花蓮客運
花蓮汽車客運股份有限公司（英語：Hualien Transportation Bus Co. Ltd.），簡稱花蓮客運，是臺灣的一家客運公司，主要經營公路客運，公司總部設在花蓮市中山路。
| 花蓮汽車客運股份有限公司 | |
|---|---|
 宜花東遊覽車的Fuso RM11FNL，該塗裝也是花蓮客運使用之標準塗裝。 | |
| 原文名称 | |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 股票代號 | 非上市 |
| 統一編號 | 94175208 （查） |
| 成立 | 1958年 |
| 代表人物 | 董事長：張譽興 |
| 總部 |  中華民國（臺灣）花蓮縣花蓮市中山路137號 |
| 業務範圍 | 花蓮縣、臺東縣、南投縣、台中市 |
| 产业 | 交通運輸 汽車客運 |
| 產品 | 公路客運 |
| 總資產 | 新台幣150,000,000元 |
| 實收資本額 | 新台幣150,000,000元 |
| 网站 | www |
關係企業
- 宜花東遊覽車客運股份有限公司
- 花東宜遊覽車客運股份有限公司(停業中)
- 豐濱遊覽交通企業股份有限公司
- 宏賓遊覽通運股份有限公司(停業中)
- 花蓮旅行社股份有限公司
- 宜花東租賃有限公司
使用車型
日本日野（HINO）
HINO RK8JRSA
花蓮客運420-FQ 105花蓮→七星潭
- 車體廠：桃園鑫威車體
- 引擎型號：日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 領牌年度：2010、2019~2020
- 分類：甲類大客車
- 座位：42人座
- 首度在車前及車門側裝設LED路線燈
- 車上裝設語音播報到站系統
- 常見於縱谷線、東海岸線，台灣好行如人潮多時亦會支援
- 其中有12台車為班車部使用，5台車遊覽部使用
- 班車部分接受交通部公共運輸計畫補助
- 領牌範圍：
2010(15輛)：420-FQ~423-FQ、426-FQ~427-FQ、429-FQ~430-FQ、996-FW、FAC-756、FAC-766、FAC-771、FAC-789、FAC-795、FAC-797
2011(10輛)：FAC-767、FAC-772、FAC-776、FAC-787~FAC-788、FAC-798、FAC-800~FAC-801、FAC-803~FAC-805 - 共計25輛，現有18輛
- 420-FQ~422-FQ、426-FQ、429-FQ~430-FQ、996-FW已淘汰
- 新舊車號對照：
388-DD→983-FW→987-FW→FAC-795
425-FQ→996-FW
386-DD→FAC-756
428-FQ→FAC-760→FAC-797
291-DD→FAC-761→FAC-803
386-DD→FAC-766
290-DD→FAC-767
385-DD→FAC-771
292-DD→FAC-772
292-DD→FAC-776
293-DD→FAC-786→FAC-792→FAC-805
296-DD→FAC-787
HINO RK8JRSK
花蓮客運493-FQ 1145花蓮→成功
- 車體廠：彰化鉅巃車體
- 引擎型號：日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 領牌年度：2013年
- 分類：甲類大客車
- 座位：45人座
- 車上裝設語音到站播報系統
- 其中有10台車為班車部使用，8台車遊覽部使用
- 班車部分接受交通部公共運輸計畫補助
- 領牌範圍：495-FQ~496-FQ、948-FW~955-FW、840-VV~843-VV、846-VV~849-VV、FAC-762
- 共計18輛，現有17輛
- 換牌：493-FQ→FAC-762
- 停用報停：495-FQ
日本五十鈴(ISUZU)
ISUZU NQR90KMB5
花蓮客運 928-FW 2014.02.05攝於花蓮客運保養廠（經同意下拍攝）
採臺灣好行塗裝的931-FW，攝於花客總站外
- 車體廠：台中保誠車體
- 引擎：五十鈴(ISUZU)4HK1E5C
- 排氣量：5193cc
- 最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力：52.3kg-m1600~2600rpm
- 變速系統：MZZ6U手排(前6後1)
- 出廠年份：2013~2014年
- 分類：乙類大客車
- 座位：26人座
- 首度在車內頂端加裝扶手供站位乘客扶握
- 領牌範圍：922-FW~931-FW、938-FW、970-FW~975-FW
- 共計15輛
中國大陸海格（HIGER）
HIGER KLQ6759
