香港巴士迷文化
香港的巴士迷文化，是香港常見的次文化範疇之一。它的發展很大程度與巴士在香港的普及程度、香港城市環境、電子產品及資訊科技普及化，以及巴士公司不定時變更巴士路線及引入新車隊有關，巴士車隊大多購自歐洲，款式新穎，令許多人對巴士產生很大的興趣。自1990年代後期起，香港網絡文化間接影響了當地巴士迷文化，造就巴士迷文化蓬勃發展，使之變得多姿多采而複雜。
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| 本條目為 香港人口及文化系列之一 |
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其他香港系列 |
香港巴士迷文化發展緣由
要了解香港的巴士迷次文化，就要認識當地巴士發展，以下是其中一些原因：
城市環境造就巴士路線發展
香港地少人多，市區居住環境不敷應用，港府在新界一些地方，開發土地成為新市鎮[1]。1980年代以後成長的巴士迷，有一部分就在這些新市鎮成長。
除鐵路外，巴士成為了新市鎮連絡市區的主要交通工具之一；其點對點巴士路線，造就乘客擴大其生活圈，間接促進新生代巴士迷戶外活動發展。
巴士為學生主要交通工具之一
香港的學生，在上學日時間所選乘的交通工具，除鐵路外，巴士是主要乘車工具之一，往返住家至就讀學校的周邊地區。
他們平時乘巴士，或許感覺煩悶；但久而久之，他們便對巴士的派車規律、巴士型號、行車時間等資訊相當興趣，因而對香港巴士建立了情感，進而研究香港巴士。
因此香港不少巴士迷，多由中小學時期開始迷上巴士。
電子及資訊科技發展，令巴士資訊普及化
1980年代以前，巴士迷拍攝巴士，多是用菲林單鏡反光相機為主。當時這些攝影器材價值不菲，故只有少數巴士迷有能力負擔。而且當時資訊並未如今流通，巴士迷較難得到巴士資訊。
1980年代至1990年代，以菲林為媒體的攝影器材大幅增加，特別是單鏡反光相機、自動相機（傻瓜機）；攝錄機以錄影帶為主。而它們的售價漸趨大眾化，使更多巴士迷有能力負擔購入，令不少早年未有拍攝巴士照片的巴士迷，加入巴士攝影行列。
1990年代中期以後，隨著個人電腦（PC）、互聯網的興起，巴士迷利用這種資訊系統，建立各自的個人網站、巴士資訊討論區、留言版等，開闢了巴士迷互相交流的通訊平台。巴士迷可由此途徑得到早年難以知道的資訊，同時開始明白巴士公司運作，出現對巴士公司車務調動及路線發展有興趣者，開始研究有關資訊。主要以拍攝巴士照片為主的巴士迷，亦開始可從以上資訊中得到各款巴士的資料，開始了巴士迷的黃金時期。
到了2000年代，以記憶卡/微型硬碟為媒體的數碼相機、數碼攝錄機，取代了傳統以菲林、錄影帶為主的攝影/攝錄媒體，加上售價越來越便宜，成為新生代巴士迷的主要器材。
同時，個人電腦配件，及寬頻網絡的普及化，各大巴士迷討論區的成立，巴士迷可由討論區得到車務及車輛資訊，他們更容易拍攝巴士。電腦遊戲的發展[2]，同時成為巴士迷的「共同語言」，使得新生代的巴士迷不斷增加。
巴士迷族群與組織
誠如1990年代或以前，在數碼相機等攝影/攝錄媒體未普及情況下，僅有少數香港巴士迷沒有組織地蒐集巴士資訊、拍攝巴士相片，或攝錄巴士影片。
其後多位香港巴士迷，相繼建立巴士迷組織，以便互相聯絡及交換情報。年資較淺的巴士迷為了深入了解巴士資訊，他們都會加入相關的巴士迷組織，參加巴士遊覽團（俗稱「遊河」）、巴士大集會之類的活動，與其他巴士迷互相交流。而巴士迷組織出版的內部刊物，更是獲得當時巴士資訊的其中一種寶貴途徑，同時開始形成大型巴士迷聯絡。
