藤原拓海
| 藤原拓海 | |
|---|---|
| 頭文字D | |
| 假名 | |
| 罗马字 | |
| 配音 |  三木眞一郎 宮野真守 (新劇場版)  劉傑 蔣鐵城 (第五部~第六部、劇場版-覺醒) 陳廷軒 |
| 真人電影 | 周杰倫(真人版演員).[過去角色]真前版 野島健児 (真人版日語配音) |
| 簡介 | |
| 年齡 | 第一部~第三部 18 歲 第四部~第六部 19 歲 (生日:1月1日) |
| 性別 | 男 |
| 身高 | 174 公分 |
| 體重 | 58 公斤 |
| 職業 | 學生(第一部~第三部)→運輸業駕駛員(第四部) |
| 資料 | |
| 父親 | 藤原文太 |
| 居住地 | 群馬縣S市A町(實為群馬縣涉川市伊香保町) |
| 地盤 | 群馬縣秋名山(實為群馬縣上毛三山之榛名山) |
| 過去所屬車隊 | 無(賽事由秋名SpeedStar代理接洽) |
| 現在所屬車隊 | 群馬Project D |
| 擅長技術 | 煞車甩尾 水溝跑法 盲目追擊 |
| 配偶 | 上原美佳 |
人物
藤原拓海.身高174cm，體重58kg。18歲（Project D編中途後19歳）1月1日生，高中3年級。畢業後於運輸公司工作（運輸公司工作前，於加油站打工）。本作男主角，父親・文太的愛車（之後讓給拓海）AE86被很多的對手挑戰、挑釁、很多的比賽也勝利了。那麼強和少見而被稱為「秋名山的AE86」。為「Project D」的Double Ace（雙王牌）之一，主要負責下坡路段。TRUENO是初期型1983年式GT-APEX，但是，儀表板內的模擬儀表已改為早期型數字儀表。
在沒有駕駛執照的中學時代，凌晨四點半 13歲起的拓海就幫父親的維持家計 已經被叫去把豆腐送上秋名山，駕駛經驗比大多數相同年齡的對手多(乾信司和小柏海除外)。以及為了不讓疊好的豆腐因為撞擊而爛掉，在紙杯中倒水進去行駛，對於車的負載重量控制也有很好的技巧。另外，為了能盡快回家睡覺，下坡時也磨煉出高超的駕駛技術。無論下雨、下雪也不會感到有難度，因此為藤原豆腐店賺了不少錢。
也因此，其父藤原文太發現了在其身上的潛在駕駛天賦，經過其父半玩樂的心態下，使其在本人不自覺的情況，鍛鍊出敏銳的駕駛技術和洞察車體性能的直覺，就算是第一次操縱的新車種，僅需過一個彎，就可以輕鬆了解其基本性能。這是在對於完全沒有學習與研讀過機械動力車任何原理與知識所擁有的高超技術。
在MF GHOST第 25 話，重野秀一大概用了 3 頁，交代拓海之後的去向。原來拓海成為了職業車手，前往英國參加拉力賽，一開始算是一帆風順，用了 3 年時間，就拿下拉力錦標賽冠軍。不過後來賽季開幕前車試時，因車輛傳動軸破損，拓海連人帶車墜下山谷，最後因受車禍重傷需長期休養，不得不宣告要結束職業生涯，之後 10 年，現在成為了皇家多寧頓公園賽車學校（RDRS）的一門講師。MF GHOST第 119 話，從秋山涉口中得知與第二任女友上原美佳結婚。
駕駛車款資料
Sprinter Trueno GT-Apex （AE86）
- 製造商 - Toyota（豐田汽車）
- 生產年代： 1983年
- 車身顏色 - 黑白雙色（熊貓色）
- 車型規格 - 三門掀背型‧長寬高4205*1625*1335（mm）‧軸距2400mm
- 車重 - 940Kg
