辛亥隧道

辛亥隧道，又名南一號隧道、簡稱南一隧道，位於台灣台北市文山區辛亥路三段與四段之間的一座公路隧道。辛亥隧道為當時中華民國副總統嚴家淦所命名，除宣揚辛亥革命精神，亦紀念中華民國建國六十週年。該工程由中興工程顧問社設計，臺北市政府工務局新建工程處負責施工[1]。於1971年（辛亥年）2月15日開工，1972年1月22日竣工[2]，1972年2月14日（農曆除夕）通車，並與其他工程舉行聯合竣工典禮[3][4]，全長487.5公尺，寬9公尺，高6公尺[5]。隧道所貫穿的地形為中埔山，通車後市區可直達木柵，不必再像過去要繞道羅斯福路。

辛亥隧道
Xinhai Tunnel
辛亥隧道西側（辛亥路三段、台北市第二殯儀館側）出入口。
概览
地点 臺北市
经纬度25°0′41.72″N 121°33′19.65″E
状况使用中
道路辛亥路
起点臺北市大安區
终点臺北市文山區
动工于1971年2月15日
启用于1972年1月22日
施工单位臺北市政府工務局新建工程處
技术数据
设计师中興工程顧問社
长度487.5（1,599英尺）
车道数双向4线道
速度50每小時（31英里每小時）
建筑限界6（20英尺）
9（30英尺）
辛亥隧道東側（辛亥路四段）出入口。

基本資料
  • 隧道設計：雙孔雙向（雙孔隧道，各為相反方向的單行道），東線可以通往台北市區，西線可以通往木柵、新店地區。
  • 橫坑數量：4座（寬4公尺[6]）
  • 最高速限：50Km/h
  • 行人專用道：各設立於隧道外側，寬1公尺[7]。
  • 汽機車分流：內側為一線快車道，並禁行機車，外側為汽機車混合車道。[8][7]。

都市傳說

辛亥隧道兩端的大安、文山氣候差異大，隧道內採用黃光照明都易讓人產生幻覺，加上沒有燈號，隧道內路線筆直但隧道木柵端出口恰巧是急轉彎，駕駛人常高速行駛至出口時因為光線視差的關係導致車禍發生。另外，隧道後方延伸到公館一帶的福州山、方蘭山、蟾蜍山等地，原本是老舊墓區，出口處又連接台北市第二殯儀館，於是此地常帶給經過者許多壓力，成為許多鬼故事的來源地。[9][10]

參見

參考資料
  1. . . 中國土木水利工程學會. 1999: p.23 （中文（台灣）‎）.
  2. . 《聯合報》. 1972-01-21: 第6版 （中文（台灣）‎）.
  3. 黃淑清. . 臺北市文獻委員會. 1985: p.126 （中文（台灣）‎）.
  4. . 臺北市政府. 1989: p.272 （中文（台灣）‎）.
  5. . 1972-02-15: 第2版 （中文（台灣）‎）.
  6. . 《聯合報》. 1971-05-16: 第6版 （中文（台灣）‎）.
  7. 周維新. . 《聯合報》. 2004-09-29: B1版 （中文（台灣）‎）.
  8. 馮復華. . 《聯合報》. 2004-08-21: B1版 （中文（台灣）‎）.
  9. 游智文、孔令琪. . 《聯合報》. 1995-10-01: 05版 （中文（台灣）‎）.
  10. 羅曉荷. . 《聯合報》. 1996-04-20: 14版 （中文（台灣）‎）.


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