適逢1998年，香港中華巴士被新巴接替專營權後，由於引入簇新型號巴士，取代用上經年的舊款巴士，引起不少話題之餘，也吸引不少年青一代去迷上巴士。巴士迷族群開始真正擴大，人數亦大幅增加。
自從網際網絡和數位相機，分別在1990年代後期及2000年代初期相繼普及，加上當時汽車雜誌編輯暨資深巴士迷陳自瑜先生，在1995年至2005年，主編及出版一系列介紹香港巴士資訊的書籍後，巴士迷及有興趣者更容易了解及認識香港巴士。
由於香港巴士迷對巴士資訊要求不斷增加，在互聯網上，多個香港巴士討論區應運而生，並成為香港巴士迷的虛擬社群。新一代巴士迷因資訊增加，同時亦自行建立自己的巴士迷圈子，以便交換資訊，所以較早年資訊缺乏年代相比更容易得到較多資訊。
巴士迷文化爭議
隨著九巴、新巴、城巴等香港巴士公司，陸續開拓巴士路線，及更新巴士車隊後，越來越多年青人成為巴士迷。然而當中有些道德或修養思想不當的人罔顧道德，令外界對巴士迷群體有不良印象，認為巴士迷的行為異常、波動無知、欺凌霸道、甚至愚昧，而且巴士迷界别中欺凌風氣極為嚴重，以往亦有巴士迷因為與其他巴士迷意見不合，公開遭到其他巴士迷「圍毆」，事後更被傳媒揭發原來一些巴士站長或車長與圍毆者串通，雖然警方於事後已經拘捕圍毆者，但相信這件並不是個別事件。
只要你與其他巴士迷意見不合，你隨時可以遭到其他巴士迷欺凌、歧視、排斥。而且因為與巴士模擬有關遊戲界(如OMSI)爭執而引起的欺凌事件愈來愈多，所以導致當地玩家質素跌至谷底。
正因為新一代巴士迷的道德及修養良莠不齊，一部分帶有偏激思想的巴士迷言行亦引人詬病，不少未成年的巴士迷均認為「只要自己未滿十八歲則不需要負上任何法律責任」。正因新一代巴士迷有這一種想法才導致巴士迷質素愈來愈差。經常胡作非為。
網絡搜尋結果更是慘不忍睹，搜尋「香港巴士迷」結果近乎全部都是有關於巴士迷惡行的新聞。有些巴士迷更會對巴士公司造成困擾（如九巴某總站曾出現「如因與巴士迷有關干擾而影響正常運作，一律當車長過失處理」的告示)。例如有巴士迷更拍攝短片投訴巴士司機(如投訴巴士未有停站、車速慢、冷氣大小等)，使用網絡力量，這些行為偶爾會被主流媒體報導[4][5][6]。這些例子包括：
- 不遵守道路安全規則，擅自走上馬路拍攝巴士，危害道路使用者安全，大眾外界均認為巴士迷是「馬路炸彈」。
- 行車時與車長談話、在車廂喧嘩大叫、塗鴉作為、破壞公物等，行為與「黑社會」或「童黨」十分接近。
- 與車長混熟，趁機進入巴士車廠。
- 利用強力閃光燈拍攝巴士，影響司機行車及其他道路使用者安全。
- 盜竊巴士公司財產並據為己有，例如路線或目的地牌、放在各巴士站頭的路線資料紙（俗稱「乳豬紙」）、巴士車身的製造商標籤（俗稱「水牌」）等。
- 無理拍攝短片投訴巴士司機(如投訴暫停載客的巴士未有停站、車速慢、冷氣大小等)(例如2020年有一位小學生巴士迷衝出馬路截停巴士，並指司機飛站，後來車上有位乘客和路過的輪椅人士指罵他才平息事件)
- 與車長混熟，要求車長調校指定的目的地顯示資料拍照(以往曾有車長因而被當過失處理)
- 與車長混熟，趁機逃票（例如有一位巴士迷正是與車長混熟，而欠付4次九巴275R線的車費，合共$42.4)
- 未經巴士公司授權，非法操作或駕駛巴士，偷取鑰匙開動巴士，無牌駕駛，危害所有道路者的安全，以往已有案例證明偷車事件與一些巴士模擬遊戲(如OMSI)有關。
