福神站

福神站（日语：／ Fukugami eki */?）是位於奈良縣吉野郡大淀町藥水，近畿日本鐵道（近鐵）的吉野線車站。在車站編號為「F50」。副站名為花吉野花園山前（日语：）。

福神站
日语名称
 –  –
车站概览
其他名称花吉野ガーデンヒルズ前
位置 日本奈良縣吉野郡大淀町藥水599番4號
地理坐标34°23′43.30″N 135°45′0.67″E
2面2線
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
其他
电报码フカ
历史
启用日期1924年（大正13年）5月11日
上下車人次
統計年度		平均每日1,372人次
2017
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
藥水
F49
1.6km
往橿原神宮前
 吉野線
 F50 
距離橿原神宮前12.8km
距離大阪阿部野橋52.5km
 大阿太
F51
1.8km
往吉野
位置
月台

歷史
  • 1924年（大正13年）5月11日 - 吉野鐵道藥水至下市口之間新設此站[1]。
  • 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪電氣軌道與吉野鐵道合併，成為大阪電氣軌道吉野線的車站[1]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立，成為關西急行鐵道吉野線的車站[1]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道吉野線的車站[1]。
  • 1999年（平成11年）3月16日 - 跨站式站房落成[2]。在同月的時間表修正中，成為特急停車站。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[3]。

車站構造

車站設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。在1999年，近鐵於福神站周邊進行新市鎮發展，車站也進行翻新，車站大樓以英國田園風設計[2]。

車站設有跨站式站房。在車站大堂閘內與下行月台設有升降機連接，在車站大堂閘外與車站東邊也設有升降機連接，為「站內外共用型」升降機，在日本首次出現這樣設計[2]。廁所設在閘內，設有男女廁及使用抽水馬桶。

車站是由下市口站管理的有人車站。車站並沒有自動閘機，但設有PiTaPa、ICOCA的專用簡易閘機。車站內設有櫃臺購買特急票，但不可購買定期票[4]。

月台
月台路線上下行方向
1 F 吉野線 下行 下市口、大和上市、吉野方向
2 F 吉野線 上行 橿原神宮前、古市、大阪阿部野橋方向

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次[5]：

  • 2018年11月13日：2,423人
  • 2015年11月10日：1,669人
  • 2012年11月13日：1,931人
  • 2010年11月9日：1,976人
  • 2008年11月18日：1,648人
  • 2005年11月8日：1,309人

使用狀況
  • 以下會列出福神站的使用狀況變遷[6][7]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（福神站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調查結果
人／日		 特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調查日 調查結果
1954年（昭和29年） 15,450 ←←←← 24,061 39,511      
1955年（昭和30年） 17,310 ←←←← 33,371 50,681      
1956年（昭和31年） 19,680 ←←←← 30,437 50,117      
1957年（昭和32年） 18,780 ←←←← 34,129 52,909      
1958年（昭和33年） 20,400 ←←←← 27,003 47,403      
1959年（昭和34年） 24,360 ←←←← 21,843 46,203      
1960年（昭和35年） 22,830 ←←←← 21,881 44,711      
1961年（昭和36年） 24,360 ←←←← 21,796 46,156      
1962年（昭和37年） 31,800 ←←←← 21,209 53,009      
1963年（昭和38年） 34,170 ←←←← 17,907 52,077      
1964年（昭和39年） 32,850 ←←←← 17,356 50,206      
1965年（昭和40年） 32,610 ←←←← 17,316 49,926      
1966年（昭和41年） 34,860 ←←←← 16,909 51,769      
1967年（昭和42年） 38,670 ←←←← 14,863 53,533      
1968年（昭和43年） 31,620 ←←←← 16,282 47,902      
1969年（昭和44年） 30,420 ←←←← 15,838 46,258      
1970年（昭和45年） 29,070 ←←←← 15,127 44,197      
1971年（昭和46年） 25,530 ←←←← 13,934 39,464      
1972年（昭和47年） 30,630 ←←←← 11,630 42,260      
1973年（昭和48年） 26,460 ←←←← 11,684 38,144      
1974年（昭和49年） 27,450 ←←←← 15,185 42,635      
1975年（昭和50年） 27,120 ←←←← 12,481 39,601      
1976年（昭和51年） 25,920 ←←←← 9,710 35,630      
1977年（昭和52年） 26,190 ←←←← 10,442 36,632      
1978年（昭和53年） 23,400 ←←←← 9,638 33,238      
1979年（昭和54年） 23,460 ←←←← 9,642 33,102      
1980年（昭和55年） 26,910 ←←←← 9,100 36,010      
1981年（昭和56年） 29,100 ←←←← 8,730 37,830      
1982年（昭和57年） 26,220 ←←←← 7,837 34,057 11月16日 201  
1983年（昭和58年） 27,300 ←←←← 7,722 35,022 11月8日 197  
1984年（昭和59年） 24,240 ←←←← 7,989 32,229 11月6日 188  
1985年（昭和60年） 24,090 ←←←← 7,245 31,335 11月12日 166  
1986年（昭和61年） 24,000 ←←←← 7,557 31,557 11月11日 200  
1987年（昭和62年） 22,260 ←←←← 6,821 29,081 11月10日 164  
1988年（昭和63年） 22,200 ←←←← 6,283 28,483 11月8日 135  
1989年（平成元年） 22,110 ←←←← 6,659 28,769 11月14日 159  
1990年（平成2年） 21,990 ←←←← 7,290 29,280 11月6日 173  
1991年（平成3年） 21,630 ←←←← 6,755 28,385      
1992年（平成4年） 18,630 ←←←← 6,229 24,859 11月10日 145  
1993年（平成5年） 19,320 ←←←← 6,071 25,391      
1994年（平成6年） 20,370 ←←←← 5,868 26,238      
1995年（平成7年） 20,730 ←←←← 5,559 26,289 12月5日 139  
1996年（平成8年） 16,380 ←←←← 4,849 21,229      
1997年（平成9年） 15,960 ←←←← 4,216 20,176      
1998年（平成10年） 18,390 ←←←← 8,018 26,408      
1999年（平成11年） 48,960 ←←←← 31,010 79,970      
2000年（平成12年） 84,570 ←←←← 44,350 128,920      
2001年（平成13年） 109,530 ←←←← 53,670 163,200      
2002年（平成14年） 136,680 ←←←← 60,794 197,474      
2003年（平成15年） 162,510 ←←←← 64,328 226,838      
2004年（平成16年） 183,090 ←←←← 63,672 246,762      
2005年（平成17年） 196,440 ←←←← 66,032 262,472 11月8日 1,309  
2006年（平成18年） 201,750 ←←←← 64,458 266,208      
2007年（平成19年） 252,420 ←←←← 69,623 322,043      
2008年（平成20年） 278,820 ←←←← 68,715 347,535 11月18日 1,648  
2009年（平成21年） 295,320 ←←←← 70,105 365,425      
2010年（平成22年） 314,580 ←←←← 71,451 386,031 11月9日 1,976  
2011年（平成23年） 328,800 ←←←← 70,188 398,988      
2012年（平成24年） 331,950 ←←←← 70,084 402,034 11月13日 1,931  
2013年（平成25年） 351,690 ←←←← 74,156 425,846  
2014年（平成26年） 340,170 ←←←← 75,446 415,616  
2015年（平成27年） 363,840 ←←←← 80,707 444,547 11月10日 1,669  
2016年（平成28年） 406,050 ←←←← 96,697 502,747  
2017年（平成29年） 400,140 ←←←← 100,649 500,789  
2018年（平成30年） ←←←← 11月13日 2,423  

