新巴46X線

• 1982年3月15日，本線前身，中巴79M線（田灣至中環地鐵站）投入服務。
• 1992年5月9日，田灣邨重建後，中巴把79M總站遷往華貴，並改稱43。
• 2001年5月20日，本線投入服務，取代同日取消的新巴4X（第一代）及43線，來往田灣及灣仔碼頭，來回程行經華貴、華富、上環及中環。
• 2003年3月1日起，大幅調低分段收費及增設多個分段收費，以圖增加乘客量。
• 2003年香港爆發非典型肺炎，本線一度暫停晚間及假日服務，直至疫情受控才逐漸恢復，但班次受到削減。
• 2004年12月19日起，配合南區路線重組，不再經華富邨，來回程改經林士街天橋，祇在回程才停中環，為田灣及薄扶林道沿線居民提供特快來往灣仔的服務，並祇於平日早上往灣仔方向才繞經華貴邨。
• 2006年8月6日，修改部份行車路線，在駛至干諾道中（東行）後，改經夏愨道、告士打道、菲林明道前往港灣道（西行），然後返回夏愨道西行原有路線，並修改繞經華貴邨時段。目前本線是港島區最長的循環巴士路線，全程行車里數達29.5公里。
• 2008年6月8日起，配合新巴路線加價，本線全程車費調整至$6.5。
• 根據 2008-2009年度巴士路線發展計劃，運輸署指出由於本線乘客量不足，建議本線於2008年7月取消，但未有實行。
• 2010-2011年度南區路線發展計劃，建議本路線改為祇於平日0600-0900提供循環線服務，其餘時間及假日以43X延長至灣仔（會展中心）取代，已於2010年4月17日起實施。
• 2015年5月17日：配合港鐵西港島綫通車而作出的巴士路線重組計劃，本線取消服務[1]。

1. 班次以灣仔港灣道瑞安中心外巴士站為終點站，不會載客返回田灣。

星期日及公眾假期不設服務

全程：$6.5

• 瑪麗醫院往灣仔：$5.1
• 香港演藝學院往田灣：$6.5
• 皇后像廣場往田灣：$5.6
• 瑪麗醫院往田灣：$4.2
• 華富道往田灣：$3.2

• 往灣仔方向，由田灣起至山道樓站登車的乘客，若需繼續前往皇后像廣場或之後往田灣方向的巴士站，需於瑞安中心站重新繳付車資。

本線主要使用丹尼士飛鏢SLF（20xx）單層巴士及丹尼士禿鷹空調（DA）雙層巴士行走。

經：田灣街、田灣山道、天橋、田灣海傍道、華貴邨巴士總站、田灣海傍道、石排灣道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西天橋、林士街天橋、干諾道中、畢打街隧道、諾道中、夏愨道、告士打道、菲林明道、港灣道、分域碼頭街、天橋、夏愨道、天橋、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、西邊街、薄扶林道、石排灣道及田灣街。

此路線車費較高，未能吸引乘客選乘。即使後來改為去程不經中上環，及回程不入軒尼詩道，縮短行車時間，但覆蓋面也同時變小，對客量無甚幫助。最終新巴先於2010年4月17日起，將此路線改為只於上午繁忙時間行走，其餘時間的服務由改道後的43X線取代；再於2015年5月17日起，以港鐵西港島綫全綫通車為由停辦此路線。

1. 城巴新巴乘客通告

• 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
• 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

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