长春轨道交通

已经于2016年9月30日试通车成功，2017年6月30日试运营。首期建设18.14公里。轨道交通1号线始发站为北环城路站，终点站为红嘴子站。全长40.1公里，线路贯通城市南北方向，贯穿宽城区、朝阳区和南关区，通过长春火车站、人民广场、解放大路、东北师大、卫星广场等大型客流集散点，是线网中大运量级骨干线。

2018年8月27日完成试运营评估[7]，2018年8月30日试运营[8]。首期建设20.5公里。轨道交通2号线始发站为双丰站，终点站为东方广场站。全长36公里，线路贯通城市东西方向，贯穿绿园区、朝阳区、南关区、二道区、经济开发区。主要经过长春西站、文化广场、南关、吉林大路、东盛大街、东方广场等大的客流集散点，是线网中大运量级骨干线。

• 线路概况：2001年12月28日长春轻轨一期工程试车成功。长春率先建成中国大陆第一条轻轨线路。2002年10月30日长春轻轨一期工程长春站－卫光街试营运。2006年12月26日轻轨二期工程通车，全线31.9公里，地下车站1座其余为地面站和高架站。轨道交通3号线始发站为长春站，终点站为長影世紀城站。全长34.3公里，线路位于城市核心边缘，绕北、西、南三边，呈C形线，并向净月组团延伸。主要经过长春火车站、会展中心、东北师大、净月公园、滑雪场、长影世纪城等大的客流集散点，是线网中的中运量级辅助线。
• 运行：长春轨道交通3号线首车早6点长春站，长影世纪城站，世纪广场站同时发车，末车晚9点长春站发车终到长影世纪城站，世纪广场站，9点长影世纪城站，终到长春站发车。
• 车辆：长春轻轨3000系电车，为70%低地板C型轨道客车，最高时速70公里/小时，每列车共6节。长春轻轨2000系电车为70%低地板C型轨道客车，最高时速70公里/小时，每列车共3节，但现已全部重联运营。
• 东延线工程： 线路连接长春火车站南广场、黑水路商贸区、伪皇宫等城市功能区，是既有轻轨3号线的东延伸线，全长4.6公里，已经于2015年正式开工建设。预计于2021年通车。[9]

• 线路概况：长春轨道交通4号线于2008年开工建设，2011年6月30日高架线路观光试营运，2012年4月30日地下线路试营运，至此全线贯通。整条线路全长16.33公里，其中地下隧道3.3公里，其余为高架线，设地下站3座，高架站13座。全长46.2公里，线路位于城市核心边缘北、东两边，向西、向南延伸呈L形线。主要经过长春站北广场、伪满皇宫、吉林大路、职业学院等客流集散点，是线网中的中运量级辅助线。
• 运行：4号线首车早6点长春站北站，车场站同时发车，末车晚9点长春站北站发车终到车场站，9点车场站，终到长春站北站发车。
• 车辆：长春轻轨3000系电车，为70%低地板C型轨道客车，最高时速70公里/小时，每列车共6节。

长春北湖快轨于2016年5月21证实日开工。全长27.6公里，自北环站起，经一二三中学站、小南站、小城子街站、北湖大桥站、北湖公园站、和安街站、光机路站、大学城路站、地理所站、奥林匹克公园站至太平村站终点。[10]线路主要沿万兴路、亚泰北街、龙湖大路、远达大街、地理路、中科大街等客流走廊敷设，打通铁路、湿地公园、绕城高速等交通瓶颈，为长东北高新区快速进入中心城区提供通道。2018年5月22日进入调试阶段[11]，并于2018年10月30日通车试运营。

2号线西延线工程（西湖站续建、捷达大路站、汽车公园站）正在建设，已于2020年底完成热滑[12]，预计2021年开通运营[13]

2号线东延线工程（东枢纽站、三道村西站、三道村东站、赵家岗西站、赵家岗站、赵家岗东站）于2019年11月开工，全线已于2020年7月进入实质性建设阶段，2020年11月首台盾构机已始发，计划于2025年建成通车[14][15][16]

3号线东延线工程（芙蓉桥入地、新建辽宁路站、东广场站，与1号线共用长春站，与4号线共用伪皇宫站）正在建设，土建工程已完工，预计2021年开通运营。[17]

4号线南延线工程（福祉路西站、吴家店站、前十里堡站、东五里屯站、何家屯站）已于2019年9月进场，2019年年底正式开工。计划竣工时间为2022年6月30日。截至2021年1月，福祉路西站及以南主线桥梁已贯通。[18]

