滇藏铁路
滇藏铁路，指从云南昆明至西藏自治区拉萨的一条规划建设中铁路，沿线经大理、丽江、香格里拉、林芝，全长1573.3千米。正线数目为单线。
其中，邦达到拉萨段与川藏铁路共线。昆明至丽江为既有铁路。而丽江至香格里拉段（即丽香铁路，原计划2018年建成通车），由于途径地域地质条件复杂，施工难度大，现在正在施工，预计2021年底建成通车。[1]。香格里拉到邦达段为新规划铁路，尚未开工建设。
滇藏铁路行经地形复杂的大山、峡谷，横跨怒江、澜沧江、金沙江，与青藏铁路、川藏铁路、新藏铁路以及甘藏铁路共同入围进藏铁路的规划线路[2]，但由于难度较大延后了建设日程。滇藏铁路一旦建成，将为西藏开通东南出海口，对西藏经济的快速发展有促进作用。[3]
沿途地质
云南省与西藏自治区地界相连，由于地质结构复杂，两地之间尚未开通铁路。地质结构复杂之处在于从云南大理到西藏林芝段之间属于横断山区，该山区为印度洋板块和亚欧板块碰撞挤压地带，地质结构极其不稳定，形成了地质断裂带及强地震带。 进一步说，沿途地质断裂带构造过度发育，与地下水和风化强度大等不利因素相组合，形成大范围分布的松散破碎的不稳定围岩。
铁路规划
国务院2004年通过的《中长期铁路网规划》中明确“从云南入藏的滇藏线仍继续做好地质调查和技术经济分析，是否建设视研究论证结果再定”。2016年，国家发展改革委、交通运输部和中国铁路总公司共同修订和发布了修订版《中长期铁路网规划》[4]，规划明确了“完善进出西藏、新疆通道。建设川藏铁路雅安～昌都～林芝段、滇藏铁路香格里拉～邦达段”[5]等内容。由此，滇藏铁路形成完整的路线规划；同时，滇藏铁路大规模建设提上日程。
线路分段
昆广段：滇藏铁路昆明到广通段与现有成昆铁路共线，总计153千米，已开通运营多年。
广大段：从广通到达大理，途经楚雄、南华、祥云、弥渡，长度206千米，1998年建成通车。
大丽段：即大丽铁路，铁路全长164公里，南起大理东站，沿洱海东侧北行，经鹤庆抵丽江，该段2004年开工，2009年建成通车。
丽香段：即丽香铁路，铁路全长140公里，自丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸至迪庆州香格里拉市。 2009年5月，国家发改委批复同意开展丽香铁路建设。2014年7月，丽香铁路正式宣布开工。目前，该段铁路正在建设，尚未通车。
香邦段：从迪庆州香格里拉县到达西藏自治区八宿县邦达镇。香邦段始于香格里拉，向西北经云南德钦县，西藏芒康县、左贡县，于八宿县邦达镇与拟建的川藏线康定至林芝段相连，线路全长461公里，其中云南境内185公里。2017年12月，中铁二院完成该段可行性研究。滇藏铁路香邦段建设规模为I级单线客货共用电气化铁路，桥隧比90%，设计时速160公里，设计建设工期8年[6]。该段开工日期尚未明确。
邦林段：即邦达到林芝铁路。该段为康林铁路一部分。川藏铁路与滇藏铁路在邦林段共线。预计康林铁路将于2019年完成可行性研究[7]，具体开工日期尚未确定。
拉林段：即拉林铁路。该段为川藏铁路一部分（因为川藏铁路与滇藏铁路此段共线运营，又是滇藏铁路的一部分），拉林铁路即西藏林芝-西藏拉萨市，已于2014年底开工。