- 搭載引擎 - 1.6L N/A 4L DOHC 16V 4A-GEU →1.6L N/A 4L DOHC 20V 4A-GEU競賽型AE101用超高轉速引擎（240ps +規格主體 GR.A＋一級方程式用零件(韋伯Alpha四喉直噴、110mm進氣喇叭、TRD製干式油底壳零件、曲軸箱通風系統和其他)）
- 變速箱 - 五速手排(拉力賽用密齒比變速箱)
- 驅動方式 - FR(前置後驅)
- 改裝部分 - CIBIE製霧燈・RS渡邊(ワタナベ)製車輪・藤壺技研工業製消聲器・原裝車門遮陽板‧SMITHS製12000rpm高轉速表･碳纖維引擎蓋
- 最大馬力 - 150 hp/6600 rpm [1]→ 240ps/11000 rpm[2]
- 車牌號碼 - 群馬 55 お 13-954
週遭人物
本主題是以拓海為核心依序介紹他劇中較常接觸的週遭人物。
親人
- 藤原文太（，聲優：石塚運昇 新劇場版聲優：平田廣明 台灣CV：官志宏 演員（真人版）：黃秋生）
- 駕駛車種：Toyota Sprinter Trueno GT-Apex(AE86) → Subaru Impreza WRX Type R STi Version V(GC8)
- 拓海的生父兼駕駛教練，雖然說是教練，實際上是以半玩樂的心態慢慢的提升拓海的技術。擁有豐富的汽車知識，漫畫前半也有許多以旁白甚至預知結果的角色在作品中擔任文字解說。年輕時也是名極優秀的車手，與鈴木政志、立花祐一和土屋圭市(真實人物，堪稱日本甩尾王，在動畫裡以本人配音和文太通話過)等人是老友。現在仍是秋名山最快的車手。
- 拓海的母親（）
- 姓名不詳。因在拓海小時已去世，所以劇中完全沒有登場。
朋友
- 武內樹（，聲優：岩田光央 新劇場版聲優：白石稔演員（真人版）：杜汶澤）
- 駕駛車種：Toyota Corolla Levin SR(AE85)
- 本作第一男配角。Akina SpeedStar車隊成員。人稱「阿樹」，是拓海的高中同班同學與最要好的死黨，為人坦率，大情大性，卻出奇的和平靜的拓海成為好朋友，不論是工作、愛情、賽車、將來，他們都總能無所不談，放心的和對方傾訴。在任何情況下，他都總認為拓海能於比賽中勝出。
- 高橋涼介（，聲優：子安武人 新劇場版聲優：小野大輔，台灣CV：官志宏演員（真人版）：陳冠希）
- 駕駛車種：Mazda Savanna RX-7(FC3S)
- 高橋啟介（，聲優：關智一 新劇場版聲優：中村悠一）
- 駕駛車種：Ẽfini(Mazda副品牌) RX-7 Type R(FD3S)
- 松本修一（，聲優：西凛太朗）
- D計畫的技術員，主要負責D計畫AE86的檢修並幫拓海計時。
戰績
目前在本劇中拓海有兩次敗績。其一是與須藤京一在赤城山比教育賽，後因其引擎毀損而落敗，其二次則是藤原文太在秋名山試Impreza時將拓海超越。但兩次都並非正規比賽，所以也可以說拓海目前的紀錄是全勝。而真人電影版刪除了大多的比賽，只剩拓海對中里毅、拓海對岩城清次(駕駛Sprinter Trueno SR AE86)和拓海對須藤京一與高橋涼介(三車同時對戰，為節省時間)三場，結果全勝。
First Stage
- 勝於高橋啟介(送完豆腐時遇上)(FD3S)
- 勝於高橋啟介(正式比賽)(FD3S)
- 勝於中里毅(BNR32)
- 勝於閃電車隊(駕駛AE85)(180SX)
- 勝於庄司慎吾(膠帶殊死戰)(Civic EG6)
- 勝於佐藤真子以及沙雪(拓海第一次挑戰碓冰賽道)(SilEIGHTY，SIL80)
