賢島車站

賢島站（日语：／ Kashikojima eki */?）是近畿日本鐵道（近鐵）志摩線的終點站，位於日本三重縣志摩市賢島。該站是這座小島上現存的唯一一座鐵路車站[2]，也是現在的近鐵車站中位於最南端的車站[3]。

賢島站
北口站舍
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本三重縣志摩市阿兒町神明字賢島747番17號
地理坐标34°18′30.57″N 136°49′6.97″E
4面5線
车站构造
站体类型地面車站
其他
电报码カコ
历史
启用日期1929年（昭和4年）7月23日
上車人次
統計年度		平均每日859[1]人次（不含下車乘客）
2016年
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
志摩神明
M92
1.4km
往鳥羽
 志摩線
 M93 
距離鳥羽24.5km
距離伊勢中川66.0km
 终点站
位置
南口，左側為舊站舍

概要

該站位於英虞湾中的賢島中央，由鳥羽站管轄[2]。賢島島名的漢字寫法即來源於此站站名，賢島本身也是因設有此站而發展成渡假勝地[4]。該站2層設有伊勢志摩峰會紀念館，以紀念在賢島召開的2016年伊勢志摩G7峰會[5]。車站南口旁保留有開業時的舊站舍[3]。舊站舍的三角形屋頂等仍保存較好，但站前的樓梯已被改為花壇[6]。

志摩電氣鐵道在最初計劃階段時曾考慮將終點設在鵜方站，但後來考慮到設在賢島可以吸引更多參拜完伊勢神宮的遊客到志摩地區旅遊，而將終點站設於賢島上的真珠港站[4][6]。

月台配置
月台路線目的地
1·2 □特急列車月台 近鐵名古屋、大阪難波、大阪上本町、京都方向
無編號 停靠2·3號月台的特急列車的下車用月台[7]
3·4 □特急列車月台 近鐵名古屋、大阪難波、大阪上本町、京都方向
5 ■普通列車月台 鳥羽、明星、伊勢中川、白塚方向

車站周邊

車站北口附近有志摩海洋世界水族館以及志摩觀光酒店，南口附近則有英虞湾遊覧船等船舶停靠的賢島港以及建有珠母貝供養石碑的圓山公園，車站北側500公尺處有三重縣道17號滨島阿兒線的賢島大橋[8][3]，東側則有國道167號與近鐵志摩線併行的長約20公尺的賢島橋。另外，車站附近還有多家販賣珍珠或伴手禮的店舖[2]。

歷史
贤岛站和已废弃的真珠港站的位置

1929年，志摩電氣鐵道全線（鳥羽 - 真珠港站間，軌距1,067mm）通车，該站作為中途站開業。志摩線在當時尚是無人島的賢島上設立了兩座車站，分别是賢島站和终点站真珠港站[2][4][9][6]。

1944年，志摩電氣鐵道與三重縣內其他地方鐵路、巴士公司合併為三重交通，該站随之归属于三重交通[9]。1964年，三重交通的鐵道部門獨立為三重電氣鐵道，該站改属于三重電氣鐵道[9]。1965年，三重電氣鐵道併入近畿日本鐵道，該站属之[9]。

1969年，近鐵志摩線将該站至真珠港站區間线路停运，該站成為賢島上唯一的車站，以及志摩線的終點站[4]。1970年，隨鳥羽線的五十鈴川 - 鳥羽區間開業，志摩線與鳥羽線实现直通運轉，近鐵將全線軌距改為1,435mm。其後該站開通大阪、名古屋方向的特急列車，但特急列車停靠的月台並未建在原有車站內，而是建在附近的山丘上。特急站台前方還建起站前廣場，供觀光巴士停靠[4][9]。1993年，車站改造，棄用原有車站與普通列車站台，所有設施均遷移至特急列車站台所在地[4]。

2013年3月21日，自該站前往大阪、京都、名古屋三個方向的近鐵50000系「志摩風號」特急列車開始運行[10]。2014年3月22日，該站與神戶市阪神電鐵三宮站之間的近鐵直通特急開始運行[11]。

