澳門巴士2路線

• 本線是澳門其中一條歷史悠久的路線，1963年9月10日開辦，最初是來往內港總站至跑狗場的循環線，以配合跑狗場落成營運，由海傍總站開出，經新馬路，南灣街，水坑尾，東望洋斜巷，東望洋街，士多紐拜斯大馬路，美副將，提督馬路，高士德，荷蘭園，水坑尾，南灣街，新馬路，返回總站。
• 1986年：總站由內港總站遷至司打口。
• (年份不詳)：總站司打口遷至媽閣總站。
• 1990年，因祐漢發展，本線總站遷往祐漢馬場海邊馬路總站，其後在1995年再遷往順景廣場。
• 1990年8月：改為全空調服務。
• 本線原另外設有一條短線往返於順景廣場和南灣／羅保博士街，於2009年4月26日，澳門特區政府交通事務局實施第2階段巴士路線調整時取消[1]。
• 2010年8月21日起，交通事務局檢討實施三個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上落客導致互相阻礙，同時藉以增加新馬路下段之人流，改善營商環境，本路線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改為停靠金碧文娛中心站[2]。
• 2011年8月1日起，本線改由澳門公共汽車有限公司經營。
• 2014年3月1日起，取消繞經看台街及永寧廣場，改由長壽大馬路經中心街、菜園路往順景廣場，藉以減少路線的彎繞度，提升運轉效率。[3]
• 2015年6月12日起，由「順景廣場總站」開出至「慕拉士巷」站，改道至新雅馬路與慕拉士大馬路連接通道，不停靠「慕拉士/飛通大廈」站。[4]
• 2016年4月23日，往順景廣場方向：由「媽閣總站」開出後，取消停靠「媽閣廟前地」站、「河邊新街/媽閣」站，改為停靠「河邊新街/凱泉灣」站。[5]
• 2016年7月2日，因應早前配合慕拉士大馬路（往漁翁街方向）禁止右轉往新雅馬路行車天橋的行車安排，本線臨時停靠「慕拉士／飛通大廈」站的效果理想，故有關措施改作為恆常措施。[6]
• 2016年11月5日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，所以會取消以下停靠站點：[7]

往媽閣：翡翠廣場、祐漢公園

• 2017年4月5日，按原線行駛至「黑沙環馬路」站後，取消停靠「祐漢第二街」站，改停靠新設的「長壽大馬路／勝意樓」站，後按原線行駛。[8]
• 2017年10月14日，因澳门特区政府交通事务局收紧对嘉乐庇总督大桥的通行重量限制，本线部分五洲龙中巴调往52路线，同时调入该路线的宇通ZK6118HGE 10.84米大巴行驶。
• 2017年12月15日，配合輕軌媽閣站前期建造工程，本線改為循環線。
• 2017年12月20日，取消停靠「馬場東大馬路」站。
• 2018年6月30日，因新馬路排水系統工程影響，本線暫不停靠「媽閣總站」、「河邊新街／凱泉灣」、「河邊新街／李道巷」、「火船頭街」、「新馬路／大豐」站。
• 2018年8月17日起，新馬路恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。
• 2019年3月1日，配合慕拉士大馬路公共房屋項目施工及考慮乘客的候車安全，取消「慕拉士／發電廠」巴士站。
• 2019年4月6日，為改善內港北一帶因暴雨造成的水浸問題及遇上天文潮時出現的輕微海水倒灌，市政署開展“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，包括在內港北建造雨水泵站、箱涵渠、鋪設排水渠道等工作。隨著工程推進，當日上午10時起，將安排各管線公司於巴素打爾古街進行遷移管線工程，而渠道的過街工程及部份路面枱升工作亦會於此階段進行。屆時，介乎新馬路與水雞巷之間的一段巴素打爾古街實施有限度通車，而巴素打爾古街由沙利頭往新馬路方向維持兩線行車；往媽閣方向“金碧文娛中心”站會臨時不停靠。
• 2019年8月31日起，因“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，本線開始恢復原線停靠。
• 2020年1月20日起，因配合內港客運碼頭重啟及周邊配套優化，“火船頭街”的臨時站改名為“內港客運碼頭”站，而“火船頭街”站則永久取消[9]
• 2020年8月1日起，所有巴士路線平日上午尖峰時段（上午7時至9時）平均候車時間稍增約2至5分鐘，而平日下午尖峰時段（下午4時至8時）之平均候車時間則稍為延長約4至9分鐘，其餘時段班次亦適當調整。

2016年12月10日前，往祐漢方向中文頭牌顯示為：順景廣場。

2016年12月10日後，往祐漢方向中文頭牌更改為：永寧廣場。

本線雖然是祐漢、黑沙環往返中區和水坑尾的路線之一，但沿途有較多路線選擇(如6A線、12線、19線和返程的22線)，加上12線及19線比本線還要快，行車時間更短，本線客量明顯上較12線及19線遜色，不過黑沙環往返中區一帶較有優勢(10線需經新口岸才到中區；6A線要行經高士德、沙梨頭才到中區)，而黑沙環是人口密度較高地區，不少黑沙環居民會利用本線往返中區通勤，因此尖峰時間都常有客滿情況出現。

雖然12線及19線行車時間比本線快，本線晚上班次仍較12線及19線頻密(12線及19線每10分鐘一班；而本線則8分鐘一班)，是本線的優勝之處之一。本線整體客量維持在中高水平。

根據2020年公報，本線在2019年度共開出54,226班，乘車人次為4,120,198人次，平均每班接載76人次。

2008年8月15日，一輛2路線蘇州金龍KLQ6930G大巴，在荷蘭園大馬路近若翰亞美打街街口停車後，巴士未能再啟動，期間車尾發出響聲，有氣體噴出，車尾底部漏出大量的紅色液體。車長基於安全考慮，立即疏散巴士內20多名乘客到附近的行人路，並安排乘客轉乘下一班同線路巴士，意外中無人受傷。巴士停在馬路時令現場交通受阻，須由交通警員在場指揮交通。而新福利表示事件懷疑因有管道漏波箱油所致，車長基於安全考慮，所以才疏散巴士上乘客，公司對事件表示關注。[10]

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  2路線(新福利)
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  2路線(新福利)
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  2路線(澳巴)
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  2路線(澳巴)
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  2路線(澳巴)
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  2路線(澳巴)
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  2路線(澳巴)
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  2路線(澳巴)
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  2路線(澳巴)
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  2路線(澳巴)

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