福神站

福神站日语: Fukugami eki */?)是位於奈良縣吉野郡大淀町藥水,近畿日本鐵道(近鐵)的吉野線車站。在車站編號為「F50」。副站名為花吉野花園山前(日语:)。

福神站
日语名称
   
车站概览
其他名称花吉野ガーデンヒルズ前
位置 日本奈良縣吉野郡大淀町藥水599番4號
地理坐标34°23′43.30″N 135°45′0.67″E
2面2線
车站构造
站体类型地面車站跨站式站房
其他
电报码フカ
历史
启用日期1924年(大正13年)5月11日
上下車人次
統計年度
平均每日1,372人次
2017
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
藥水
F49
1.6km
吉野線
 F50 
距離橿原神宮前12.8km
距離大阪阿部野橋52.5km
大阿太
F51
1.8km
位置
月台

歷史

  • 1924年(大正13年)5月11日 - 吉野鐵道藥水至下市口之間新設此站[1]
  • 1929年(昭和4年)8月1日 - 大阪電氣軌道與吉野鐵道合併,成為大阪電氣軌道吉野線的車站[1]
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立,成為關西急行鐵道吉野線的車站[1]
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道吉野線的車站[1]
  • 1999年(平成11年)3月16日 - 跨站式站房落成[2]。在同月的時間表修正中,成為特急停車站。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[3]

車站構造

車站設有2面2線的相對式月台,可進行列車交會。在1999年,近鐵於福神站周邊進行新市鎮發展,車站也進行翻新,車站大樓以英國田園風設計[2]

車站設有跨站式站房。在車站大堂閘內與下行月台設有升降機連接,在車站大堂閘外與車站東邊也設有升降機連接,為「站內外共用型」升降機,在日本首次出現這樣設計[2]廁所設在閘內,設有男女廁及使用抽水馬桶

車站是由下市口站管理的有人車站。車站並沒有自動閘機,但設有PiTaPaICOCA的專用簡易閘機。車站內設有櫃臺購買特急票,但不可購買定期票[4]

月台

月台路線上下行方向
1 F 吉野線 下行 下市口大和上市吉野方向
2 F 吉野線 上行 橿原神宮前古市大阪阿部野橋方向

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次[5]

  • 2018年11月13日:2,423人
  • 2015年11月10日:1,669人
  • 2012年11月13日:1,931人
  • 2010年11月9日:1,976人
  • 2008年11月18日:1,648人
  • 2005年11月8日:1,309人

使用狀況

  • 以下會列出福神站的使用狀況變遷[6][7]
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(福神站)
年 度 一年乘車人次:人/年度 上下車人次調查結果
人/日
特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調查日 調查結果
1954年(昭和29年) 15,450 ←←←← 24,061 39,511      
1955年(昭和30年) 17,310 ←←←← 33,371 50,681      
1956年(昭和31年) 19,680 ←←←← 30,437 50,117      
1957年(昭和32年) 18,780 ←←←← 34,129 52,909      
1958年(昭和33年) 20,400 ←←←← 27,003 47,403      
1959年(昭和34年) 24,360 ←←←← 21,843 46,203      
1960年(昭和35年) 22,830 ←←←← 21,881 44,711      
1961年(昭和36年) 24,360 ←←←← 21,796 46,156      
1962年(昭和37年) 31,800 ←←←← 21,209 53,009      
1963年(昭和38年) 34,170 ←←←← 17,907 52,077      
1964年(昭和39年) 32,850 ←←←← 17,356 50,206      
1965年(昭和40年) 32,610 ←←←← 17,316 49,926      
1966年(昭和41年) 34,860 ←←←← 16,909 51,769      
1967年(昭和42年) 38,670 ←←←← 14,863 53,533      
1968年(昭和43年) 31,620 ←←←← 16,282 47,902      
1969年(昭和44年) 30,420 ←←←← 15,838 46,258      
1970年(昭和45年) 29,070 ←←←← 15,127 44,197      
1971年(昭和46年) 25,530 ←←←← 13,934 39,464      
1972年(昭和47年) 30,630 ←←←← 11,630 42,260      
1973年(昭和48年) 26,460 ←←←← 11,684 38,144      
1974年(昭和49年) 27,450 ←←←← 15,185 42,635      
1975年(昭和50年) 27,120 ←←←← 12,481 39,601      
1976年(昭和51年) 25,920 ←←←← 9,710 35,630      
1977年(昭和52年) 26,190 ←←←← 10,442 36,632      
1978年(昭和53年) 23,400 ←←←← 9,638 33,238      
1979年(昭和54年) 23,460 ←←←← 9,642 33,102      
1980年(昭和55年) 26,910 ←←←← 9,100 36,010      
1981年(昭和56年) 29,100 ←←←← 8,730 37,830      
1982年(昭和57年) 26,220 ←←←← 7,837 34,057 11月16日 201  
1983年(昭和58年) 27,300 ←←←← 7,722 35,022 11月8日 197  
1984年(昭和59年) 24,240 ←←←← 7,989 32,229 11月6日 188  
1985年(昭和60年) 24,090 ←←←← 7,245 31,335 11月12日 166  
1986年(昭和61年) 24,000 ←←←← 7,557 31,557 11月11日 200  
1987年(昭和62年) 22,260 ←←←← 6,821 29,081 11月10日 164  
1988年(昭和63年) 22,200 ←←←← 6,283 28,483 11月8日 135  
1989年(平成元年) 22,110 ←←←← 6,659 28,769 11月14日 159  
1990年(平成2年) 21,990 ←←←← 7,290 29,280 11月6日 173  
1991年(平成3年) 21,630 ←←←← 6,755 28,385      
1992年(平成4年) 18,630 ←←←← 6,229 24,859 11月10日 145  
1993年(平成5年) 19,320 ←←←← 6,071 25,391      
1994年(平成6年) 20,370 ←←←← 5,868 26,238      
1995年(平成7年) 20,730 ←←←← 5,559 26,289 12月5日 139  
1996年(平成8年) 16,380 ←←←← 4,849 21,229      
1997年(平成9年) 15,960 ←←←← 4,216 20,176      
1998年(平成10年) 18,390 ←←←← 8,018 26,408      
1999年(平成11年) 48,960 ←←←← 31,010 79,970      
2000年(平成12年) 84,570 ←←←← 44,350 128,920      
2001年(平成13年) 109,530 ←←←← 53,670 163,200      
2002年(平成14年) 136,680 ←←←← 60,794 197,474      
2003年(平成15年) 162,510 ←←←← 64,328 226,838      
2004年(平成16年) 183,090 ←←←← 63,672 246,762      
2005年(平成17年) 196,440 ←←←← 66,032 262,472 11月8日 1,309  
2006年(平成18年) 201,750 ←←←← 64,458 266,208      
2007年(平成19年) 252,420 ←←←← 69,623 322,043      
2008年(平成20年) 278,820 ←←←← 68,715 347,535 11月18日 1,648  
2009年(平成21年) 295,320 ←←←← 70,105 365,425      
2010年(平成22年) 314,580 ←←←← 71,451 386,031 11月9日 1,976  
2011年(平成23年) 328,800 ←←←← 70,188 398,988      
2012年(平成24年) 331,950 ←←←← 70,084 402,034 11月13日 1,931  
2013年(平成25年) 351,690 ←←←← 74,156 425,846  
2014年(平成26年) 340,170 ←←←← 75,446 415,616  
2015年(平成27年) 363,840 ←←←← 80,707 444,547 11月10日 1,669  
2016年(平成28年) 406,050 ←←←← 96,697 502,747  
2017年(平成29年) 400,140 ←←←← 100,649 500,789  
2018年(平成30年) ←←←← 11月13日 2,423  