2016年，因伊勢志摩G7峰會於5月26、27日兩天在賢島的志摩觀光酒店召開，該站與鵜方站之間的3.2公里區間在5月21日-28日间停運，期間外務省為持有入島許可證的島內居民、工作人員等提供代替巴士[12][13][14]。2017年5月26日，於該站2層設置的伊勢志摩峰會紀念館開館，內部還附有一間峰會主題的咖啡屋[5][15]。

利用狀況

根據三重縣統計，1997年以後各年的每日平均乘車人數均在800-900人左右[1][16]。

乘車人員推算
年度 1日平均人數
19971,075
1998912
1999810
2000866
2001854
2002881
2003887
2004894
2005875
2006849
2007821
2008846
2009773
2010735
2011730
2012769
2013908
2014885
2015920
2016859

賢島站使用情況變遷如下表[17]。

各年度使用情況（賢島站）
年度 此站輸送實績（上車人次）：人/年度 上下車人次調查結果：人/日 特記事項
通勤定期 通學定期 定期外 合 計 調查日 調查結果
1958年（昭和33年） 152,126 ←←←← 176,018 328,144      
1959年（昭和34年）   ←←←←          
1960年（昭和35年）   ←←←←          
1961年（昭和36年）   ←←←←          
1962年（昭和37年）   ←←←←          
1963年（昭和38年）   ←←←←          
1964年（昭和39年）   ←←←←          
1965年（昭和40年） 110,730 ←←←← 213,892 324,622      
1966年（昭和41年） 90,930 ←←←← 112,754 203,684      
1967年（昭和42年） 90,480 ←←←← 102,527 193,007      
1968年（昭和43年） 66,870 ←←←← 103,145 170,015      
1969年（昭和44年） 48,540 ←←←← 140,592 189,132     改良工事のため営業休止（バス代行）
1970年（昭和45年） 87,090 ←←←← 423,758 510,848     標準軌化し営業再開
1971年（昭和46年） 95,820 ←←←← 382,296 478,116      
1972年（昭和47年） 94,410 ←←←← 407,046 501,456      
1973年（昭和48年） 89,370 ←←←← 492,588 581,958      
1974年（昭和49年） 89,190 ←←←← 503,170 592,360      
1975年（昭和50年） 82,620 ←←←← 453,413 536,033      
1976年（昭和51年） 80,820 ←←←← 444,527 525,347      
1977年（昭和52年） 70,680 ←←←← 446,169 516,849      
1978年（昭和53年） 71,910 ←←←← 426,714 498,624      
1979年（昭和54年） 72,450 ←←←← 450,010 522,460      
1980年（昭和55年） 71,880 ←←←← 427,928 499,808      
1981年（昭和56年） 73,170 ←←←← 415,313 488,483      
1982年（昭和57年） 67,080 ←←←← 395,937 463,017 11月16日 1,905  
1983年（昭和58年） 67,950 ←←←← 387,340 455,290 11月8日 2,123  
1984年（昭和59年） 63,660 ←←←← 373,759 437,419 11月6日 2,003  
1985年（昭和60年） 65,580 ←←←← 375,655 441,235 11月12日 1,540  
1986年（昭和61年） 65,550 ←←←← 372,658 438,208 11月11日 1,331
1987年（昭和62年） 59,100 ←←←← 353,129 412,229 11月10日 1,616  
1988年（昭和63年） 56,770 ←←←← 345,149 401,849 11月8日 1,559  
1989年（平成元年） 51,060 ←←←← 357,707 408,767 11月14日 1,659  
1990年（平成2年） 60,390 ←←←← 391,619 452,009 11月6日 1,817  
1991年（平成3年） 73,200 ←←←← 408,871 482,071      
1992年（平成4年） 79,260 ←←←← 387,492 466,752 11月10日 2,349  
1993年（平成5年） 73,950 ←←←← 367,971 441,921      
1994年（平成6年） 83,460 ←←←← 382,929 466,389      
1995年（平成7年） 94,290 ←←←← 342,065 436,355 12月5日 1,078  
1996年（平成8年） 92,820 ←←←← 325,425 418,245      
1997年（平成9年） 95,760 ←←←← 296,508 392,268      
1998年（平成10年） 84,180 ←←←← 248,601 332,781      
1999年（平成11年） 80,880 ←←←← 215,521 296,401      
2000年（平成12年） 97,290 ←←←← 218,869 316,159      
2001年（平成13年） 105,210 ←←←← 206,509 311,719      
2002年（平成14年） 121,560 ←←←← 200,158 321,718      
2003年（平成15年） 139,140 ←←←← 185,604 324,744      
2004年（平成16年） 164,010 ←←←← 162,203 326,213      
2005年（平成17年） 166,860 ←←←← 152,497 319,357 11月8日 1,141  
2006年（平成18年） 153,600 ←←←← 156,271 309,871      
2007年（平成19年） 137,820 ←←←← 162,672 300,492      
2008年（平成20年） 138,060 ←←←← 170,734 308,794 11月18日 993  
2009年（平成21年） 129,150 ←←←← 153,064 282,214      
2010年（平成22年） 130,890 ←←←← 137,555 268,445 11月9日 931  
2011年（平成23年） 130,800 ←←←← 136,347 267,147      
2012年（平成24年） 128,610 ←←←← 151,999 280,609 11月13日 863  
2013年（平成25年） 135,660 ←←←← 195,735 331,395      
2014年（平成26年） 123,630 ←←←← 199,488 323,118      
2015年（平成27年） 121,410 ←←←← 215,137 336,547 11月10日[18] 1,197  
2016年（平成28年） 117,150 ←←←← 196,522 313,672     伊勢志摩サミット
2017年（平成29年） 108,150 ←←←← 193,446 301,596     伊勢志摩サミット記念館開館
2018年（平成30年）   ←←←←     11月13日[19] 1,125  
2019年（令和元年）   ←←←←        