- 巴士公司舉行的公開活動[7]，為了拍攝特別型號巴士，不惜阻止其他參觀者靠近攝影者位置外，甚至跟其他巴士迷或參觀者，發生言語或肢體衝突，欠缺道德底線。
- 自創「標準相」名目，堅持用單鏡反光相機配以長焦距鏡頭拍攝巴士，遇到馬路上有其他人和物阻礙拍攝目標，會將之放在Facebook作網絡公審。並認為短焦距鏡頭或手機不應用以拍攝巴士，遇有手持這類器材的巴士迷甚或市民拍攝巴士，會以粗口驅趕。
- 部分巴士迷以Whatsapp和Facebook群組攻擊其他巴士迷，而且會出現冒充別人的情況（例如YouTube,Facebook, WhatsApp帳戶)，經常胡作非為。
- 在特別情況下（如新車投入服務、舊車退役前一刻、路線取消、新路線投入服務或出現罕見派車時），巴士迷聚集在車輛預計會出現的地點，不時衝出馬路或高聲喧嘩，滋擾其他民眾，以至造成噪音影響鄰居（27/03/19因為城巴最後一輛富豪奧林比安［俗稱高地台巴士］退役，有大量巴士迷大吵大鬧第一城巴士總站，而要導致第一城站長要出動「靜」牌，要求巴士迷安靜，以免騷擾附近住戶）。
- 在各大巴士討論區上，與其他意見不合的巴士迷網民發生以粗口文字衝突、挖苦同行[8]、其甚至會利用社交平台及社交談天軟件(如Facebook,WhatsApp, Skype,YouTube)來攻擊一些與其他巴迷意見不合的巴士迷。而且因為與巴士模擬有關的遊戲界爭執而引起的欺凌事件更多。而於巴士、鐵路討論區，亦不時有過激巴士迷盲目吹捧巴士的優點，並貶抑鐵路的好處，甚至與鐵道迷爆發罵戰；以北區為例，因地理、人口分佈、快速公路網絡種種限制，北區以及大西北地區的巴士路線未算完善；然而，過激巴士迷往往想當然地歸咎於運輸署和巴士公司打壓、「保鐵」（以鐵路為優先的公共交通工具），認為保鐵最好，挑起罵戰和不滿。
- 莊閒不分，知識貧乏，遇有些使用雙層巴士作屋苑專車的屋苑(如沙田第一城)，因政府環保條例需要更換車隊時，因有部份巴士迷未及在舊車退役前試坐或拍照，從而在該區區議員或屋苑的Facebook專頁發表攻擊屋苑居民，並稱若對現有的居民巴士車隊不滿，應改坐專利巴士的言論。當有其他人提醒該等巴士迷應分莊閒，並稱該巴士服務是為該屋苑居民服務時，並請注意言行時，該等巴士迷竟稱該巴士服務是公共服務，完全無視該屋苑居民需透過繁複程序才能開辦屋苑專車的努力。
- 近年一些巴士迷會透過Youtube頻道上載巴士的行車狀況，外界稱之為「行車紀錄員」。這些巴士迷通常年資較輕，亦因此較容易毫無收斂地做出使人反感的行為。（著名例子如香港最後一輛配置澳洲Volgren車身的Volvo Super Olympian(3ASV474/KU8676)於退役前最後一個週末行走13D路線期間遇上從新加坡退役後被購入並帶到香港作收藏的同款巴士時，原本坐在車頭的一眾行車紀錄員特意在車箱內走動並喧嘩而引起同好不滿。此等行徑亦成為3ASV車系中最後一輛巴士(3ASV492/KW1624)在最後服務日行走74X路線時上層車頭擋風玻璃被一些較年長的巴士迷以雜物嚴密遮蓋的導火線。）
這些作出負面言行的巴士迷，在香港網際網絡網民稱為「巴敗」[9]。隨著2000年代香港高登討論區文化影響下，「巴敗」一詞，更進一步惡搞成為「巴膠」，甚至「大帝」。
近年，當地愈來愈多巴士迷符合「巴士迷敗類」(巴敗)這一個稱號。
因部分巴士迷在當地聲譽不佳，以致不少愛好者均不願表露其身份，以免遭到大眾側目甚至批評，當地巴士迷在大眾的印象已經被新一代巴士迷徹底破壞，同時令巴士公司在資訊流通上日漸保守。
