河內都市鐵路2A號線

河內都市鐵路2A號線,又稱吉靈-河東線越南语[lower-alpha 1],是河內都市鐵路的路線之一,也是越南第一條城市軌道交通線路,預計在2021年第一季通車。路線全長約13(8.1英里),設站12座,全線為高架鐵路,呈東北-西南走向,連接棟多郡青春郡河東郡。本路線屬由中華人民共和國援建,採用中國製造的電動列車和信號系統。

河內都市鐵路2A號線
概覽
營運地區 越南河內市
服務類型城市轨道交通系统
所屬系統河內都市鐵路
目前狀況兴建中
起點站吉靈
安義
技術數據
路线長度約13公里
車站數目12
軌距1435毫米標準軌
電氣化方式750伏特直流電第三軌
開通營運2021年第一季(預計)
擁有者越南鐵路局
營運者河内铁路独资责任有限公司
網站http://hanoimetro.net.vn/

2A號線的建設規劃至少可以追溯到1998年。中鐵六局集團在2004年為這條線路完成可行性研究之後,越南政府決定與中國合作推進這個項目,並於2011年舉行動工典禮。這個項目在施工期間遇到工業意外、超支、徵地等問題的困擾,列車和高架橋的設計也引起公眾的批評。2A號線呈東北-西南向,起於河內市棟多郡吉靈坊,駛向西南方之後先轉入蘇瀝江北岸,向東駛向青春郡,然後折向西南方,最終抵達河東郡安義坊;將來可能還會延伸到彰美縣春梅市鎮。

歷史

越南政府在1998年批准的《河內首都至2020年總體規劃》調整方案,以及2002年越南交通運輸部提出的計劃均提議河內市興建一條都市鐵路(軌道交通線),連接河內市河西省河東市(2008年併入河內市)[4][5]。2004年10月,中鐵六局集團向越南政府呈交《河內-河東高架鐵路建設工程可行性研究報告》[6],並與越南鐵路局簽訂協議,合作建設河內-河東線項目。根據2008年中越兩國簽訂的協議,2A號線投資總額為5億5286萬美元,其中4億1900萬美元為中方提供的优惠贷款及买方信贷(由中國進出口銀行發放),其餘1億3386萬美元出自越南政府的對應資金[7]

2A號線在2011年10月10日動工,承建商為中鐵六局集團。項目施工期間曾引起公眾和技術專家的安全疑慮,原因是:一、項目工地曾發生多宗工業意外,引致一名途人死亡,多名途人受傷,二、2A號線高架橋的設計起起伏伏(實際上是節能設計[8])。另外這個項目還出現超支的問題[9],直至越南政府在2017年和中國進出口銀行簽訂追加貸款的協議之後才得到解決[10]。影響項目進度的問題還包括徵地、設計變更等[11]。2A號線的高架橋在2015年10月合攏[12],主體工程也在2017年11月基本完成[8]。2A號線在2018年7月完成正线送电和热滑测试[13],並於9月20日至12月30日期間完成试运行[14]

2A號線原訂在2015年完工[15],後來完工日期一再延遲到2016年初、2017年初、2018年第2季、2019年農曆新年假期之前,以及2019年4月[16],但由於剩餘的工程細節未完成、駕駛員資格未獲許可[17]、交接進度延誤等問題而無法成事。越方在2019年提出7項理由,指責中鐵六局提出的初版基礎設計粗糙,而且欠缺以總承包合約的形式執行項目的經驗和管理能力,是2A號線進度延誤的原因之一,當地網民卻質疑當局逃避責任[18]。至2020年12月,越南登檢局才根據法國顧問的安全評估結果,確認列車能夠安全運行[19],同時法國顧問開始和中鐵六局、深圳市地鐵集團合作,進行另一次為期20天的试运行,檢查2A號線的各項設施、設備;受2019冠狀病毒病疫情影響,這次測試工作需要延遲進行。按照進度,2A號線可在2021年第一季獲發安全證書,隨即移交給河內市人委,投入商業運行[20]

