维罗纳维拉弗兰卡机场

在第一次世界大戰期間，本機場原本是維拉弗蘭卡空軍基地。於1910年開啟了民用航空用途，並開通了每日往返羅馬和北歐的包機航線。 1970年，由維羅納省、維羅納市和當地商會發起的第1個地方公共事業計畫。主要是要在維拉弗蘭卡機場增設客運場站、辦公室和相關民航設施[1]。 1978年12月，成立了 Aeroporto Valerio Catullo di Verona Villafranca SPA 來處理機場管理、營運及相關事務。 現今機場管理營運是由威尼托大區（維洛那-維拉弗蘭卡及索姆馬坎帕尼亞）、倫巴底大區（布雷西亞）、特倫托省及波爾察諾自治省共同負責。

1990年，飛機停機坪、航廈與停車場分別進行了擴建以抒解持續增加的空中交通與客流。為了迎接世界盃足球賽在維洛那的安東尼奧·本特戈蒂球場比賽，新建SS12公路，進一步改善機場的連外交通。 1995年，機場已達到每年處理1百萬人次的紀錄。 1999年，機場被評定為意大利二級機場，排名在米蘭-馬爾彭薩機場和羅馬-菲烏米奇諾機場之後。 旅客人數持續增長，2001年為每年2百萬人次到了2006年成長到3百萬人次。為了抒解日漸增多的客流，機場已就服務和設施進行大幅擴充計劃。 2006年5月，交通運輸部副部長切薩雷·德·皮科利和威尼托地區副總統盧卡·扎亞為新建的第2航廈舉行了啟用儀式。原本的航廈更名為1號航廈，並將內部空間整修後可接待的客流量增加了1倍。至此1號航廈為離站航班專用，2號航廈則為抵達航班專用。

在2010年間空中交通量持續增長。2011年有共3,385,794人次到離站，歐盟調查了瑞安航空在定期航線上獲得的高額補貼[2]後，該公司隨即在2012年從維拉弗蘭卡機場撤出，並導致機場客流量在2013年急遽減少。 在2015年，瑞安航空公司重新返回維洛那維拉弗蘭卡機場並開航往返法爾科內-波爾賽里諾機場、倫敦史坦斯特機場和布魯塞爾機場的定期航班。在2015年至2016冬季期間數家航空公司將維羅納至赫爾辛基-萬塔機場、里加國際機場等地的包機改為一般航班。2015年10月下旬，由法國航空營運的巴黎至維羅納之間的航班停止營運，改由同集團的低成本航空公司泛航航空營運。

報到櫃臺

停機坪一隅

• 跑道均裝設第三B類儀器降落系統[3]。
• 2003年裝設了除霧系統，在能見度低於75米（246英尺）的天氣狀態下飛行員與機場仍然可以繼續機場起降。
• 機場內有2個航廈可以互通。 離站航廈大廳東側設有機場休息室及航空公司櫃臺可以辦理報到、行李托運等服務。主巴士站則位於抵達航廈大廳外。

機場位處A4 米蘭-威尼斯高速公路和A22摩德納-布雷納高速公路的交接處，鄰近的公路有SS62公路、SS12公路。

• 接駁巴士

由ATV營運的機場接駁巴士Aerobus（199）運行於機場與維羅納的主要火車站之一的維洛納新門車站間[4][5]。在夏季（6月至9月）期間，ATV（維羅納）巴士164、133和184路每小時還會增開途經加爾達湖至機場的班車。

• 鐵路

機場並無捷運或火車站經過，最近的火車站是在1公里外的多索博諾市區域火車站[6]。比較接近機場之主要火車站為維洛納新門車站。

• 租車

機場有多家租車公司設立櫃臺，可以當場諮詢租用。