應對方法
當地各巴士討論區對招收會員事宜均從嚴處理，例如管理員人手開戶、設置招收限額、要求申請者撰寫自我介紹、限制註冊傀儡帳戶（部分討論區容許註冊最多一個傀儡帳號，但亦有討論區完全禁止），或只招收經原有會員介紹者等，以保持討論質素。
香港巴士迷的術語
巴士迷術語是香港巴士迷文化衍生的特定術語之一。它們經過多年來的發展，已變得複雜。其特色摻雜了中英夾雜的香港粵語，或其英語音譯，又包含部分網絡用語。當中有些術語早已在巴士車長間經傳長久，有些術語則因為各巴士迷的採集巴士資訊競爭激烈，故帶有侮辱成份。
以下是一些術語的解釋：
車型類
| 術語 | 釋義 | 來源 |
|---|---|---|
| 熱狗 | 指非空調巴士 | 因夏天時車廂中十分炎熱，因而得名。 |
| 冷馬 | 指空調巴士 | 取「熱」的相反詞。 |
| 白板／白板巴 | 泛指九巴的白色車身空調巴士。 | 因過去九巴於此類巴士的車身髹上白色，因此得名。九巴此類巴士現已全數退出營運，而現在的空調巴士大部分都是金色。 |
| 金車／金巴／土豪金 | 指九巴的超低地台巴士。 | 因九巴於此類巴士的車身上髹上香檳金色，與「白板」相比顯得華麗而區分。 |
| 紅蛋 | 指九巴紅色的富豪B9TL型巴士。 | 因九巴於部分此類巴士的車身髹上紅色，因此得名。 |
| 紅𨋢 | 指九巴紅色的Facelift車身亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC巴士。 | 因九巴於部分此類巴士的車身髹上紅色，因此得名。 |
| 紅鑽 | 指九巴Wright Gemini 3車身富豪B8L巴士。 | 因九巴於此類巴士的車身髹上紅色，及車頭外型三尖八角像鑽石，因此得名。 |
| 妖后/紅麵包 | 指九巴MCV車身富豪B8L巴士。 | 因九巴於此類巴士的車身髹上紅色，及車頭外型與方包相似，因此得名。 |
| 珍寶 | 泛指一款於七十年代盛行於香港的第一代後置引擎巴士Fleetline。 | 因其龐大載客量，中巴曾在此車款的車身上貼上「Jump On a CMB Jumbo」標語，「珍寶」一詞則為「Jumbo」之音譯。 |
| 烏嘴狗 | 即丹拿A型。 | 因首此125部丹拿A型配上傳統車嘴，因而得名。 |
| 雞車／雞蘭 | 即利蘭勝利二型巴士。 | 利蘭勝利二型的原設計「佳牌勝利J型」中車廠「Guy」之音釋。 |
| 鴨（車） | 丹尼士喝采 | 因設計與利蘭勝利二型相近，取「雞」的相對詞。 |
| 鵝（車） | 艾莎富豪B55（2軸版本） | 以對應同樣以前置引擎設計的利蘭勝利二型「雞車」及丹尼士喝采「鴨車」。 |
| 車皇 | 平治O305 | 因為此車款極高速，曾於屯門公路超速而被罰款，因而冠有「車皇」的稱號。 |
| 蘭 | 英國車廠「利蘭」 | 利蘭的簡稱。 |
| 巨龍／鷹/豬籠 | 丹尼士巨龍/禿鷹巴士 | 鷹為禿鷹的簡稱。 |
| 豪 | 瑞典車廠「富豪」（Volvo） | 富豪的簡稱。 |
| 超時代／老闆／船／渡輪 | 尼奧普蘭車廠出產的巴士，特別是Neoplan Centroliner | 九巴於Neoplan Centroliner落地時改的名字。由於其引擎聲量大，因而又稱作船。新巴此型號巴士亦被稱為新渡輪。 |
| 雞乸 | 瑞典車廠「斯堪尼亞」（Scania） | 取「Scania」之音譯。部分巴士迷會直接稱之為雞，因與利蘭勝利二型的術語相衝，因而產生較大爭議，亦有人取利蘭勝利二型為雞蘭以茲識別。 |