- 勝於中村賢太(妙義山、雨中進行)(Silvia Q's自然進氣版本)
- 勝於高橋涼介(FC3S)
Second Stage
- 勝於岩城清次(EVO IV)
- 敗於須藤京一(教育賽，不記勝負)(EVO III 偏時點火)
- 勝於秋山涉(地點為正丸)(AE86 LEVIN)
Third Stage
- 勝於須藤京一(伊呂波)(EVO III 偏時點火)
- 勝於小柏海(伊呂波)(幸運勝出)(MR2 SW20)
- 勝於御木(為了夏樹)(Celica ST205)
- 平於高橋涼介(赤城的競速，不記勝負)(FC3S)
Fourth Stage
- 勝於末次徹(MX-5)
- 勝於二宮大輝(Civic EK9 type R)
- 勝於館智幸(幸運勝出)(Civic EK9 type R 東堂塾DEMO CAR)
- 敗於藤原文太(文太試新車時遇上拓海送貨完要回家)(GC8V)
- 勝於東京來的兩個人(駕駛AE85 Turbo)(S15)
- 勝於秋山延彥(TOYOTA Altezza)
- 勝於坂本(Suzuki Cappuccino)
- 勝於一條(EVO VI)
- 勝於城島俊也(結果勝出，但駕駛技術敗於城島俊也)(S2000)
Fifth Stage
- 勝於大宮智史(MX-5 二代)
- 勝於小柏海(神奈川第二戰)(MR-S)
- 勝於奧山廣也(S15)
Final Stage
- 勝於信司(由於拓海的86因轉速超飆而造成引擎爆缸、信司為了躲開拓海的86、煞車踩死而輸給拓海)(AE86 GT APEX Two Doors)
個性
拓海小時候很愛哭，長大後倔強又固執，這幾點幾乎是遺傳自父親，如狂夜小子的中里毅向他下戰帖後，起先不論週遭的人如何勸導都不願參賽，後來被加油站店長祐一用激將法才成功誘導他參賽。另外，拓海有重色輕友的傾向，有時因為女孩而把好朋友的事給忘了，但是，他也是會為了的好朋友而發怒的人，所以他曾替被羞辱的阿樹報仇兩次。
初期的拓海常常表現一副無精打采因此時常被好友阿樹譏：「你怎老是一副沒睡飽的樣子。」而拓海時常以天生為理由回應，臉時常側一邊，也常常分心想別的事，故第一任女友茂木夏樹曾兩度點過他。
駕駛技術
過彎技術
- 手煞車甩尾(サイドブレーキドリフト)
- 很基本的技巧，只要在轉動方向盤時拉起手煞車便可。
- 煞車甩尾(ブレーキングドリフト)(Braking Drift)
- 藉由煞車控制速度並讓後輪抓地力失效，再以反轉方向盤控制車身的幅度(即為Countersteer)。實為手煞車甩尾的進階版，話雖如此但其技巧與難度卻截然不同。煞車甩尾在車手的世界是基本的技術，然而對一般沒練習過的駕駛人卻難如登天，因為速度和方向盤的控制是需要適應和經驗培養。
- 慣性甩尾(慣性ドリフト)
- 入彎時不大幅減速並提前滑動車身入彎，藉由車身慣性力和輪胎抓地力互相控制達到減速的特性過彎，在運用測滑使車身滑向出口出彎，此技術有個缺陷就是較耗損輪胎。
- 逆向甩尾(逆ドリフト)
- 和フェイソトモーション是類似的技巧，不同的是它是直接運用上回甩尾過彎後的車頭餘重和速度來反轉車身進行第二次但方向相反的甩尾技術。
- 重視整體速度水溝跑法(突つゑお重視ミヅ落とし)
- 為了不在彎道的入口減速，把單邊的輪胎全懸在路旁的水溝上，把水溝當軌道，以路軌的牽引力對抗離心力並產生比抓地力更大的向心力藉此高速過彎。該技術會受地區限制，如果水溝的設計不理想變無法施展，在劇中也只有秋名和伊呂波兩條山道可施展，其中伊呂波還是季節性的(僅在秋冬且尚未下雪之際)。
