東金站

此站位於山武地區一帶的中心都市——東金市的市中心。此站在1900年（明治33年）6月啟用。當時房總鐵道的目的地是東金，但是當地居民表示反對，因此鐵路線只開通至大網。隨後大網站至此站之間之間才開通，達成當初的目的。

在車站啟用7年後的1907年（明治40年）9月，根據鐵道國有法，房總鐵道被國有化，成為國鐵車站。在1909年（明治42年），大網站至此站之間區間成為東金線的本線，外房線為支線。當時大網站至此站之間沒有中途車站，在1911年（明治44年）11月此站繼續延伸至成東站。

在1926年（大正15年）11月，九十九里軌道連接此站。尤如其名，九十九里軌道可前往九十九里海岸的片貝站。在夏季會有海灘客乘客該鐵路線前往九十九里，使鐵路列車滿客。受到機動化影響，公司名稱改名為九十九里鐵道，隨後於1961年（昭和36年）結束鐵路線服務，並專注於巴士業務。在1972年前，車站內還設有九十九里鐵道的遺蹟，直至進行土地整理項目。在1973年（昭和48年）9月，國鐵東金線全線電氣化，此站設有電動列車停靠。在1987年（昭和62年）4月，隨著國鐵分割民營化，成為JR東日本車站。

• 1900年（明治33年）6月30日：房總鐵道車站啟用[1]。為旅客和貨物車站。在啟用當初為終點站。
• 1907年（明治40年）9月1日：房總鐵道被國有化，成為國有鐵道車站[1]。
• 1909年（明治42年）10月12日：大網站至此站之間成為東金線[1]。
• 1911年（明治44年）11月1日：東金線此站至成東站之間開通[1]。
• 1926年（大正15年）11月25日：九十九里軌道此站至片貝站（後來為上總片貝站）之間開通[1]。
• 1932年（昭和7年）3月24日：九十九里軌道公司名稱改名為九十九里鐵道[1]。
• 1961年（昭和36年）3月1日：九十九里鐵道此站至上總片貝站之間廢止[1]。
• 1973年（昭和48年）9月28日：國鐵東金線全線電氣化[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運[1]。
• 2001年（平成13年）11月18日：此站開始使用IC卡「Suica」[広報 1]。
• 2005年（平成17年）3月31日：引入發車音樂系統[1]。
• 2006年（平成18年）4月1日：綠色窗口結業，設置「你好售票機Kaeru君」[1]。
• 2012年（平成24年）3月14日：「你好售票機Kaeru君」結束服務。
• 2014年（平成26年）11月20日：成為業務委託車站[2]。

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓是一座木造平屋建築物，建築物的天井較高。大樓鄰接月台。在車站大樓旁設有已停用的缺角式月台。

在兩月台之間設有跨線橋（設有升降機）連接。另外，在站外也設有跨線橋，與站內跨線橋平行。車站內只有車站大樓內的一處出入口（車站西北方）。在站外的跨線橋沒有扶手電梯和升降機等無障礙設備。乘客或需要使用附近的平交道橫過路軌。除了升降機外，車站內設有盲人引導徑和多功能廁所等無障礙設備。在自動閘機上設有LED式列車出發顯示牌。在閘口內外均設有廁所。

此站成為由大網站管理的業務委託車站，委托了JR東日本車站服務負責車站業務。車站內設有自動閘機（可使用Suica）和指定券自動售票機。綠色窗口在2006年（平成18年）4月1日結業，取而代之為新的「你好售票機Kaeru君」[1]，隨著設置指定席售票機，你好售票機Kaeru君於2012年3月14日廢止。

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為4,187人，以下為乘車人次變化列表：

東金市政廳

八鶴湖（東金櫻節）

車站位於東金市中心，鄰近東金市政廳。車站東邊設有市政廳和官廳等公共設施、

車站西出口設有古老的站前商店街。車站東南方設有東金購物中心SUNPIA。車站東邊設有國道126號繞道，在該處為東金市的商業中心地方。沿國道126號繞道上設有大型商業設施（路邊商店），並每年增加商店數目。在2015年（平成27年）3月，站前公寓大廈落成。

主要商業設施

東金購物中心SUNPIA

九十九里鐵道巴士（西出口迴旋路）

在站前設有迴旋路。該處設有巴士和的士站。九十九里鐵道巴士、小湊鐵道巴士和京濱急行巴士（前往羽田機場）均設有巴士路線駛入。在九十九里鐵道巴士中，於站前設有巴士資訊板。前往東京站八重洲出口的巴士路線行走於千葉縣道119號東金源線上。「東金站入口」巴士站位於車站閘口外（西出口），然後在上述縣道的路口右轉處。

小湊鐵道設有大網站前往求名站之間的深夜巴士路線，該巴士站為落客站。

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■東金線

■通勤快速、■快速（在東金線內各站停車）、■普通（各站停車）

福俵－東金－求名

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