| （猜）蠆 | 丹尼士三叉戟三型 | 取丹尼士三叉戟英文名稱中「Trident」之音譯。 |
| 豬（扒） | 即富豪超級奧林比安 | 取富豪超級奧林比安英文名稱「Super Olympian」中「Super」之音譯。 |
| 鬼巴士／棺材車／B MAN／閔 | 九巴配以荷蘭「Berkhof」車身的猛獅24.310巴士。 | 因為巴士配上外型四方的Berkhof車身，因而得名。 |
| 泡菜（車） | 猛獅A95 | 因該巴士原產國最著名的食物為泡菜，加上外形方正猶如該食物，因而得名。 |
| 綠泡菜 | 嶼巴的後期型猛獅A95（MDR） | 因巴士車身顏色主要為綠色，而該巴士原產國最著名的食物為泡菜，加上外形方正猶如該食物，因而得名。 |
| 廠長／元朗廠廠長 | 猛獅A34 | 由於此車經常因壞車而留廠待修，故被巴士迷戲稱九巴元朗車廠廠長。 |
| 3A黨 | 新世界第一巴士從中巴買來的丹尼士禿鷹（DA）、富豪奧林比安（VA）和利蘭奧林比安（LA）。 | 因三款巴士的車隊號碼皆有英文字母「A」字(即Air-conditioned) |
| 超直巴士 | 泛指九巴的直樓梯巴士，亦多用作稱呼亞歷山大丹尼士Enviro 500型號巴士。 | 此為九巴的官方稱一號，而亞歷山大丹尼士Enviro 500型號巴士的車身線條亦非常硬朗，因此得名。 |
| 鐵甲威龍 | 指亞歷山大丹尼士Enviro 500型號巴士 | 外形剛烈，酷似鐵甲威龍，因而得名。 |
| 鐵甲豪/假歐五 | 指採用Enviro 500車身的富豪B9TL巴士 | 同上。 |
| 蛋 | 配以歐盟排放標準5期富豪B9TL底盤的Wright Eclipse Gemini第2代巴士 | 橢圓形及線條圓渾，因而得名 |
| 綠蛋 | 配Wright Eclipse Gemini系列車身及配備綠色磁翻路線顯示牌的富豪B9TL/B10TL | 因使用綠色磁翻路線顯示牌及車身橢圓形及線條圓渾，因而得名 |
| 麥明詩 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC巴士 | MMC拼音與藝人麥明詩相似，因而得名 |
| 銀河 | 配以Wright Explorer、Wright Eclipse Gemini第1或2代車身的巴士 | 車身線條較圓與藝人丁恩妃的臉形相似，而該藝人採用的藝名為銀河，因而得名 |
| 𨋢 | 九巴配以Facelift車身的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC巴士 | Facelift拼音與升降機的口語「𨋢」相似，因而得名 |
| 大肚婆 | 配以歐盟排放標準3期富豪B9TL底盤的Wright Eclipse Gemini車身及配以歐盟排放標準3期富豪B10TL底盤的Wright Explorer車身 | 外形肥胖 |
| 麵包、麵包車 | 指VDL DB300型號巴士 | 車頭如麵包，因而得名 |
| 大快活／流動快餐車 | 龍運巴士最新一批亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC豪華巴士(55xx,15xx) | 車身與車內裝修配色跟快餐店大快活十分相似，因而得名 |
