西門緊急停靠站

西門緊急停靠站為交通部臺灣鐵路管理局縱貫線上、於臺北鐵路地下化專案中臺北市市區路段所設置的緊急停靠站，1989年9月2日設站[1]。日治時代臺灣總督府鐵道部曾於此處設有，於1930年11月5日設站。[2]

西門緊急停靠站
位置臺北市中華路一段
地理坐标25°2′46″N 121°30′46″E
机构臺灣鐵路管理局
台灣高鐵公司
途经臺灣鐵路縱貫線
臺灣高速鐵路
台鐵：側式月台一座
车站构造
站体类型地下車站
其他
车站代码無
历史
启用日期1989年9月2日
旧称新起町場（1930年
位置

日治時期的用以停靠汽油客車，直到太平洋戰爭時期缺乏汽油為止。戰後的1950年代，臺鐵計畫將其復站，命名為西門車站；但因臺鐵無力處理車站附近及月臺上的違建，從未啟用。

臺北鐵路地下化專案後設立緊急月臺，臺鐵計畫辦理客運但仍未實現，平時無任何臺鐵客運、貨運列車停靠。本站有3個通往地面層的緊急出口[註 1]，以及2個通往臺北捷運西門站出口長廊的連通道（位在1號與6號出口處），2007年1月台灣高鐵通車後為臺鐵與高鐵共用之緊急出口。但目前此站以緊急時刻、僅出不入。

  • 1935年始政四十周年記念臺灣博覽會的圖片可看新起町車站月台
  • 西門緊急停靠站2號出口（長沙緊急出口）
  • 西門緊急停靠站4A出口（武昌緊急出口）
  • 西門緊急停靠站4A出口鐵門
  • 西門緊急停靠站4B出口（洛陽緊急出口）

營運狀況
新起町站 歷年旅客人次紀錄
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車
1930年度 4,531 3,729 8,260 [3] 47 85
1931年度 44,831 37,686 82,517 [4] 122 225
1932年度 56,621 47,415 104,036 [5] 155 285
1933年度 63,615 51,609 115,224 [6] 174 316
1934年度 68,386 55,766 124,152 [7] 187 340
1935年度 51,019 44,481 95,500 [8] 139 261
1936年度 45,159 42,448 87,607 [9] 124 240
1937年度 42,479 39,834 82,313 [10] 116 226
1938年度 34,606 35,292 69,898 [11] 95 192
沒資料

註釋
  1. 分別為2號出口（長沙緊急出口）、4A出口（武昌緊急出口）、4B出口（洛陽緊急出口），均位於臺北市中華路一段。

參考文獻
  1. . 公視新聞網. 2014-11-16.
  2. 鐵道省. . 國立國會圖書館. 1937-11-30: 518 （日语）.
  3. . . 台灣總督府交通局鐵道部. 1931-12-23: 頁32–39 （日语）. 國立國会圖書館
  4. . . 台灣總督府交通局鐵道部. 1932-12-23: 頁32–39 （日语）. 國立國会圖書館
  5. . . 台灣總督府交通局鐵道部. 1933-12-23: 頁32–39 （日语）. 國立國会圖書館
  6. . . 台灣總督府交通局鐵道部. 1934-12-23: 頁32–39 （日语）. 國立國会圖書館
  7. . . 台灣總督府交通局鐵道部. 1935-12-20: 頁32–39 （日语）. 國立國会圖書館
  8. . . 台灣總督府交通局鐵道部. 1936-12-25: 頁32–39 （日语）. 國立國会圖書館
  9. . . 台灣總督府交通局鐵道部. 1937-12-20: 頁30–37 （日语）. 國立國会圖書館
  10. . . 台灣總督府交通局鐵道部. 1938-12-20: 頁30–31 （日语）. 國立國会圖書館
  11. . . 台灣總督府交通局鐵道部. 1939-12-20: 頁32–39 （日语）. 國立國会圖書館

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