花蓮客運918-FW 中國海格客車(蘇州金龍)製造
- 車體廠：中國海格客車（蘇州金龍）
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISF3.8S5168 (EURO5)
- 排氣量：3,760cc
- 最大馬力：168hp(122kW)/2600rpm
- 最大扭力：60.37kg-m/1300~1700rpm
- 變速系統：ZF 6S710BO手排(前6後1)
- 領牌年度：2013年
- 分類：乙類大客車
- 座位：22人座
- 車門口加設渡板便利乘客上下車
- 車上裝設語音播報到站系統
- 車輛全數接受交通部公共運輸計畫補助
- 領牌範圍：916-FW~921-FW
- 金牌客運、東南客運、科技之星、高雄客運亦有同款車
- 已全數繳牌
- 917-FW逾檢註銷、920-FW停駛逾期逕行註銷
- 916-FW、918-FW~919-FW、921-FW車籍狀態「停用報停」
中國大陸宇通（Yutong）（臺灣關係企業：台灣宇通實業）
- 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV285B
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統：ZF EcoLife 6AP1200B自排(前6後1)
- 車長：11,990 X 2,500 X 3,150 毫米
- 軸距：5875 毫米
- 出廠年度：2016~2017
- 領牌年度：2016~2017、2019
- 領牌範圍：
2016(5輛)：977-FW~978-FW、990-FW~991-FW、FAC-778
2017(2輛)：993-FW~995-FW - 分類：甲類大客車
- 共計7輛
- 976-FW換牌FAC-778
- 大南汽車、東南客運、和欣客運、皇家客運 、大有巴士 亦有採購同款之車種
中國大陸福田
歷史車型
日本日野 HINO
HINO ERK1JRL
花蓮客運905-FW 1123花蓮→機場
- 車體廠：彰化鉅巃車體
- 引擎：日野(HINO)J08C-TR
- 排氣量：7961cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
- 最大扭力：76kg-m/1500rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 出廠年份：2004年
- 領牌年度：2012年
- 分類：甲類大客車
- 座位：42~45人座
- 原遊覽車車輛
- 車上裝設語音播報到站系統
- 已全數淘汰
日本ISUZU
ISUZU NQR70PBL
花蓮客運403-FQ 1121花蓮→光復
- 車體廠：國際山霖汽車
- 引擎：五十鈴(ISUZU)4HE1XS
- 排氣量：4751cc
- 最大馬力：175ps(130.5kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 出廠年份：2006年
- 領牌年度：2009年
- 分類：乙類大客車
- 座位：座位19人、立位20人
- 車上裝設語音到站播報系統
- 花蓮客運目前唯一的市區型巴士
- 前大有巴士車輛786-FL~791-FL
- 已全數淘汰
ISUZU NQR70PBL
花蓮客運610-FE 四維高中專車（610-FE現已換牌到901-FW）
- 車體廠：桃園圓昇車體
- 引擎：五十鈴(ISUZU)4HE1XS
- 排氣量：4751cc
- 最大馬力：175ps(130.5kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 出廠年份：2006年
- 分類：乙類大客車
- 座位：23人座
- 有藍海鷗及大嘴鳥兩種塗裝
- 曾有部分車輛行駛台灣好行花東縱谷線及太魯閣線，現在已經退下來做一般班車使用
- 已全數淘汰
359-DD改為花蓮遊覽汽車股份有限公司
南韓現代（HYUNDAI）
HYUNDAI HDM-BM5
花蓮客運475-FQ 1141梨山→花蓮
- 車體廠：桃園鑫威車體
- 引擎型號：現代(HYUNDAI)D4GA
- 排氣量：3933cc
- 最大馬力：140HP(103kW)/2700rpm
- 最大扭力：38kg-m(372Nm)/1400rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 領牌年度：2011~2012
- 分類：乙類大客車
- 座位：23人座
- 車上裝設語音播報到站系統，部分車輛還加裝英語播報
- 第二批車輛隔熱紙LED部分有挖空
- 車輛全數接受交通部公共運輸計畫補助