| 扶手電梯 | 龍運巴士最新一批亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC半豪華巴士(25xx) | 車身配色關係，因而得名 |
| 走光梯/天梯 | 指樓梯旁有玻璃幕牆設計的巴士 | 於樓梯旁備有玻璃幕牆設計而得名 |
| 滅火筒/風筒 | 配以歐盟排放標準6期的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC巴士 | 車輛行走時車尾發出巨大噪音，猶如滅火筒和風筒，因而得名 |
| 男人 | 德國猛獅的巴士 | 因為猛獅的英文是MAN,跟男人的英文是一樣，因而得名，A95亦會被稱之為新男人 |
| 銀豪 | 中巴的被塗上銀色塗裝的冷氣巴士 | 因車身是銀色，因而得名 |
| 龍運豪 | 龍運巴士營運初期向九巴租借的Volvo Olympian | 因巴士車身和座椅使用通天巴士塗裝，因而得名 |
| 黃𨋢 | 城巴的配facelift車身的Enviro 500 MMC | 因該巴士使用Facelift車身並使用黃色塗裝，因而得名 |
| 芒果布甸 | 城巴的富豪B8L | 因該巴士車身黃色塗裝的部分較多，因而得名 |
| 飛龍 | 塗上「香港亞洲國際都會」或Hong Kong Asia World City主題塗裝的巴士。 | 因為該塗裝上有一隻飛龍（圖），因而得名 |
| 西瓜波 | 亞歷山大丹尼士出產之巴士車型 | 因Alexander Dennis廠徽酷似西瓜波而得名 |
| 啪啪車 | Enviro 500 MMC | 因行駛時車窗會發出類似「啪啪」的聲音，因而得名。 |
| 陳生 | Enviro 500 MMC | 因為Enviro 500 MMC是本港最常見的巴士車款，而陳姓是華南地區最大的姓氏，因而得名 |
| 張員瑛/張華峰 | 配Facelift車身的Enviro 500 MMC或新巴/嶼巴的Enviro 400 Euro V巴士 | IZ*ONE成員張員瑛及立法會議員張華峰的髮線與配Facelift車身巴士車頭線條十分相似，因而得名 |
車務類
| 術語 | 釋義 | 來源 |
|---|---|---|
| 掛牌／掛牌車 | 某條路線的指定用車。 | 原為巴士公司內部術語。 |
| 字軌 | 就是一部巴士固定行一條路線，字軌中有分開「正字軌」和「兩味」，前者為一整日服務；後者只走上下午繁忙時間。 | 原為巴士公司內部術語。 |
| 特見 | 因大部份路線均有一組指定的用車，若某路線當天的某輛巴士並不在該組指定用車範圍內，這輛車或這班次便稱為特見。 | 「特別所見」的簡稱。 |
| 柯打/打仗車 | 指某輛車在特定時間從一條路線抽調至另一條路線行走。 | 來自英語「Order」一字。 |
| 半降級（服務） | 指某輛半豪華巴士行走使用豪華巴士行走的路線。 | 乘客支付豪華巴士價錢，但只能乘坐半豪華巴士，故得名。 |
| 降級（服務） | 指某輛普通巴士行走使用豪華巴士行走的路線。 | 乘客支付豪華巴士價錢，但只能乘坐普通巴士，故得名。 |
| 升級（服務） | 指某輛豪華巴士行走使用普通巴士行走的路線。 | 乘客只需支付普通巴士價錢便能乘坐豪華巴士，故得名。 |
| 假升級（服務） | 指城巴採用城巴機場快線塗裝的Enviro 500巴士行走任何路線。 | 巴士塗裝為城巴機場快線規格，但座位設計與行走市區線的同款巴士無異，故得名。 |
| 賣血／番紅圈／番圈 | 某些於休息日上班的巴士車長。 | 由於休息日在日曆、月曆以紅字表示，與血液顏色相若，故得名。 |
