賽點印度威力車隊

2018年7月27日，參與一級方程式錦標賽已11個年頭的印度威力車隊因為財務危機而被代管、進而進入求售階段，同年8月2日被英國賽點公司–一個由加拿大商人勞倫斯·斯托爾領銜的財團–收購其擁有的相關資產。

經收購後的車隊更名為賽點印度威力F1車隊（英語：），以英國國籍參賽資格從比利時站開始參加比賽，其取代原印度威力車隊的參賽資格、積分並將從零開始計算[4]。

2018年12月1日，經美國有線電視聯播網ESPN報導，車隊將在新賽季更名，改為賽點F1車隊（英語：）[5]。

實際上在完成建隊、準備參戰比利時站之前，他們仍需擔心與前老闆維傑·馬爾雅有財務相關糾紛的13間印度銀行是否願意認可新財團並讓其購買車隊資產[4]，所幸最後在截止日之前及時獲得認可、財團才能買下車隊。新車隊也需要獲得FIA的一些認可，例如該如何以新車隊名稱進行比賽、同時又能保留原車隊所命名的戰駒稱謂以符合規則–最後以將賽點（英語：）放在印度威力（英語：）前面作為隊名來解決這點[4]。

FIA以「此車隊已無力完成賽季」為由將印度威力車隊自參賽名單中除名、讓賽點印度威力F1車隊（英語：）加入參賽名單，這才讓他們完成了參賽手續，但也因此使得的車隊積分無法獲得繼承、新隊伍的車隊積分將從零開始累積，但車手的積分是可以保留的[4][6]；另外，在經過特殊條款以及其他九支參賽隊伍的一致同意後，新車隊將可以保有去年度原車隊所獲得的獎金（無法繼承積分為其必須做出的讓步）[7]。

在比利時站中，他們在排位賽取得了第三及第四名、並以第五及第六名成績完成正賽，讓其在車隊積分排行榜排入第九名[8]；下一站的義大利站也斬獲第六及第七名的正賽成績，令其在車隊積分排行榜躍升至第七，領先薩伯車隊、紅牛二隊及威廉斯車隊；新加坡站對他們而言是場災難，第一圈未結束自家兩名車手就發生碰撞、導致埃斯特班·奧康當場撞牆退賽，塞吉歐·培瑞茲也在第33圈於企圖超越車手謝爾蓋·希洛金時做出危險行為而被判罰得來速【英語：，即通過維修區（行經維修區有速限，此舉會大幅增加車手該圈所消耗的時間）】，這導致他直接滑落至最後一名、最終只能以第16名完賽。

車隊最終在九站賽事中拿下52分積分、以第七名完成賽季，領先第八名的4分、落後第六名的7分。