陸奧市川站

青森鐵路站牌。

原來設計為側式月台及島式月台各1個，可提供2面3線的配置，但自JR東日本時代中後期起，位於中間的島式月台內側（2號月台）已經棄用，並且將月台上的路軌拆去[1]，然而，位於八戶方向的Ｙ型轉轍器及月台前的路軌則仍然保留下來，路軌末端切口亦稍作加工，變成停止式突起提示。當轉換至青森鐵道後，懸掛於站內的月台編號牌有一段時間也未有拆除，已被撤軌的月台仍然稱為2號月台，就算近期有關的月台編號牌已拆去，但島式月台外圍仍然稱為3號月台。

島式月台的長度比側式月台為長，部份月台於JR時代已加裝了欄杆封閉，側式月台現時的有效長度為8輛，而島式月台則為10輛（其中向八戶方向約2輛被封閉）

• 1926年11月5日：以信號場形式開設，稱為「轟信號場」。
• 1944年10月11日：昇格為車站，改稱「陸奧市川站」。
• 1965年6月30日：尻內站（即現時八戶站）～本站複線化。
• 1971年10月1日：停止貨物及手提行李提取服務。
• 1985年3月14日：降格為由八戶站長管理的有人站，陸奧市川站長廢除。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本繼承經營。
• 1999年：無人化。
• 2010年12月4日：隨東北新幹線全線開業，本站由青森鐵道繼承經營。同日起加停快速列車。

青森鐵道

■青森鐵道線

□快速「下北」、□快速（只限下行列車）

通過

□快速（只限上行列車停車）、■普通

八戶－（貨）八戶貨物站－陸奧市川－下田

• 青森鐵道陸奧市川站公式網頁。（日語）
• JR東日本時代的陸奧市川站。（日語）

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