沥滘站

沥滘站共设有三層。地面为车站出入口，环岛路、瀝滘村、南海心沙島及瀝滘涌，地下一層為站廳层；地下二層為广佛线站台層，以及3號線設備區；地下三層為3號線站台層。

地下一層	北站廳 3号线 广佛线	售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施
		（瀝滘涌）
	南站廳 3号线	预留南站廳结构（不對外開放）
地下二層	側式月台
		4站台 广佛线 新城東方向（南洲站）
		3站台 广佛线 終點站台
	側式月台
	3號線設備區	車站設備
地下三層		2站台 3号线 机场北 / 天河客運站方向（大塘站）
	島式站台
		1站台 3号线 番禺广场方向（厦滘站）

北站厅（东侧）

由於瀝滘站設計時要兼顧瀝滘村及南海心沙島的交通，因此南北走向的3號線車站設計為直接橫穿瀝滘涌，站廳層因此被河涌分隔為兩個站廳。两个站厅同步建设，其中位於瀝滘村一側的北站厅為3號線和廣佛線的共用站廳，在3号线一期全线通车时启用，在广佛线月台启用后则扩建至现有规模；至于南站厅由于地面的南海心沙岛规划没有落實，至今尚未开发，因此仍未開放使用，并暂时作为实训室使用。

目前使用的北站厅，收费区位于站厅南侧，收费区内设有兩台专用电梯連接广佛線的兩個側式月台，但受3號線月台結構空間影響，只有通往4號月台的一部電梯能貫通前往3號線月台。同时设有两條扶手电梯連接3號線月台，以及各两條扶手电梯和两組楼梯分别連接广佛线兩個月台。

瀝滘站站厅內設有自动售卖机；瀝滘站曾经在站厅付费区西侧内设有商店，但受站厅扩建影响，车站商店亦全部重置于站厅北侧的非收费区处，目前仅租出两间，均为便利店。

此外，本站的母婴室设于站厅西侧的非付费区处。

3号月台（广佛线落客）

2号月台（3号线天河客运站方向）

3号线月台北端处前往广佛线4號月台（始發）的扶手电梯及楼梯

沥滘站在建设之初就已经建设好兩条地鐵线路的月台。其中3号线设有一个岛式月台，下穿沥滘村、瀝滘涌及南海心沙島，位於地下三層；而广佛线设有两个侧式站台，位于环岛路地底，負二层北侧。本站的公共洗手间设于广佛线4号月台中部偏西一侧。值得一提的是，广佛线月台配色采用棕色陶瓷掛板，与站厅以及3号线月台使用的檸檬黃焗漆板不同。

兩線月台上的書法字也有所區別，3號線在焗漆板上採用由人手書寫的書法大字；廣佛線在陶瓷板上，「瀝」和「滘」兩字分別採用了華文行楷電腦字體及普通正楷體，原因應為華文行楷字體不支持「滘」字。而在廣佛線開通首週，「瀝滘」兩字後更多出有華文行楷字體的「站」字，後來該字被移除。

由于3号线月台直接橫穿瀝滘涌，而且要配合3号线与广佛线的节点换乘方式，因此3号线月台公共區域较其它3號線车站长。其中3号线月台最北侧及中间偏北侧各设有扶手电梯及楼梯連接廣佛線兩個側式月台；南端亦设有扶手电梯及楼梯以通往南站厅。由於本站的南站廳尚未啟用，因此有關扶手電梯及楼梯入口現時被玻璃欄杆封閉，並附有相關告示，提醒乘客不要在此前往站廳層以及换乘广佛线。

另外，广佛線站台東端則設有一組交叉渡線，供广佛线以本站为终点站时，使用該組渡線进行站后折返。同样在月台西端亦设有单渡线供列车进行站前折返工作。在早晚高峰過後及晚上收車前夕，廣佛線部分列車在3號月台清客後會退出服務，然後折返至4號月台稍作停留後開出，沿途不停站返回夏南車輛段。屆時4號月台會發出廣播提醒乘客不能上車。

3号线换乘至广佛线时，乘客需要在3号线月台最北端处搭乘扶手电梯及使用楼梯前往广佛线4號月台（始發），亦可使用连通广佛线始发月台及北站厅的专用电梯前往广佛线4號月台[1]。

而广佛线换乘至3号线时，可在3號月台（終到）中部搭乘扶手电梯及使用楼梯直接前往3号线月台。但轮椅人士及携带大型行李的乘客如需从广佛线换乘至3号线时，需要先从3號月台搭乘通往至北站厅的专用电梯，在北站厅改乘另一个可通往3号线月台的专用电梯进行换乘。

1号月台全景图（3号线番禺广场方向，摄于2014年11月）

4号月台全景图（广佛线新城东方向，摄于2018年12月）

B出入口

E出入口

沥滘站目前设有4个出入口供乘客进出车站，目前的出入口均位于北站廳。

		編號	设施	出口指示	建議前往的目的地
		A		沥滘村	广州之窗商务港、地铁沥滘站公交车站（西行）
		B		沥滘村	地铁沥滘站公交车站（东行）
		E		沥滘村
		F		沥滘村	地铁沥滘站公交总站
		註︰ 設有 |  設有 |  設有輪椅升降台 |  設有扶手電梯

2003年5月18日，本站正式开工建设[6]。因為車站結構直接下穿瀝滘涌，因此本站建設時需要對瀝滘涌進行臨時填涌連接南海心沙島，以明挖3號線車站結構。土建工程完成後即恢復瀝滘涌的水道。2004年4月1日，车站工地北端的地坑发生坍塌，造成车站北端周边范围内一定的沉降，附近民房受到一定影响，事故没有造成人员伤亡[7]。2006年12月30日，本站随3号线后通段开通而正式启用。

由于受瀝滘村委及村民就相關房屋拆迁补偿糾紛的影響，雖然早已在2013年拆除房屋並進行圍蔽，但車站施工连续遭到当地村民的阻撓。直至2016年4月底，广佛线后通段大部分车站和隧道区间（包括石溪站及南洲站）均已经完成土建，而剩下本站廣佛線續建部分只能延至2016年6月初才正式开始建设[8][9]，这也直接导致广佛线后通段开通时间一直拖延，最終更只能分期分段通車。2018年5月15日，南洲站至瀝滘站盾構隧道完工，標誌着首期剩餘未開通段全線隧道貫通。

2018年11月12日，广佛线本站与南洲站正式移交运营进行调试，标志着广佛线石溪至沥滘段已全部由建设阶段转向运营筹备阶段[10]。2018年12月28日首班车起，本站广佛线站厅扩建部分及月台层随广佛地铁燕崗站至瀝滘站开通而启用[11]。

• 
  广佛线月台启用前，位于3号线月台北端处前往广佛线始发月台的扶手电梯及楼梯均被栏杆围蔽
• 
  广佛线月台启用前，位于北站厅前往广佛线始发月台一侧的楼梯，同时预留安装扶手电梯的位置