車種

河內都市鐵路2A號線電動列車共有13列,為B1型車4輛編組,由北京地鐵車輛裝備有限公司(京車公司)和北京交控科技合組的財團製造[21]。京車公司和北京交控在2015年投得2A號線電動列車的生產合約[21],樣板車也在2015年10月進行展示活動,不過期間曾經有河內市民批評列車的外觀和內部設計欠佳[22]。第一列實體列車在2017年2月運抵河內市[23],其餘列車也在2018年3月之前陸續送抵車廠[24]

列車外觀呈「鼓」型,呈綠、銀色,車頭印有河內市市徽和越南文「吉靈-河東」字樣[22]。一列列車共有4節車廂,每節車廂設有4道門。其中首、尾兩節車廂為拖車,長20米,設有駕駛室和42個座位,定員250人,最高載客量354人;中間兩節車廂為動車,長19.5米,設有36個座位,定員230人,最高載客量327人。整列車長79米,高3.8米(從路軌到車頂),最大寬度2.8米,定員960人,最高載客量為1326人,每小時單向載客量約為28500人。列車的最高時速為80公里,平均運行時速大於或等於35公里。車廂內設有LED路線圖、優先座、輪椅專用位等設施[25]

技術規格

2A號線採用第三軌供電,以750伏特直流電驅動列車運行,列車上的8個電動機會把第三軌輸送的電力轉換成三相交流電[25]。本線路採用北京交控科技提供的移動閉塞列車自動控制系統(ATO)[26],設計和建設標準為列車運行自動化等級的第2.5級[27],列車操作由車務控制中心負責監控。2A號線的車廠位於河東郡富良坊,佔地約19.6公頃(0.196平方,設有車務控制中心、訓練設施和維修設施。[28]

路線

2A號線全長約13公里,全線為高架鐵路[29]。起點站吉靈站位於棟多郡吉靈坊吉靈路和講武路的交界,列車駛出吉靈站後,首先會沿着豪南路、黃球湖上方的高架橋和郎路駛向西南方,然後轉向西南方的蘇瀝河河岸,再越過蘇瀝河,駛向西南方的阮廌路、陳富路和光中路,越過國鐵線之後,最後駛進位於新河東客運站附近的終點站——安義站[3]。2A號線遠期將沿國道6號向西南方延伸至彰美縣春梅市鎮[30]

車站

車站名稱 圖片 所在區域 轉乘路綫 通車日期
吉靈
Cát Linh
棟多郡 3號線
河內快速公交系統
2021年
羅城
La Thành
泰河
Thái Hà

Láng
上亭
Thượng Đình
青春郡 2號線
三環路
Vành Đai 3
馮珖
Phùng Khoang
河東郡
文館
Văn Quán
河東
Hà Đông
羅溪
La Khê
河內快速公交系統
文溪
Văn Khê
河內快速公交系統
安義
Yên Nghĩa
河內快速公交系統