車站周邊
  • 花吉野住宅地（花吉野花園山）
    • 近鐵農場花吉野　
      • 在2012年7月，由近畿日本鐵道、丸紅、近畿大學三方共同開設農業設施。在設施內設有植物工廠，種植萵苣等綠葉蔬菜和小蘿蔔等根莖類蔬菜類，也設有溫室種植蕃茄。以「來自花吉野的蔬菜。」（日语：）系列，在近鐵集團的近商商店販賣，也向酒店、餐廳提供食材。
  • 福神中央公園
  • 花吉野鄉村倶樂部
  • 南和醫院
  • 大阿太觀光梨園（在秋季，設有前往梨園的臨時巴士運行）
  • 藥水八幡神社（由站名由來的神社）
  • 南奈良綜合醫療中心
  • 藥水簡易郵局

路線巴士

大淀町Yodori巴士

  • 經大淀巴士中心 往上市站

大淀町Yodori的士

  • 連接町西部村落至此站。只限已登記的大淀町居民。

五條市社區巴士

  • 南奈良綜合醫療中心前往醫院線　往五條巴士中心
1日8往返班次，除12月29日至1月3日外平日運行。

其他
  • 為第2回近畿車站百選的車站。
  • 由於此車站名稱吉利，在正月時設有新春記念入場票，同時與近鐵大阪線大福站一同發售入場票套裝。此外，在2014年1月9日起，為了雪見大福與3月的獅子的宣傳，限定發售1314枚（製作了2014枚）的『福福福福　至福之乘車票』（日语：）[8][9]。
  • 在1999年，車站西邊的花吉野住宅區開始發售時，住宅區的町名根據此站名稱改為「大淀町福神」。
  • 智辯學園中學、高校的校車服務在車站翻新後開始在此站運行。2007年3月起，五條高校的校車服務開始在此站運行。

相鄰車站
近畿日本鐵道
F 吉野線
■急行、■準急、■普通
藥水（F49）－福神（F50）－大阿太（F51）

注腳
  1. 曾根悟（監修）. . 朝日百科週刊. 3號 近畿日本鐵道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4.
  2. 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 454. NDL 21906373.
  3. (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
  4. 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.70 - p.87
  5. 駅別乗降人員 吉野線 - 近畿日本鐵道
  6. . [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-03-29）.
  7. 近鐵PR手冊「きんてつ」
  8. . Tetsudo.com. [2020-02-19] （日语）.
  9. 近鉄＆ロッテコラボ、今度は「大福駅」を七福神でジャック 宅男經濟新聞 2014年1月15日

相關條目

外部連結
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