車站周邊

  • 花吉野住宅地(花吉野花園山)
    • 近鐵農場花吉野 
      • 在2012年7月,由近畿日本鐵道、丸紅近畿大學三方共同開設農業設施。在設施內設有植物工廠,種植萵苣綠葉蔬菜小蘿蔔根莖類蔬菜類,也設有溫室種植蕃茄。以「來自花吉野的蔬菜。」(日语:)系列,在近鐵集團的近商商店販賣,也向酒店、餐廳提供食材。
  • 福神中央公園
  • 花吉野鄉村倶樂部
  • 南和醫院
  • 大阿太觀光梨園(在秋季,設有前往梨園的臨時巴士運行)
  • 藥水八幡神社(由站名由來的神社)
  • 南奈良綜合醫療中心
  • 藥水簡易郵局

路線巴士

大淀町Yodori巴士

  • 經大淀巴士中心 往上市站

大淀町Yodori的士

  • 連接町西部村落至此站。只限已登記的大淀町居民。

五條市社區巴士

  • 南奈良綜合醫療中心前往醫院線 往五條巴士中心
1日8往返班次,除12月29日至1月3日外平日運行。

其他

  • 為第2回近畿車站百選的車站。
  • 由於此車站名稱吉利,在正月時設有新春記念入場票,同時與近鐵大阪線大福站一同發售入場票套裝。此外,在2014年1月9日起,為了雪見大福3月的獅子的宣傳,限定發售1314枚(製作了2014枚)的『福福福福 至福之乘車票』(日语:[8][9]
  • 在1999年,車站西邊的花吉野住宅區開始發售時,住宅區的町名根據此站名稱改為「大淀町福神」。
  • 智辯學園中學、高校的校車服務在車站翻新後開始在此站運行。2007年3月起,五條高校的校車服務開始在此站運行。

相鄰車站

近畿日本鐵道
F 吉野線
急行、準急、普通
藥水(F49)-福神(F50)大阿太(F51)

注腳

  1. 曾根悟(監修). . 朝日百科週刊. 3號 近畿日本鐵道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4.
  2. 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 454. NDL 21906373.
  3. (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-06]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07).
  4. 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號,p.70 - p.87
  5. 駅別乗降人員 吉野線 - 近畿日本鐵道
  6. . [2020-02-19]. (原始内容存档于2020-03-29).
  7. 近鐵PR手冊「きんてつ」
  8. . Tetsudo.com. [2020-02-19] (日语).
  9. 近鉄&ロッテコラボ、今度は「大福駅」を七福神でジャック 宅男經濟新聞 2014年1月15日

相關條目

外部連結

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