相鄰車站
近畿日本鐵道
志摩線
特急
鵜方－賢島
普通
志摩神明－賢島

轶事

企鵝站長「志摩」

2009年11月21日，志摩海洋世界水族館中的一隻雌性漢波德企鵝「志摩」被任命為該站的特別站長，近鐵還在該站與鳥羽站之間開行了「企鵝列車」吸引遊客[20]。「志摩」在2010年就任1週年紀念儀式上收到了和歌山電鐵貴志站的貓站長「小玉」發來的賀電，還與其他3隻企鵝一起從鳥羽站乘坐「企鵝列車」到達賢島站[21]。在2011年就職2週年紀念儀式上，「志摩」被選為志摩市觀光特使[22]。2012年6月24日，「志摩」因任期結束而退休[23]。

參考資料
  1. . . [2018/08/21].
  2. . . 2015年9月8日 [2018/08/22]. （原始内容存档于2016-07-24）.
  3. . . [2018/08/22]. （原始内容存档于2016-09-18）.
  5. . 日本經濟新聞. 2017/5/26 [2018/08/22]. （原始内容存档于2017-06-19）.
  6. . 中日新聞. 2016年5月10日 [2018/08/22]. （原始内容存档于2018年8月22日）.
  7. . 近畿日本鐵道. [2018/08/21]. （原始内容存档于2018-01-04）.
  8. (PDF). . [2018/08/22]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-22）.
  10. . 產經新聞. 2018.3.22 [2018/08/22].
  11. . 產經新聞. 2014.3.22 [2018/08/22].
  12. . 毎日新聞. 2016年5月20日 [2018/08/22]. （原始内容存档于2016-08-27）.
  13. . 產經新聞. 2016年5月20日 [2018/08/22].
  14. . 毎日新聞. 2016年5月28日 [2018/08/22].
  15. . 毎日新聞. 2017年5月21日 [2018/08/22].
  16. . . [2018/08/21]. （原始内容存档于2016-07-10）.
  17. 出典：三重県統計書各年度版 近鉄広報発行パンフレット「きんてつ」
  18. . 近畿日本鉄道. [2016-08-08]. （原始内容存档于2016-08-07）.
  19. 駅別乗降人員 志摩線 - 近畿日本鉄道
  20. . 伊勢志摩經濟新聞. 2011.05.30 [2018/08/22]. （原始内容存档于2018-06-27）.
  21. . 伊勢志摩經濟新聞. 2010.11.22 [2018/08/22]. （原始内容存档于2018-06-27）.
  22. . 伊勢志摩經濟新聞. 2011.11.20 [2018/08/22]. （原始内容存档于2014-11-29）.
  23. (PDF). 近畿日本鐵道. 2014年7月30日 [2018/08/22]. （原始内容存档 (PDF)于2012-10-28）.

外部連結
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.