- 領牌範圍：439-FQ~441-FQ、443-FQ、445-FQ、447-FQ、451-FQ~452-FQ、FAC-707、FAC-709、FAC-711、FAC-713~FAC-716、FAC-738~FAC-739、FAC-750~FAC-751
主要車站
| 站名 | 地址 | 備註 |
|---|---|---|
| 花蓮新站 | 花蓮縣花蓮市國聯一路100-9號 | 花蓮火車站旁 |
| 光復站 | 花蓮縣光復鄉中正路一段49號 | |
| 玉里站 | 花蓮縣玉里鎮大同路222號 | 玉里火車站附近 |
| 豐濱站 | 花蓮縣豐濱鄉三民路78號 | |
花蓮客運新總站
花蓮客運玉里站
花蓮客運光復站
花蓮客運富里站
招呼站牌形式（蕃薯寮）
營運概況
花蓮客運公司目前共計17條公路客運路線。以下列表路線名稱採用交通部公路總局公路客運乘車資訊查詢系統網站[1]所使用之路線名稱。
營運遠景
(1)花客為求降低營運損失，遂決議於6/1花蓮往返銅門刪減兩班次，以及花蓮往返成功刪減兩班次，6/17停駛花蓮往返台東唯一一班車次。
(2)隨著蘇花改於2020年春節前全線通車，花蓮客運公司亦計劃申請宜花國道客運路線，以滿足東部民眾返鄉的需求，惟迄今尚未申請成功。
(3)有鑑於吉安鄉人口眾多且近年來仍持續成長，目前總人口數已達8.3萬人，主要聚集於北吉安九村，而鄉內僅有3條(台9線、台9丙及193縣道)南北向公車路線不足以因應全鄉之公共交通運輸機能，吉安國中離最近的公車站(慶豐9街)甚至有700公尺之遠。再者，隨著國民旅遊風氣盛行，鄉內觀光景點蓬勃發展及財團公共設施陸續成立，吉安火車站擁有普悠瑪及太魯閣等高檔車種停靠，且近年來出入站人數亦持續呈現正成長，公交接駁勢不可免。就當前而言，吉安火車站距離最近的公車站牌(宜昌郵局)有近1公里遠，旅客欲前往花蓮市區或鄉內其他景點略顯不便，計程車跳表價格又相當高昂，因此花客將慎重評估自花蓮車站→台9線→南埔(仁里)→南昌(吉安車站)→慶修院→吉安國中→七腳川→慈濟科大→慈濟醫院再返回花蓮車站之環狀運輸網路之可行性。
(4)花客為求降低營運損失，遂決議於2020年12月1日起暫停駛1123、1125、1131、1145共4條公路客運1年，公路總局為確保民眾權益，由統聯客運、首都客運、鼎東客運海線營運區代駛。
營運路線
- 公路客運
- 縱谷線（台九線）
| 路線代碼 | 路線名稱 | 備註 |
|---|---|---|
| 1121 | 花蓮火車站－光復 | 到光復後可接著搭乘1137光復－富里或1142光復－玉里（部分班次可原車直達） |
| 1122 | 花蓮火車站－瑞穗 | 每日三班 |
| 1137 | 光復－富里 | |
| 1142 | 光復－玉里 |
- 東海岸線（台11線）
| 路線代碼 | 路線名稱 | 備註 |
|---|---|---|
| 1140 | 花蓮火車站－靜浦 |
- 北線（台九線及台八線）
| 路線代碼 | 路線名稱 | 備註 |
|---|---|---|
| 1126 | 花蓮火車站－洛韶 | 每日一班 |
| 1129 | 花蓮火車站－太魯閣 | 終點站為太魯閣國家公園管理處 |
| 1132 | 花蓮火車站－崇德 | |
| 1133 | 花蓮火車站－天祥 | 每日二班 |
| 1136 | 花蓮火車站－秀林 | 經內秀林到亞洲水泥廠 |
| 1141 | 花蓮火車站－臺中（梨山） | 每日一班，為花蓮客運唯一行經南投縣及台中市的路線 |
- 南支線（台九丙線）
| 路線代碼 | 路線名稱 | 備註 |
|---|---|---|
| 1139 | 花蓮火車站－壽豐 | 行經鯉魚潭風景區 |
- 月眉線（193縣道）
| 路線代碼 | 路線名稱 | 備註 |
|---|---|---|
| 1128 | 四維高中－月眉－東華大學 | 每日二班，例假日及寒暑假停駛 |
- 玉里站路線
| 路線代碼 | 路線名稱 | 備註 |
|---|---|---|
| 1120 | 富里－望通嶺 | 每日兩班，行經台23線（東富公路），全線採預約制 |
| 1130 | 玉里－富里 | 每日五班，行經台30線及卓富產業道路，全線採預約制 |
| 1135 | 瑞穗－玉里 | 行經193縣道上的德武、春日、松浦、高寮、樂合 |
| 1143 | 瑞穗－紅葉 | 每日四班 |
票證
icash2.0 實際搭乘過只有低底盤新車可以使用，遊覽車淘汰轉客運使用的車輛（FAC-XXX）無搭乘過不確定
因車輛車型、出廠年份不同，車上所配置電子票證刷卡機有新舊版之分，舊版可以使用悠遊卡，但無法使用一卡通與icash2.0；而新版可以使用多種電子票證（含一卡通、icash2.0）
參考資料
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