道央自動車道

• 全線位於北海道內。
• 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。
• 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
• 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
• IC為交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。
• 加油站（GS）的記號，●為有（24小時營業），○為有（8:00 - 20:00營業），無標示者為沒有。
• 表中距離的距離標以札幌JCT為起點記載[2]，為方便起見也以七飯IC為起點記載。
• 本線上距離標距離數在札幌JCT以南前帶有「S」字樣、以北帶有「N」字樣。

※鷹栖町、比布町都屬於上川郡，和寒町、劍淵町都屬於上川郡。十勝地方的上川郡邊界相接由來不同，全部皆為同名異郡。

以前的交流道編號編法與其他高速道路不同，是以札幌系統交流道為基準分成南北兩側，2018年12月改為現在的編號方式。

• 1971年12月4日：北廣島交流道～千歲交流道間通車。
• 1972年9月19日：北廣島交流道～千歲交流道間4車道拓寬完成。
• 1978年10月24日：千歳交流道～苫小牧東交流道間通車[8]。
• 1979年10月29日：札幌南交流道～北廣島交流道間通車[9]。
• 1980年10月29日：苫小牧東交流道～苫小牧西交流道間通車[10]。
• 1983年11月9日：札幌交流道～岩見澤交流道間通車[11]。
• 1983年11月30日：苫小牧西交流道～白老交流道間通車[12]。
• 1985年10月18日：白老交流道～登別東交流道間通車[13]。
• 1985年10月25日：札幌交流道～札幌南交流道間通車[14]。
• 1986年10月9日：登別東交流道～登別室蘭交流道間通車。
• 1987年9月18日：岩見澤交流道～美唄交流道間通車，三笠交流道及美唄交流道設置自動發券機[15]。
• 1988年10月8日：美唄交流道～瀧川交流道間通車[16]。
• 1989年9月12日：瀧川交流道～深川交流道間通車。
• 1990年10月30日：深川交流道～旭川鷹栖交流道間通車（當初暫定為2車道[17]，之後於2003年拓寬為4車道）。
• 1991年4月26日：砂川SA開設全國第2、北海道內第1的高速公路綠洲[18][19]。
• 1991年10月25日：登別室蘭交流道～室蘭交流道間通車[20]。
• 1992年9月30日：札幌系統交流道通車，與札樽自動車道連接[21]。
• 1992年10月27日：室蘭交流道～伊達交流道間通車[22]。
• 1994年3月30日：伊達交流道～虻田洞爺湖交流道間通車[23]。
• 1997年10月22日：虻田洞爺湖交流道～長万部交流道間通車[24]。
• 1998年3月23日：苫小牧東交流道與日高自動車道連接。
• 1998年4月11日：深川系統交流道通車，與深川留萌自動車道連接[25]。
• 1999年10月7日：千歲惠庭系統交流道通車，與道東自動車道連接。
• 1999年11月12日：札幌南交流道（小樽、旭川方向出口）通車。
• 2000年3月29日：有珠山爆發，伊達交流道～豐浦交流道間停止通行。
• 2000年7月13日：豐浦町內虻田洞爺湖臨時出入口完成，虻田洞爺湖臨時出入口～豐浦交流道間解除停止通行。
• 2000年10月4日：旭川鷹栖交流道～和寒交流道間通車[26]。
• 2001年2月9日：伊達交流道～虻田洞爺湖交流道間恢復通車。
• 2001年6月30日：廢止虻田洞爺湖交流道～虻田洞爺湖間臨時出入口[27]。
• 2001年9月10日：札幌南交流道（小樽、旭川方向入口）通車[28]。
• 2001年10月17日：深川交流道～音江停车区間拓寬為4車道。
• 2001年11月19日：長萬部交流道～國縫交流道間通車[29]。
• 2003年9月30日：音江停车区～旭川鷹栖交流道間拓寬為4車道。
• 2003年10月4日：和寒交流道～士別劍淵交流道間通車[30]。
• 2004年3月27日：比布系統交流道通車，與旭川紋別自動車道連接。
• 2006年2月3日：國土交通省發表士別劍淵交流道～名寄交流道（暫稱）間的路段建設計畫，只興建其中士別劍淵交流道至士別市多寄町間的路段，其他未興建的區間則暫時以並行的國道40號來代替。
• 2006年2月7日：大沼交流道（暫稱）～七飯交流道（暫稱）間變更為新直轄方式管理（由國土交通省直接管理）。
• 2006年11月18日：國縫交流道～八雲交流道間通車[31]。
• 2007年12月21日：虻田洞爺湖交流道往國道230號新路徑轉移工程完成，新路徑開始使用，而將既存的連絡線廢止。
• 2009年8月3日：輪厚智慧交流道啟用[32]。
• 2009年10月10日：八雲交流道～落部交流道間通車[33]。
• 2009年11月7日：連接黑松內新道（北海道橫斷道）的黑松內系統交流道開通，[34]。
• 2010年2月2日：岩見澤交流道～士別劍淵交流道路段指定為高速道路免費化社會實驗對象區間[35]。
• 2010年6月28日：岩見澤交流道～士別劍淵交流道路段開始高速道路免費化社會實驗[36]。
• 2011年6月19日：政府為準備3月11日東日本大地震的重建經費，停止上述路段的高速道路免費化社會實驗[37]。6月20日起恢復收費。
• 2011年1月26日：落部交流道～森交流道間通車。
• 2012年11月10日：森交流道～大沼公園交流道間通車[38]。
• 2013年8月3日：新千歲機場交流道啟用[39]。
• 2014年5月28日：士別市多寄町至名寄交流道區間解除事業凍結狀態。
• 2015年8月8日：砂川服務區智慧交流道啟用[40]。
• 2018年（平成30年）12月：交流道編號從原本的以札幌系統交流道為基準南北依序編號的方式，改成全區間共用編號（編號由南往北。當時最南端的大沼公園交流道為「6」，當時最北端的士別劍淵交流道為「48」）。
  • 「HIGHWAY WALKER」北海道版2018年11月號維持原有方式[41]，2018年12月號起改為新式編號[42]。

维基共享资源中相关的多媒体资源：道央自動車道

• 高速公路
• 日本高速公路
• 日本高速公路列表
• 北海道地方道路列表
• 北海道
• 高速公路未完成路段

• 東日本高速道路株式會社 页面存档备份，存于
  • e-NEXCOドライブプラザ 高速料金検索
• 北海道開發局 页面存档备份，存于