湯之山溫泉站

湯之山溫泉站日语: Yunoyama onsen eki */?)是位於三重縣三重郡菰野町大字菰野字募,近畿日本鐵道(近鐵)的湯之山線車站。在車站編號為「K30」。

湯之山溫泉站*
車站外觀
日语名称
   
车站概览
位置 日本三重縣三重郡菰野町大字菰野字募4852番2號
地理坐标35°0′35″N 136°28′28″E
2面2線
车站构造
站体类型地面車站
其他
电报码ユノ
历史
启用日期1913年(大正2年)6月1日
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
大羽根園
K29
1.9km
湯之山線
 K30 
距離近鐵四日市1.9km
终点站
位置
备注
*在1970年前,車站名為湯之山站。
閘口附近(2005年2月)

歷史

  • 1913年(大正2年)6月1日 - 四日市鐵道川島村(現時為伊勢川島)至湯之山之間開通,此站啟用,當時名為湯之山站日语:[1]
  • 1931年(昭和6年)3月1日 - 公司合併,成為三重鐵道的車站[2][3]
  • 1944年(昭和19年)2月11日 - 公司合併,成為三重交通的車站[1]
  • 1964年(昭和39年)
    • 2月1日 - 三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。由三重電氣鐵道承繼[1]
    • 3月1日 - 軌距由762mm改至1,435mm,架空電纜電壓升至直流1,500V[4]
    • 3月23日 - 直通至近鐵名古屋線的列車與準急列車開始運行[5]
  • 1965年(昭和40年)
    • 4月1日 - 公司合併,成為近畿日本鐵道湯之山線的車站[1]
    • 7月15日 - 直通至名古屋線、大阪線特急列車開始運行[6]
  • 1970年(昭和45年)3月1日 - 改名為湯之山溫泉站[7]
  • 1971年(昭和46年)12月8日 - 在湯之山線內行走的特急開始運行[6]
  • 1979年(昭和54年) - 為了御召列車在此站停車,月台延長,使可容納4卡車廂。同時,站內平交道廢止。
  • 1997年(平成9年)3月18日 - 直通名古屋線的特急廢止[6]
  • 1998年(平成10年)3月17日 - 直通大阪線的特急廢止[6]
  • 2004年(平成16年)3月18日 - 在線內行走的定期特急廢止[6]
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 設置IC簡易閘機,車站可以使用PiTaPa[8]
  • 2008年(平成20年)7月19日 - 直通名古屋線的臨時特急列車開始運行(只在暑假中的週未運行)。

車站構造

車站為地面車站,設有2面2線的港灣式月台。1號月台可容納4卡車廂,2號月台可容納3卡車廂。2號月台設有側線,可容納1列3卡車廂的列車。四日市方向設有渡線,側線列車可進入2號月台。在以前的渡線為剪刀形,1號、2號月台的列車也可前往側線,在1980年延長了1號月台,使可容納4卡車廂。

在2019年,兩月台設置了防墜欄。現時,沒有4卡編成的列車使用1號月台。

車站大堂設在車站北邊(1號月台側),2號月台可經過路軌終端旁的通道前往大堂。廁所、投幣儲物櫃與待合室在閘口外。

月台

月台路線方向
1、2 K} 湯之山線 菰野四日市名古屋大阪賢島方向

車站在營業上的特徵

  • 車站由近鐵四日市站管理,為有人車站
  • 車站並沒有自動閘機,但設有PiTaPaICOCA的專用簡易閘機。
  • 車站大堂內的櫃臺可購買特急票、定期票、IC卡與企劃商品[9]
  • 此外,車站內的閘口為有人閘口,並按不同列車按時開放閘口檢票。

