德安航空
德安航空股份有限公司（Daily Air Corporation）是臺灣的一家航空公司，主要經營國內航線，航點為小型離島地區。
| 德安航空 Daily Air | ||||
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| 創立於 | 1994年1月19日 (達信航空) 1996年7月 (德安航空) | |||
| 樞紐機場 |  高雄國際機場 臺東機場 | |||
| 机队数量 | 6 | |||
| 通航城市 | 9 | |||
| 总部 | 臺北市松山區敦化北路340之10號2樓 | |||
| 重要人物 | 郭自行 (董事長) | |||
| 网站 | www | |||
| 德安航空股份有限公司 | |
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| 公司類型 | 未上市公司 |
| 統一編號 | 84706683 （查） |
| 成立 | 1994年1月19日 |
| 代表人物 | 董事長：郭自行 總經理：郭卜瑞 |
| 總部 | 中華民國（臺灣） 臺北市松山區敦化北路340之10號2樓 |
| 产业 | 航空運輸業 |
| 實收資本額 | 新臺幣 400,000,000元 |
| 网站 | www |
簡介
德安航空的原名為達信航空，於1994年1月正式登記成立，當時僅有一架BK-117。
1996年7月，申請增資，並更名為「德安航空股份有限公司」，同時，引進貝爾412、貝爾430，當時機隊皆為直升機（於1997年1月16日，正式取得民用航空運輸業務執照〈直昇機〉），2005年6月8日德安航空首航，成為國內第一家跨足旋翼機與定翼機之航空公司。目前德安航空以高雄國際機場和臺東機場為基地，並藉由從加拿大維京航空購入的DHC-6/400系列來經營臺灣偏遠離島航線。
2014年10月民航局重新招標離島航線經營者時為「次優申請人（最優申請人為全球通航空公司）」，2015年11月10日因最優申請人購機爭議，遭民航局取消資格後，德安航空遂爭取遞補繼續經營，成功遞補取得營運權後，在2016年10月15日引進4架加拿大維京航空（）公司生產之19人座DHC-6 400 系列型飛機，逐步汰換原本使用的多尼爾228型飛機，並於同年10月31日止，全面換裝新機營運[1]。
2018年6月德安航空董事長郭自行被控長期做假帳，浮報機隊維修費及各項管銷支出，涉嫌詐領民航局補助金額逾5億元；台北地檢署今指揮調查局搜索德安航空台北總公司、台東機場及高雄小港機場內的營運維修站等8處，並約談董事長郭自行等8名嫌疑犯到案說明，另傳1人作證，全案朝詐欺等罪嫌方向偵辦[2]。
機隊
停靠在馬祖南竿機場的BK-117B-2直昇機
停靠在蘭嶼機場的DHC-6 400
德安航空現有定翼機4架及直昇機2架[3]。
| 機型 | 數量 | 座位 | 國籍標誌及登記號碼 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 川崎 BK-117 | 2 | 8 | B-55507 B-55509 |
直昇機機隊 | ||
| DHC-6 400 系列[4] | 4 | 19 | B-55571 B-55573 B-55575 B-55577 |
取代原多尼爾228機隊 | ||
| 合计 | 6 | |||||
事故
- 1999年4月21日，德安航空公司所屬一架川崎 BK-117 B-1型直昇機（國籍標誌及登記號碼：B-55502），同日上午10時30分，於臺北松山機場，轉場飛渡至臺東豐年機場途中失去聯絡。該機於4月22日下午15時，被發現撞毀於臺北縣瑞芳鎮粗坑口山區，機上三名機組員全數罹難[9]。
- 2000年5月8日，德安航空所屬一架貝爾430直昇機（國籍標誌及登記號碼：B55531）搭載台灣電力公司工作人員自大甲溪發電廠青山分廠起飛，於抵達目的地求安農場前，飛機主旋翼誤觸不明流籠鋼纜，引發迫降情勢。著陸後，機身向右傾覆倒立。因乘載人員上機後，未繫安全帶，事故發生時，致機上六名乘載人員分別受到輕、重不等傷勢。[10]