| 打大 | 比預訂時間提早開車。 | 原為巴士公司內部術語。 |
| 打慢 | 比預訂時間押後開車。 | 原為巴士公司內部術語。 |
| 大地震 | 指巴士車廠內部出現重大變動，包括車務改動、人事變動等。 | 原為巴士公司內部術語。 |
| 碌車 | 巴士車長故意慢駛巴士。 | 原為巴士公司內部術語，粵語詞彙「慢慢碌」之變化詞。 |
| 車手 | 指開車速度較快的車長。 | 原為巴士公司內部術語。 |
| 風琴腳 | 巴士車長駕車時不停地重複大力踩油及收油的動作。 | 其動作猶如把玩風琴般。 |
| 鹹魚 | 巴士車長對乘客的俗稱。 | 原為巴士公司內部術語。 |
| 頂閘 | 巴士滿載。 | 巴士滿載時，間中會出現乘客貼著車門站立的情況，因而得名。 |
| 流水線 | 指上落客停站或班次頻繁的路線。 | 路線頻繁得如流水般。 |
| 兩味線 | 只於早上和下午繁忙時間行走的路線。 | 原為巴士公司內部術語。 |
| 曬命線 | 使用新款車輛行駛／經過人流多地區和客量不俗的路線。 | 粵語中「曬命」一詞有炫耀的意思。 |
| 食柴線／養老線 | 使用殘舊車輛行駛／班次疏落或客量稀少的路線。 | 粵語中「食柴」一詞有不佳、吊車尾的意思。 |
巴士設備類
| 術語 | 釋義 | 來源 |
|---|---|---|
| 布牌／牌布 | 捲動式路線顯示牌。 | 製作材料上，以往一般使用布料，後來已改為較耐用的塑料製。 |
| 紙牌 | 紙質路線顯示牌。 | 九巴於九十年代初棄用布牌後曾廣泛使用，一般使用壽命較短。 |
| 膠牌 | 塑膠質路線顯示牌。 | 九巴於九十年代中開始廣泛使用，不同生產批次亦出現多種不同的字體。 |
| 電牌 | 電子路線顯示牌。 | 現時各巴士公司廣泛使用的路線顯示牌。 |
| 攪牌 | 巴士車長進行更改路線顯示時的攪動動作。 | 以往泛指車長更改布牌／膠牌路線顯示時的攪動動作，現時車長使用控制器更改電牌路線顯示的動作亦稱為攪牌。 |
| 乳豬（盤） | 巴士站的路線資訊板。 | 因外型酷似用作盛放乳豬的盤子，故得名。 |
| 乳豬紙 | 巴士站和車廂內的路線資訊紙。 | 因擺放於「乳豬盤」中，猶如盤上用作吸油的紙張，故得名。 |
| 花牌 | 城巴(Cityflyer除外)巴士站牌。 | 因早期的城巴站牌均為圓形，置於巴士站柱上，酷似花牌，故得名。 |
| 波板糖 | 九巴巴士站牌。 | 因早期的九巴站牌均為圓形，置於巴士站柱上，酷似波板糖，故得名。 |
注釋
外部連結
香港巴士迷討論區
- HKiTalk.net討論區 巴士版1 2 3
- 香港巴士討論中心（HKBDC）－討論巴士多方面的資訊及下載MM2城市/巴士
- 香港巴士論壇（HKBF）－討論巴士各方面的資料及下載MM2城市/巴士
香港巴士資訊網站
- i-busnet.com－內有香港巴士路線資料，巴士車隊資料及巴士路線新聞
- 特區聯合交通網－內有香港巴士及鐵路路線資料，巴士車隊資料及巴士路線新聞
- Bustop.info－香港巴士資訊網站之一
- 巴士迷在香港網絡大典上的條目（繁體中文）（概述巴士迷於網絡上之情況）
- ACROSS－香港巴士迷入門網站，內有大量香港巴士車隊資料
- 香港巴士及鐵路資料中心－巴士及鐵路資訊網站，提供巴士車型資料及專欄介紹
- 巴士術語集 - 介紹各種香港巴士的術語
香港巴士資訊暨娛樂資訊綜合網站
共筆型網站