澳門巴士51路線
| 澳門巴士51路線 | |
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| 澳門新福利公共汽車有限公司 | |
| 北安車廠 旅遊塔車廠 美高梅車廠 | |
| 配車車型 | 蘇州金龍KLQ6129GQE4 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 蘇州金龍KLQ6115GQ 宇通ZK6128HG 宇通ZK6180HGH |
| 類型 | 循環 |
| 蝴蝶谷大馬路 | |
| 路氹連貫公路、蓮花路、機場大馬路、科大醫院、友誼大橋、君悅灣 | |
| 友誼大橋、機場大馬路、蓮花路、路氹連貫公路 | |
| 蝴蝶谷大馬路 | |
| 27.3km | |
| 20-25分鐘 | |
| 05:30-01:00 | |
| 平日尖峰4-8分鐘 離峰10-15分鐘 例假日尖峰6-10分鐘 離峰12-15分鐘 | |
| 澳門幣6圓（無分段收費） | |
| 相关 | |
| 競爭交通 | 25、25AX、51A、59 |
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| 本路線編號前身為25F | |
澳門巴士51路線是一條由澳門新福利公共汽車有限公司經營，往返蝴蝶谷大馬路及關閘的循環快速巴士路線。
歷史
25F路線
- 2013年4月2日，本線開設，為首條往來石排灣公屋的快速巴士路線，亦是首條編號中有英文字母F的路線。[1]
- 2013年6月8日，本線用車由小型巴士調整為大型巴士。[2]
- 2013年7月18日，延長本線服務時間至06:00-09:00、17:00-20:00，班距加密至12分鐘。[3]
- 2013年10月9日，延長本線服務時間至06:00-09:00、16:30-20:00，班距加密至10分鐘。[4]
- 2014年2月28日，延長本線服務時間至06:00-09:30、16:00-20:00，班距加密至6-10分鐘。[5]
- 2014年8月12日，提升至全日服務，服務時間為06:00-23:55，尖峰時段6-10分鐘，離峰時段30分鐘。[6]
- 2014年12月18日，配合關閘邊檢大樓實行新通關安排，調整本線服務時間為05:40-01:00。
- 2015年2月2日：
- 改為循環運作；
- 加密離峰時段班距至20分鐘，並增設停靠君悅灣站。[7]
51路線
- 2016年1月16日，更改路線編號為51，並延長本線服務時間至05:30-01:00，班距加密至4-12分鐘。[8]
- 2016年8月20日，本線終點站遷至「蝴蝶谷大馬路總站」發車，並去程新增停靠「和諧廣場/樂群樓」站（原「石排灣總站」），回程新增停靠「和諧廣場/業興大廈」站（原「石排灣總站」）。[9]
- 2017年2月25日，為減低關閘地下巴士總站的負荷，本路線改為停靠位於關閘廣場東側(近關閘特警總部)的“關閘廣場”站。[10]
- 2018年7月21日，加停新設的「路環發電廠」和「路環電廠圓形地」站。
- 2018年10月27日，新增停靠「北安大馬路／和睦街」和「北安大馬路／新城區」。
- 2019年3月28日，由於私人公司重鋪路面，直到4月24日工程結束；往關閘方向“路環電廠圓形地”站臨時停用。
- 2019年7月27日起，多個巴士站開始改名:
- “機場貨運站”站改名為“科大／機場貨運站”站。
- 2020年9月5日起， 為回應市民的出行需求，交通事務局於機場大馬路輕軌車廠附近增設“機場大馬路/輕軌車廠”站及“機場大馬路/上葡京”站，供51巴士路線停靠及配合安排，“輕軌車廠-1”站及“輕軌車廠-2”站分別更名為“機場大馬路/航空圓形地”站及“機場大馬路/永利皇宮”站。[11]
使用車輛
2013年4月2日起
- 三菱Rosa(R322-R325)
2013年6月8日起
- 蘇州金龍KLQ6108GQ30
2013年7月17日起
- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
- 蘇州金龍KLQ6129GQE4
- Dennis Dart SLF
- 蘇州金龍KLQ6108GQ30(額外補充)
2017年5月23日起
- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
- 蘇州金龍KLQ6129GQE4
- 蘇州金龍KLQ6108GQ30
- 宇通ZK6128HG(額外補充)
2018年1月6日起
- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
- 蘇州金龍KLQ6108GQE5
- 蘇州金龍KLQ6129GQE4
- 宇通ZK6128HG(額外補充)
- 宇通ZK6180HGH(特班車)
| 新福利本線掛牌車輛列表 | ||
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛型號 |
| K235 | MP-63-92 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28 |
| K257 | MR-77-35 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 |
| K300 | MS-49-14 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 |
