萧山站

车站建于1931年1月，以周边白露塘村命名为白鹿塘。白露塘村因村镇周围堤塘芦苇丛生，花开时似一片雪白的景象而得名。车站开通后，其讹称“白鹿塘”的使用率逐渐多过原先的名字，白露塘村的名称逐渐不再被使用，白鹿塘也成为该村正式的名字[5]。

1992年4月，作为铁道部“中取华东”重点工程之一的浙赣绕行线开通[6]。浙赣绕行线由笕桥站引出，经杭州东站、钱江二桥至白鹿塘站，作为铁路杭州枢纽的分流线路，1997年实现复线化[7]。2006年车站上下行实现电气化[8]。

该车站原先由上海铁路局萧山车务段管理，2005年因上海铁路局第二轮生产力布局调整，原萧山车务段合并至新成立的金华车务段，白鹿塘站因而改由金华车务段管理[9]；2009年10月1日起该站移交杭州直属站管辖[10]。

2012年车站的货场开工，货场为浙江省重点工程，目的在于将原有杭州南站、萧山西站、临浦站铁路货场整合至沪昆线原白鹿塘站，总投资约22亿元人民币[11]。2015年11月26日凌晨二时起，白鹿塘站更名萧山站。2015年12月23日，萧山铁路货场正式开始运营[12]。

根据规划，萧山站今后将成为铁路杭州枢纽南部的最重要的组成部分，与钱塘江北岸的乔司站一同形成“北乔司、南萧山”的杭州铁路货运新格局。萧山铁路货场工程用地面积约1696亩，其中货场用地800亩。萧山铁路货场正式运营后，为杭州南部地区最大货运中心，近期年运量有望达到980万吨，对当地企业货物快速集散、减轻库存压力、降低运输成本、提高企业的综合竞争力具有积极意义。[13]车站设有专用线通往白鹿塘采石场[4]。

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  站房
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  萧山站站名牌，原为白鹿塘站
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  沪昆铁路杭州绕行线在此站和正线分岔
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  白鹿塘采石场专用线
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  一列货运列车进入萧山站停靠

• 杭州南站
• 萧山西站