使用狀況

根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。

年度一日平均
乘車人次
1997年561
1998年497
1999年467
2000年438
2001年398
2002年370
2003年354
2004年332
2005年346
2006年325
2007年322
2008年332
2009年312
2010年296
2011年287
2012年311
2013年318
2014年305
2015年286
2016年284
2017年279
  • 以下會列出湯之山溫泉站的使用狀況變遷[10][11]
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(湯之山溫泉站)
年 度 一年乘車人次:人/年度 上下車人次調査結果
人/日
特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1958年(昭和33年) 83,625 ←←←← 282,335 365,960      
1959年(昭和34年)   ←←←←          
1960年(昭和35年)   ←←←←          
1961年(昭和36年)   ←←←←          
1962年(昭和37年)   ←←←←          
1963年(昭和38年)   ←←←←          
1964年(昭和39年)   ←←←←          
1965年(昭和40年) 104,310 ←←←← 329,670 433,980      
1966年(昭和41年) 98,160 ←←←← 417,826 515,986      
1967年(昭和42年) 113,310 ←←←← 401,119 514,429      
1968年(昭和43年) 103,320 ←←←← 431,220 534,540      
1969年(昭和44年) 118,920 ←←←← 428,358 547,278      
1970年(昭和45年) 117,540 ←←←← 398,992 516,532      
1971年(昭和46年) 124,440 ←←←← 344,722 469,162      
1972年(昭和47年) 129,990 ←←←← 316,553 446,543      
1973年(昭和48年) 128,610 ←←←← 347,291 475,901      
1974年(昭和49年) 120,840 ←←←← 329,079 449,919      
1975年(昭和50年) 131,010 ←←←← 299,496 430,506      
1976年(昭和51年) 121,680 ←←←← 287,609 409,289      
1977年(昭和52年) 117,540 ←←←← 285,786 403,326      
1978年(昭和53年) 117,780 ←←←← 280,451 398,231      
1979年(昭和54年) 116,010 ←←←← 284,630 400,640      
1980年(昭和55年) 111,750 ←←←← 268,289 380,039      
1981年(昭和56年) 109,680 ←←←← 252,173 361,853      
1982年(昭和57年) 114,390 ←←←← 251,874 366,264 11月16日 1,280  
1983年(昭和58年) 118,680 ←←←← 258,524 377,204 11月8日 1,632  
1984年(昭和59年) 117,240 ←←←← 239,254 356,494 11月6日 1,428  
1985年(昭和60年) 108,360 ←←←← 231,203 339,563 11月12日 1,404  
1986年(昭和61年) 104,280 ←←←← 219,086 323,366 11月11日 1,535  
1987年(昭和62年) 95,460 ←←←← 209,502 304,962 11月10日 1,241  
1988年(昭和63年) 100,200 ←←←← 196,494 296,694 11月8日 1,371  
1989年(平成元年) 91,110 ←←←← 203,344 294,454 11月14日 1,219  
1990年(平成2年) 89,310 ←←←← 209,715 299,025 11月6日 1,418  
1991年(平成3年) 88,200 ←←←← 202,535 290,735      
1992年(平成4年) 84,300 ←←←← 199,824 284,124 11月10日 1,569  
1993年(平成5年) 80,130 ←←←← 181,384 261,514      
1994年(平成6年) 72,180 ←←←← 166,838 239,018      
1995年(平成7年) 70,860 ←←←← 163,697 234,557 12月5日 740  
1996年(平成8年) 63,480 ←←←← 157,003 220,483      
1997年(平成9年) 56,370 ←←←← 148,338 204,708      
1998年(平成10年) 55,890 ←←←← 125,341 181,231      
1999年(平成11年) 53,730 ←←←← 117,349 171,079      
2000年(平成12年) 49,440 ←←←← 110,486 159,926      
2001年(平成13年) 46,350 ←←←← 98,857 145,207      
2002年(平成14年) 43,410 ←←←← 91,559 134,969      
2003年(平成15年) 42,720 ←←←← 86,978 129,698      
2004年(平成16年) 43,890 ←←←← 77,160 121,050      
2005年(平成17年) 45,360 ←←←← 80,875 126,235 11月8日 1,137  
2006年(平成18年) 44,190 ←←←← 74,425 118,615      
2007年(平成19年) 41,550 ←←←← 76,389 117,939      
2008年(平成20年) 42,960 ←←←← 78,283 121,243 11月18日 823  
2009年(平成21年) 40,410 ←←←← 73,453 113,863      
2010年(平成22年) 39,900 ←←←← 68,003 107,903 11月9日 686  
2011年(平成23年) 38,340 ←←←← 66,638 104,978      
2012年(平成24年)   ←←←←     11月13日 803  
2013年(平成25年)   ←←←←          
2014年(平成26年)   ←←←←          
2015年(平成27年)   ←←←←     11月10日 555  
2016年(平成28年)   ←←←←          
2017年(平成29年)   ←←←←          
2018年(平成30年)   ←←←←     11月13日 554  

車站周邊

在車站對出為的士站,右手邊為三重交通巴士站及觀光訊問處。

  • 國道477號
  • 三重縣道577號湯之山溫泉線
  • 湯之山溫泉御在所索道 - 在此站轉乘三重交通巴士,在湯之山溫泉、御在所索道前下車。
    • 湯之山溫泉、御在所索道前巴士站下車後歩行10分鐘,便到達在2018年8月開通的「湯之山鴨岡大橋」(日语:)。巴士現可駛入索道站前的停車場的巴士站。
  • 片岡溫泉「AQUAIGNIS

巴士路線

車站前設有兩座巴士站,分別為一般巴士路線的巴士站與高速巴士路線的巴士站。所有巴士路線均由三重交通營運。

  • 三重交通
    • 76系統 湯之山線
      • 湯之山溫泉御在所索道前-清氣橋-保養所前-近鐵湯之山溫泉站AQUAIGNIS
    • 名古屋湯之山高速線
      • 湯之山溫泉、御在所索道前-清氣橋-保養所前-近鐵湯之山溫泉站-AQUAIGNIS-菰野東-四日市交流道 - (東名阪自動車道)-名古屋

相鄰車站

近畿日本鐵道
K 湯之山線
大羽根園(K29)-湯之山溫泉(K30)

注腳

  1. 曾根悟(監修). . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
  2. 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373.
  3. 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 在同年3月18日。
  4. . 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1964-05, (157): 86.
  5. . 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1964-05, (157): 78.
  6. 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 705–708. NDL 21906373.
  7. 今尾惠介(監修). 8 關西1. 新潮社. 2008: 31. ISBN 978-4-10-790026-5.
  8. (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-18]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07).
  9. 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號,p.81 - p.87
  10. 各年度三重縣統計書
  11. 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

外部連結

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