的討論，以滿足各巴士迷對擁有「快捷方便的巴士路線」服務的希望。

有些巴士迷更天馬行空，構想一些巴士公司沒有開辦的虛構路線：以現有巴士路線作藍本，但營運上不可行的路線。虛構路線僅用作娛樂部分巴士迷，其他巴士迷可能視作惡搞性質。[1]

主要是收集巴士路線介紹單張、巴士相關貨品等。一些在廢車場拆卸的巴士零件，亦成為巴士迷的購入對象。而巴士公司會將部分廢舊巴士零件，以拍賣形式發售。

有些巴士迷會用錄音器材，收錄巴士報站機的聲音、巴士引擎聲等研究。有些則攝影各巴士的塑膠製、電子顯示等路線牌，用以收集及研究。

另有一些巴士迷利用各种电脑软件自行制作、合成高仿原版的巴士站牌、路线牌、报站[2]等有形或无形的巴士相关物品。多数仿制力求与原版尽量相似。不过也有部分公交迷为了将自身兴趣延伸到生活其他方面，用仿制线路牌等公交物品的形式加上其他内容，用于与公交无关的场合[3]甚至用于恶搞讽刺[4]。

一些品牌模型製作公司，推出不同種類的縮小比例巴士模型，包括經典至現代類型的巴士模型（是由巴士公司授權），供用家收藏。亦有巴士迷自行製作巴士模型。

有些巴士迷以巴士模型為基礎，配上自行製作的模型背景，成為獨特的巴士情景模型。

一些身為專業人士的巴士迷，以自己在巴士範疇的專業知識，撰寫了一系列巴士資訊專書。這些專書內容，包括當時的巴士車種、路線狀況，與巴士有關的機械資訊等。部分專書更提供列表，詳細列出當時新登記及退役巴士車種。

一些巴士迷為了一嘗駕駛巴士的滋味，更在Microsoft公司的電腦遊戲產品Midtown Madness 2（簡稱MM2）中加入各種城市和車輛模組和附加檔案，使之成為一個模擬駕駛巴士的遊戲。這遊戲的彈性亦十分高，因為巴士迷可自行製作和開發新的城市和車輛檔案，並發佈到網上跟其他巴士迷分享，情況類似鐵路模擬遊戲BVE。玩MM2遊戲亦是巴士迷的主要餘暇活動之一。除香港有廣大的MM2遊戲社群外，其他國家如英國亦有相當多的巴士迷玩這遊戲。而香港和中國大陸已經有另一種巴士電腦遊戲興起——OMSI，現時已經有香港巴士迷正為遊戲製作香港巴士及地圖，並已有製成品供巴士迷下載。在大型免費遊戲平台Roblox亦能發現巴士迷的足跡,利用Roblox可自由創作可容納各種不同類型的遊戲這一優點,製作模擬/真實城市巴士模擬遊戲,並在Roblox平台上創立巴士迷的小圈子。在Roblox上製作的巴士模擬遊戲,優點是Roblox上的巴士遊戲大部分都可供免費遊玩,並且遊戲不定期持續更新。

巴士迷經常登入各大巴士迷討論區，發表與巴士有關的資訊，包括巴士圖片及影音、巴士車種及路線討論，以及與巴士有關的軼事等。

在維基百科，有不少身為巴士迷的維基人，創立及撰寫巴士車種、巴士路線等條目，提供了巴士迷討論區外的另一資訊選擇。

在中國大陸，因為結社和信息交流並不容易，巴士迷文化並不普及；直到互聯網的興起，才開始出現巴士迷在網絡上的討論區聚集。現在一些主要的大城市（尤其是在北京、武汉、上海、廣州、深圳等），巴士迷已經有一定的組織性并且结成社团，亦有通過互聯網來召集活動、聚會等。不過在一般民眾眼中大都還不清楚巴士迷的概念，很多時候在大陸拍攝公交車還是可能會被誤會是記者而招來麻煩。廣州在民國年間開始使用「巴士」此詞彙，現時普遍與港澳一樣使用「巴士迷」稱謂。但其他地方一般會稱作為「公交迷」。

中巴非專利接駁巴士最後一天服務時獲多名巴士迷送別（2015年6月）

香港的迷文化，是香港常見的次文化範疇之一。香港的迷規模比鐵路迷大很多，它成功發展很大程度與在香港的普及程度、香港城市環境、電子產品及資訊科技高度發達和普及，以及公司不定時變更巴士路線及車隊有關。車隊大多購自歐洲，款式新穎且多元化，令許多人對產生濃厚興趣。自1990年代後期起，香港網絡文化間接影響了當地迷文化，使它快速發展且變得複雜。

在澳門，當地的迷不多，多與澳門地方面積、人口及路線較少有關。

• 澳門現今兩家公司，其中一間澳門新福利公共汽車有限公司（新福利），於2003年成立「之友」，組織並集中處理澳門迷事務。
• 新福利網站內，曾有「會員專區」供迷討論事務，但已於2005年關閉。
• 由交通事務局組織的巴士之友，每年均會參觀各間巴士公司，與巴士公司高層會面，討論澳門巴士的情況。
• 非官方組織方面，澳門多間民間組織參觀，包括退役澳巴遊、參觀新福利及維澳蓮運（後來由新時代取代，現已併入澳巴）車廠、到新福利參觀18米超長巴士和優先乘搭三菱Rosa小巴活動等，活動更曾有澳門報章採訪報導。[5]而澳門迷會聯同香港交通·資訊網曾與當地巴士公司舉行數次巴士活動，如「退役新福利巴士遊」等，讓巴士迷乘搭即將或已經退役的巴士。

台灣的公車迷圈子較鐵道迷小很多，但也有同時跨足兩邊者；在台灣北部公車迷人數較南部多；但某些車迷的行為也造成部分業者困擾，不像鐵道迷般，不論在全島鐵路都找得到能隨意拍照的地方。

文化爭議

有些公車迷的行徑連同一圈子的人都不太能接受，如：

• 強勢指責客運公司，造成客運公司反感並封殺所有公車迷。
• 在調度站內作出危險動作，或是窺探機密。
• 借興趣之名任意闖入場站竊取報廢車物件，或發動報廢車並駕駛。
• 在社交媒体上窃取其他公交迷的图片，前面展望，以及其他信息并发布在自己的社交媒体上

基於英國的巴士發展起步較早，當地巴士迷文化亦發展得較早及發達。英國巴士迷除了拍攝巴士照片及短片外，當地有不少巴士迷會自資由國內或外地購買退役巴士作保存。每年亦有不同的巴士迷活動，全國各地都會定期有不同規模的「巴士大集會」（英語：），展示不同的新舊巴士到場，當中亦有已在香港退役的巴士。

由於日本以鐵路運輸為主，所以當地巴士迷規模比鐵路迷為少，但他們亦有定期活動及保留退役巴士行動。

在新加坡，由於當地嚴苛法律及人民的保守思想，當地巴士迷的人數較其他國家或地區少；相關禁忌也較多。部份禁忌包括：[6]

• 不可在巴士轉車站拍照。
• 不可長時間逗留在同一位置拍攝巴士（俗稱「捕車」），不然會引起警方懷疑是恐怖分子。
• 在巴士總站拍照，需向有關巴士公司（新捷運，SBS Transit）申請。

儘管如此，仍有部分巴士迷不理會上述禁忌。而基於其地理環境與香港相近，其採用的巴士型號與香港相若，引來香港巴士迷注意。