- 重視起步再加速水溝跑法(立ち上がり重視ミヅ落とし)
- 類似重視整體速度水溝跑法，都是運用水溝當軌道產生向心力過彎的技巧，但減速和加速起跑的時機都不同，為了要讓車子在出彎的加速上能更快以追過對手而非利用入彎。
- 變形水溝跑法
- 在入彎時踩油門加速，藉由慣性力將車重心後移，同時車在過彎時也受慣性力而使車重心向外側移動，兩者變成車重心向外側後輪移動，而內側前輪相對的變輕，藉此順勢將內側前輪跨過水溝到對岸，此招不但能利用路肩造成的內輪差過彎，還能縮短過彎距離，表面像水溝跑法卻是完全相反的技術，故稱變形水溝跑法。此技術最重要的是擁有優秀的重心控制技術。
- 超速過彎
- 過彎動作反向操作，用快進慢出的的方式轉彎。
- 邊坡跑法
- 直接利用外側的邊坡來轉彎，該招必須有地形上的優勢才可施展。該招對車身多少會有損傷，非不得以不宜施展。
超車及入彎技術
- 左腳煞車(左足ブヲーキ)
- 用左腳踩煞車右腳踩油門，由兩腳分工達到敏捷控制的技術(如是手排車則是由左腳同時橫踏在煞車和離合器上)。
- 反擊超車
- 先緊咬住對方，等到適當的時機再開始進攻，先進入彎道的外側，用高速與對方並行，在下個彎道時內外側對調，利用內側的優勢成功超車，該招需要兩個條件，一就是需要先高速後低速的S形彎道，二就是自己的過彎速度絕對要比對方快，如果缺一就會失敗。反擊超車的反制術是超速過彎。
- 跳躍超車
- 利用內側有獨特高低落差的急髮夾彎，在入彎瞬間直接轉向出口然後全踩油門衝過去，運用落差來彈跳起飛，再藉由慣性力和重力使車以拋物線飛躍至下個直線加速道，再運用慣性力讓車落地後加速衝刺，該技術是運用比內彎更入內的彎角-空中路線。空中路線不但能省略過彎並更快到下個直線加速道，還能在對方無法防禦的情況下超車(除非對方會一樣的招數)。該技術一樣受地區限制，劇中僅伊呂波這條山路可施展。跳躍超車不但困難還需要過人的膽識與經驗。
- 盲目追擊(ブラインド●アタック)
- 在比賽期間關掉車頭燈，讓對手看不到自己從而在對手不為意的情況下，在對手車旁超車。該技術高度要求車手對賽道的記憶，因為關掉車頭燈後只能依靠前車的車頭燈和對賽道的記憶下駕駛。此外，這招對隱藏式頭燈的車款有額外幫助，因為關閉車頭燈可降低風阻係數(cd值)，讓速度可稍微更快點。拓海在使用時集中力會大幅提升。
個人檔案
註釋
- 2巻で涼介が「よくて150馬力ぐらいで、ラリー用のクロスミッションを組んでいる」と推測、7巻では「正体不明のあやしいエンジン MAX馬力(たぶん150くらい)」、8巻では「140馬力も出せばかなりがんばってる方」と記載があるのみ。
- メカニカル式可変バルブタイミングシステム「VVT」を取り外しことで11000回転まで回せる超高回転エンジンで、こちらも正確な馬力は明かされていない。涼介の台詞に「240馬力をしぼり出すユニット」とあるが同時に「公道用にデチューンされているんだろう」ともあり、240馬力出ているとは限らない。ただし実写版では文太が250馬力と明言している。因みに頭文字D BATTLE STAGE 特別編にてアニメの監修を勤めてる土屋圭市が「俺のマネ、海外で500万出せば買える。」、「1万回転以上回せるがスピードは出ない」とコメントしている。
- 漫畫第39卷Vol.551得知