備註

  1. 中、越兩國傳媒又稱為「吉靈-河東城鐵」[1]、「吉靈-河東輕軌」[2]、「吉靈-河東鐵路」、「吉靈-河東高架鐵路」[3]等。

參考資料

  1. 王健. . 中国日报 (河内). 2016-03-03 [2019-03-20]. (原始内容存档于2016-03-04).
  2. 王迪; 黄朝晖. . 河内. 新华社. 2018-09-25 [2019-03-20]. (原始内容存档于2018-09-25).
  3. Tiến Hiếu; Huy Hùng. . Báo Tin tức (Hà Nội Mới). 2018-08-11 [2019-01-06]. (原始内容存档于2019-02-28) (越南语).
  4. Phan Văn Khải. . Hệ thống văn bản quy phạm pháp luật. Hà Nội: Bộ Tư pháp. 1998-06-20 [2017-09-12]. (原始内容存档于2017-09-12) (越南语).
  5. . VnExpress.net (Tiền Phong). 2002-06-14 [2018-03-15]. (原始内容存档于2019-01-22) (越南语).
  6. . Hà Nội Mới (Việt Báo). 2004-10-23 [2017-12-26]. (原始内容存档于2017-12-26) (越南语).
  7. Lê Mạnh Hùng. . Hà Nội: Bộ Giao thông vận tải. 2008-12-26. (原始内容存档于2019-01-22) (越南语).
  8. . 河内: 中国中央电视台. 2017-11-11 [2018-03-14]. (原始内容存档于2019-01-06).
  9. . Tuoi Tre News. 2015-06-26 [2018-01-07]. (原始内容存档于2018-01-08).
  10. 王善涛. . 央视网. 2017-05-13 [2019-01-06]. (原始内容存档于2019-01-06).
  11. Đoàn Loan. . VnExpress.net (Hà Nội: Bộ Khoa học Công nghệ). 2017-12-11 [2018-01-07]. (原始内容存档于2018-01-08) (越南语).
  12. 王健. . 中国日报. 2016-10-08 [2018-03-14]. (原始内容存档于2019-01-06).
  13. 王迪; 陶军. . 河内: 新华社. 2018-08-02 [2019-01-06]. (原始内容存档于2019-01-06).
  14. 陶军; 王迪. . 河内. 新华社. 2018-12-31 [2019-01-02]. (原始内容存档于2019-01-02).
  15. Thanh Huyền. . Báo Công an nhân dân (Bộ Công an). 2011-10-11 [2017-12-26]. (原始内容存档于2017-12-26) (越南语).
  16. Bích Quyên. . Báo Sài Gòn Giải Phóng (Đảng bộ Đảng Cộng sản Việt Nam Thành phố Hồ Chí Minh). 2019-05-16 [2019-05-19] (越南语).
  17. Hải Dương. . An Ninh Thủ Đô (Hà Nội). 2019-07-03 [2019-08-15]. (原始内容存档于2019-12-11).
  18. 茅岳霖. . 多维新闻网. 2019-08-14 [2019-08-15]. (原始内容存档于2019-08-14).
  19. Vũ Điệp. . VietNamNet (Hà Nội: Bộ Thông tin và Truyền thông). 2020-12-15 [2020-12-16] (越南语).
  20. Đoàn Loan. . VnExpress.net (Hà Nội). 2020-12-12 [2020-12-16] (越南语).
  21. 曹政. . 中国新闻网 (北京日报). 2015-01-19 [2019-01-06]. (原始内容存档于2019-01-06).
  22. Vân Ảnh. . Báo Lao Động (Hà Nội: Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam). 2015-10-30 [2019-01-06]. (原始内容存档于2019-01-06) (越南语).
  23. Tuắn Phùng. . Tuổi Trẻ (Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh Thành phố Hồ Chí Minh). 2017-02-19 [2017-08-03]. (原始内容存档于2017-08-03) (越南语).
  24. Sỹ Lực. . Tiền Phong (Hà Nội: Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh). 2018-03-16 [2019-01-06]. (原始内容存档于2019-01-22) (越南语).
  25. Bảo An. . Tiền Phong (Hà Nội: Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh). 2015-10-28 [2018-03-14]. (原始内容存档于2016-06-10) (越南语).
  26. 潘福达. . 北京日报 (北京日报报业集团). 2017-05-15 [2017-12-22]. (原始内容存档于2017-12-22).
  27. Hồng Xiêm. . Báo Giao thông (Hà Nội: Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia). 2018-08-23 [2019-01-06]. (原始内容存档于2019-01-06) (越南语).
  28. Quý Nguyễn. . Kinh tế & Đô thị (Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội). 2018-09-03 [2019-01-06]. (原始内容存档于2019-01-06) (越南语).
  29. Thanh Huyền. . Báo Công an nhân dân (Bộ Công an). 2011-10-11 [2017-12-26]. (原始内容存档于2017-12-26) (越南语).
  30. Nguyễn Tấn Dũng. . Chính phủ nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam. 2016-03-31 [2017-05-24]. (原始内容存档于2017-08-24) (越南语).

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源:河內都市鐵路2A號線
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.