- 2012年4月3日，德安航空機師酒測未過，堅稱因感冒喝了含酒精的感冒糖漿，台東航空站航務組讓他重測兩次，低空通過酒測標準後放飛。德安航空深入訪查發現，林姓機師真的是「酒駕」載客，嚴重影響飛安，已立即開除。民航局表示，將依《民航法》處分機師，可罰六千至三十萬元或吊照。[11][12]
- 2014年12月21日，下午15時29分，一架多尼爾228（國籍標誌及登記號碼：B-55565）從台東機場起飛，至綠島附近空域訓練，由夏姓正機師和郭姓副機師操控。原本預計要進行4次的訓練，前3次都有成功，但在第4次進行發動機失效的訓練時，因郭姓副機師太專心操控飛機，忘記放起落架，導致飛機以機腹著地。當時在機場附近工作的農民，聽到了金屬摩擦聲響，趕緊跑到機場圍觀。後來消防隊員趕到，趕緊用消防水柱向機腹噴水，幸好當時並未有人傷亡，但是機腹已經有輕微凹陷。本次事故造成許多飛機班次延誤，包括飛往蘭嶼的德安航空班機、飛往綠島的德安航空班機、以及飛往台北的立榮航空班機。事後已經由吊車將此架多尼爾228載離跑道。[13][14]
- 2015年2月5日，同日下午13時7分，一架多尼爾228（國籍標誌及登記號碼 B-55563）航班，依據（蘭嶼機場管制臺告知 31 跑道風向 070 度、風速 13 浬/時、最大陣風 22 浬/時）訊息，降落機場跑道。於13時9分時，於落地過程中，偏出跑道邊線右側，正駕駛員修正航機重返道面後，決定放棄落地執行重飛。離地後又因起落架手柄無法正常收起，正駕駛員遂決定返航臺東豐年機場。此次事故，航空器、乘載人員均無實質損害。[15]
- 2016年8月22日，當天下午，DHC-6/400系列（國籍標誌及登記號碼：B-55573）由台東機場至綠島機場訓練，準備要飛回台東時，由於發動機故障，駕駛緊急煞車，但是飛機剎車時產生高能量，輪胎保護機制導致熱溶，造成飛機爆胎，這起意外影響後續綠島飛台東的7312航班，共有13名旅客行程受到延誤。[16]
- 2017年4月13日，下午16時35分，一架DHC-6/400系列（國籍標誌及登記號碼：B-55571）執飛由台東機場往蘭嶼機場之定期航班於左側風情況下進場降落，落地時機頭朝左。正駕駛曾以加大右舵及使用右煞車等方式修正左偏，卻誤操作左動力手柄將左側反推力加大。導致飛機受左側反推力影響而持續向左偏移並衝出跑道撞擊機場東側緩衝區[17]。航機搭載組員及乘客共19人其中4名乘客輕傷。飛機機鼻、主起落架、機翼及發動機受損。[18]
參見
參考資料及註釋
- . 自由時報. [2016-10-14].
- https://news.ltn.com.tw/amp/news/society/breakingnews/2463733
- . 德安航空. [2012-09-12]. （原始内容存档于2012-09-08）.
- 陳賢義. . 自由時報. 2016-07-06.
- . 飛航安全調查安全委員會. 2015-10 [2016-10-19]. （原始内容存档于2016-10-19）.
- . 中央社. 2016-08-03.
- 台灣記憶
- 台灣飛安探討及個案研究 的存檔，存档日期2013-04-05., 郭清江, 8/10/2000
- 航空器失事調查報告 報告編號：ASC-AAR-00-04-001 的存檔，存档日期2013-10-29., 飛航安全委員會
- 航空器失事調查報告 ASC-AAR-01-07-001 页面存档备份，存于飛航安全委員會
- . 蘋果日報. 2012-04-04 [2014-12-27].
- . 蘋果日報. 2012-04-03 [2014-12-27].
- . 中央社. 2014-12-21 [2014-12-27].
- . 飛航安全委員會. [2014-12-27]. （原始内容存档于2014-12-27）.
- 航空器飛航事故事實資料報告 報告編號：ASC-AFR-15-05-001 页面存档备份，存于飛航安全調查委員會 2015-5
- . 東森新聞. 2016-08-23.
- . 飛航安全委員會. 2018-03-28 [2018-03-30]. （原始内容存档于2018-03-30）.
- . 蘋果日報. 2017-04-14.
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