肇庆东站

肇庆东站進站口

肇庆东站站厅

肇庆东站貴廣客運專線站場

終到貴陽北之D2834次（左）及終到北海之D3722次和谐号CRH2A电力动车组停靠在肇庆东站。

肇庆东站由贵广铁路、南广铁路国铁站房及附属高铁管制大楼、停车场、信号楼、办公大楼、交通枢纽建筑等组成。

2009年6月30日，广佛肇城际轨道肇庆东站线位确定[5]。

2012年7月，肇庆东站综合交通设想提出，想争取“广州西站”地位；后“广州西”地位被佛山西站取得，肇庆东站只能由地方政府投资建设。[6]

2013年11月29日，肇庆东站建设方案出台[7]。

2014年4月29日，工程进度受市民担忧[8]。

2014年7月7日，南广铁路肇庆东站段铺轨完成[9]。

2014年10月16日，广东省副省长徐少华视察建设中的肇庆东站[10]。

2014年12月25日，连接肇庆东站和肇庆鼎湖、端州、高要城区的鼎湖大道实现单边通行。

2015年1月26日，肇庆东站正式启用[11]。

2016年3月30日，广佛肇城际轨道开通运营，同日，位于动车肇庆东站旁的城轨鼎湖东站开通。

2016年9月15日，深圳商报报道称广铁集团将支持建设深圳至肇庆的高速铁路[12]。

2016年9月27日，肇庆新区管委会发布“肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目资格预审公告”，肇庆东站综合体进入建设流程[13]。

2016年11月21日，经过在2016年11月16日评标工作完成后，于2016年11月18日与第一中标候选社会资本采购结果确认谈判率先达成一致，并签署备忘录。根据公示显示，中标人为（主体）中铁一局集团有限公司（成员）广东省建筑设计研究院、中铁民通（北京）投资有限公司[14]。

通过肇庆东站列车，途径站点的分布如下：

肇庆东站交通换乘枢纽位于城轨鼎湖东站东侧、国铁肇庆东站西侧，用地面积约27,000平方米，总建筑面积约77,600平方米。主要设施包括了换乘中心、公交站、配套商业、办公用房、出租车蓄车场和社会车辆停车场等。

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• 柳肇铁路引入广州枢纽后方通路方案研究 (中国知网)

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