5号线一期工程（西南枢纽-东大桥）线路长19.5公里，设站18座，已于2020年5月开工，计划于2027年通车运营。截至2021年1月，部分车站尚未进场施工。[19]。

6号线（袁家店-长影世纪城）线路长29.7公里，设站22座，已于2019年9月开工，计划竣工时间为2024年6月30日。[20]。截至2021年1月，4座车站主体已封顶，24个区间中的10个已进入施工阶段，其中2个区间已贯通。[21]

7号线一期工程（汽车公园-东环城路）线路长22.5公里，设站19座，已于2020年4月正式开工，计划于2025年4月30日完成试运行。[22]

2018年12月28日，国家发改委网站发布公告，批复长春市城市轨道交通第三期建设规划（2019~2024年）。[23]。第三批线路中除3号线南延工程及空港线工程尚未正式开工外，其余线路均已正式开工。

1号线南延线工程（红嘴子站-永春南站）已于2015年由国家发展改革委批复[24]，但限于永春新区拆迁进度及城市规划方案的调整，至今尚未开工。目前永春新区拆迁已开始有序进行，待施工条件允许时，1号线南延或可开工[25]。

3号线南延线工程（长影世纪城-毛家沟-长春五十九中）曾于2020年7月上报环评，因沿线敏感点居民小区反对未能通过[26]。2020年底上报新环评，更改设计后沿线敏感点无居民小区[27]。2021-2-4可行性研究报告已公示，计划工期48个月[28]

9号线一期工程西起赵家岗东站，东至九台南站，线路长28.2公里，设站8座。空港新区段部分车站[29]已相继于2017-2019年完成主体建设[30]，2021-2-4可行性研究报告已公示，计划工期72个月[31]。

长春目前规划大运量[32]线路10条，除已被批复的9条合计235公里的线路外，尚规划1号线北延线、4号线西延线、4号线南延线二期、5号线二期、7号线二期、8号线二期、9号线二期、10号线等线路。[33]

2019年5月30日起，轨道交通全网执行统一票价，并更新部分优惠政策，以减少轻轨线路涨价带来的出行成本上涨。[34]

票价标准与统一票价前地铁票价一致[35]，起步价为2元7公里，每增加1元，可继续乘坐6、6、8、8、10公里。即：0-7（含，以下类同）公里，票价2元；7-13公里，票价3元；13-19公里，票价4元；19-27公里，票价5元；27-35公里，票价6元；35公里以上每增加10公里，增加1元。

同时，自2019年3月30日起，售票窗口不再发售老年人优待票、残疾人优待票（视力、肢体残疾一、二级除外），需持优惠乘车卡进站。

优惠政策：

1. 一般人群持卡，月累计支出50元及以内，基本票价9.5折优惠、月累计支出超出50元，下次乘车起，基本票价8.5折优惠、月累计支出超出100元，下次乘车起，基本票价8折优惠、月累计支出超出200元，下次乘车起，恢复基本票价9.5折优惠。月底清零，以闸机扣费金额计算，超程超时不计入；
2. 残疾军人、伤残人民警察、残疾人、现役军人免费乘坐地铁；
3. 1名成年乘客可免费携1名身高不足1.2米的儿童乘坐地铁；
4. 本市全日制小学、初中、高中段学生乘坐地铁票价5折；
5. 老年人优惠乘车卡于工作日高峰时段（6:30至9:00、16：30至18：30，以进站时间为准）不得使用优惠卡进站乘车，需另行购票；
6. 最长单程票价有效时间由150分钟增加到180分钟，超时需补交轨道交通路网最低单程票价，因运营单位原因导致的超时除外。

2019年5月30日前适用于1、2、8号线。

特殊政策：本市65周岁及以上老年人，全年免费乘坐地铁360次，到人工窗口持老年人优待证获得优待票。

优惠政策：

1. 一般人群持卡，乘坐地铁票价9.5折；
2. 残疾军人、伤残人民警察、残疾人、现役军人免费乘坐地铁；
3. 本市65周岁及以上老年人，全年免费乘坐地铁360次；
4. 1名成年乘客可免费携1名身高不足1.2米的儿童乘坐地铁；
5. 本市全日制小学、初中、高中段学生乘坐地铁票价5折。

2017年7月31日前，实行优惠票价全程2元。[36]

2019年5月30日前适用于3、4号线。

採用階梯票價，自发站起0-14.5公里2元、14.5-24.5公里3元、24.5公里以上4元。