科学公园站
科学公园站（英語：）是波士顿马萨诸塞湾交通局轻轨绿线高架车站，车站标志牌标志为。科学公园站位于波士顿旧查尔斯河大坝末端的莱弗里特环岛正中央，是纳什厄街与斯托罗车道交汇处。波士顿北站与莱希米尔站之间由莱希米尔高架连接，科学公园站位于这两站之间。截至2015年，只有轻轨绿线E支线列车途径科学公园站。车站附近不行可到波士顿科技馆，周围地段被称作科学公园。
科学公园/西端站 | ||||||||||||||||||
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 科学公园站照片（2017年6月） | ||||||||||||||||||
| 位置 | 麻薩諸塞州波士顿 莱弗里特环岛 | |||||||||||||||||
| 地理坐标 | 42°22′00″N 71°04′03.5″W | |||||||||||||||||
| 管辖机构 | 马萨诸塞湾交通局 | |||||||||||||||||
| 途经 | 绿线 | |||||||||||||||||
| 側式月台 | ||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1955年8月20日 | |||||||||||||||||
| 重建日期 | 2011年4月30日-11月4日 | |||||||||||||||||
| 营运 | ||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2013） | 1,042 （工作日日均客流量）[1] | |||||||||||||||||
| 服务 | ||||||||||||||||||
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历史
莱希米尔高架与1912年6月建成并通车。高架将萨默维尔、剑桥、查尔斯顿与波士顿连接在一起，有轨电车可以方便前往波士顿市区。1930年7月，拥有封闭换乘区域的莱希米尔站竣工，1955年8月20日科学公园站竣工并开放运行。[2]车站以附近于1951年新建成的波士顿科技馆命名。
2009年1月21日，车站名改为科学公园/西端站，[3]但是公共交通地图上依旧使用原先简短的名字。[4]
2011年4月30日，科学公园站和莱希米尔站暂时关闭进行翻新。[2]在翻新工程中对高架站台进行重建，并为车站新增电梯。
由于施工期间车站关闭，工程不受乘客影响，比预计时间早6个月完成。[5]为方便乘客出行，交通局开通临时摆渡车往返于这两站和波士顿北站。2011年11月5日，科学公园站翻新工程结束，车站重新开放。[2]
截至2015年，只有绿线E支线列车经停科学公园站。2021年绿线延长线工程完工后，绿线D支线延长至大学大道站并经停此站。与此同时，绿线E支线延伸至联合广场站。除此以外，B支线、C支线或D支线可能会暂时延长至莱希米尔站，以补偿工程延误所带来的空气质量问题。[6]
车站结构
波士顿地铁系统只有几个车站是架高车站，科学公园站就是其中之一。除了科学公园站，波士顿地铁蓝线的比奇蒙特站、橙线的莫尔登中心站、红线的沃拉斯顿站、查尔斯／麻省总医院站和菲尔兹角站也为架高车站。波士顿曾经由很多架高铁路线，但由于种种原因偏好地铁和地面线路，波士顿的这些架高线路不是被拆除就是被改造成了地铁。由于车站附近交通十分繁忙，科学公园站没有任何公交换乘。
| 1F |
侧式站台，右侧开门 | |
| 南行 |   往希思街 （波士顿北站） | |
| 北行 |  往莱希米尔 （终点站） | |
| 侧式站台，右侧开门 | ||
| G | 地面 | 出入口、检票区 |
参考资料
- (PDF) 14. 马萨诸塞湾交通局. 2014.
- Belcher, Jonathan. (PDF). NETransit. 27 June 2015 [12 August 2015].
- ‘West End’ Added to Science Park. 马萨诸塞湾交通局. Retrieved 31 March 2011.
- Ryan, Andrews (21 Jan 2011). With new station name, Green Line now stops in West End. Boston.com. Retrieved on 31 March 2011.
- Science Park/West End Improvement Project. Massachusetts Bay Transportation Authority. Retrieved 24 April 2011.
- Central Transportation Planning Staff. (PDF). Massachusetts Department of Transportation. 23 January 2012 [21 July 2012].