| K301 | MS-49-27 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 |
| K302 | MS-49-34 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 |
| K303 | MS-49-59 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 |
| K304 | MS-50-82 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 |
| K305 | MS-50-97 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 |
| K306 | MS-51-27 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 |
| K307 | MS-51-35 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 |
| K308 | MS-52-34 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 |
| K309 | MT-54-66 | 蘇州金龍KLQ6129GQE4 |
| K310 | MT-57-79 | 蘇州金龍KLQ6129GQE4 |
| K312 | MT-61-50 | 蘇州金龍KLQ6129GQE4 |
| K313 | MT-63-52 | 蘇州金龍KLQ6129GQE4 |
| K314 | MT-64-27 | 蘇州金龍KLQ6129GQE4 |
| K331 | MW-32-91 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 |
| K335 | MW-34-17 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 |
| K339 | MW-35-16 | 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 |
| K341 | MW-39-74 | 蘇州金龍KLQ6108GQE5 |
| YL01 | MX-39-49 | 宇通ZK6180HGH |
電牌
2016年8月20日前，往路環方向中文頭牌顯示為：石排灣。
2016年8月20日後，往路環方向中文頭牌更改為：蝴蝶谷大馬路。
路線及收費資料
收費
服務時間及班距
| 服務時間 | 平日(星期一至五) | 例假日(含公眾假期) | |
|---|---|---|---|
| 蝴蝶谷大馬路 | 06:00-00:00 | ||
| 班距 | 尖峰 | 4-8分鐘 | 6-10分鐘 |
| 離峰 | 10-15分鐘 | 12-15分鐘 | |
| 懸掛8號風球後15分鐘開出尾班車 | |||
路線停站
| 51 | 蝴蝶谷大馬路 ↺ 關閘 | |||||||||
| 序號 | 循環線 | |||||||||
| 站號、站名 | 輕軌站或出入境口岸 | |||||||||
| 1 | C690/3 蝴蝶谷大馬路總站 | |||||||||
| 2 | C689/2 和諧廣場／樂群樓 | |||||||||
| 3 | T349 路環電廠圓形地 | |||||||||
| 4 | T343 機場大馬路／上葡京 | |||||||||
| 5 | T419 機場大馬路／永利皇宮 | |||||||||
| 6 | T429 機場大馬路／科大醫院 | 科大站 | ||||||||
| 7 | T317 北安大馬路／和睦街 | |||||||||
| 8 | M247 海上居 | |||||||||
| 9 | M9 關閘廣場 |  關閘邊檢大樓 | ||||||||
| 10 | T316 北安大馬路／新城區 | |||||||||
| 11 | T417 科大／機場貨運站 | 科大站 | ||||||||
| 12 | T418 機場大馬路／輕軌車廠 | |||||||||
| 13 | T433 機場大馬路／航空圓形地 | |||||||||
| 14 | T348 路環發電廠 | |||||||||
| 15 | C668/2 和諧廣場／業興大廈 | |||||||||
| 16 | C690/3 蝴蝶谷大馬路總站 | |||||||||
客量
2013年第四季使用電子貨類儲值卡搭乘客流平均每日約2735人，即每班約35人乘搭，平均載客率為49%[12]。
2014年第四季上午離峰時間使用電子貨類儲值卡搭乘客流平均每日約1200人，即每班約38人乘搭，平均載客率為54%[13]。
一直以來，石排灣來往關閘的需求均非常高，故本線客量自開設以來均非常高。
經過多次延長服務時間及加密班距後，雖然班距加密至4分鐘，但仍然座無虛席，經常出現多部巴士，到站上下客的情況。
因此，新福利把車隊內僅存一部的掛接巴士(車隊編號YL01)常駐本路線，以提升載客量。為港澳地區，唯一有此安排的路線。
根據2020年公報，本線在2019年度尖峰時段共開出98,003班，乘車人次為5,630,261人次，平均每班接載57.4人次。
圖片集
25F路線
25F路線- 51路線
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參考資料
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