餘部車站

在部橋（）於1912年3月1日完工通車時，部當地並未設站，在地居民需步行到鄰近的鎧車站（）乘車而相當不便，因此居民發起請願設站，甚至由當地的小學生寫信給兵庫縣知事表達希望設站的心聲，在知事到當地勘察後，於1955年決定設站，並在1959年4月16日完工啟用[2]。

餘部車站雖然只是一個偏遠地區的小車站，但因為車站東側緊鄰的就是知名的部橋，因此經常有觀光客來到此地造訪。在車站後方的山坡上設有瞭望台，可以欣賞部橋與日本海的景色。但由於橋梁年紀老舊再加上缺乏防側風結構在風速過高時得停駛列車，影響營運。因此2007年起開始在原橋梁南側7公尺處開始修築一座與原路線平行、設有防風壁的鋼筋混凝土新橋，新橋已於2010年7月完工通車，而舊的鐵橋僅保留部份路軌與三座橋墩，改建為瞭望設施「天空之站」（）[3]。

地理上餘部車站與部聚落的實際位置非常接近，但因為聚落本身其實是位於部橋梁正下方，垂直落差大，連結車站與部落的道路狹窄危險因此利用率反而不高。為了提升來訪旅客與村落內年長者的使用便利，配合新橋的改建，在改為瞭望台的舊橋與位在地面的村落之間修築了一座高約47公尺、鋼骨造的電梯「部水晶塔」（），配合車站的營運時段免費提供旅客與居民使用，而解決了車站與聚落之間交通不便的問題[4][5]。

在車站命名方面，雖然在日文中發音方式皆相同，但是車站名的「餘部」與當地地名常用的「部」漢字寫法並不相同。這是因為餘部車站在1959年設站時，姬新線上早已存在一個漢字寫法為「部」的車站（設站於1930年），而特別使用不同漢字避免混淆。但姬新線上的部車站日文發音為「」（Yobe），與此處山陰本線上的餘部（，Amarube）發音反而不同。

2002年時，餘部車站被選定成為「近畿車站百選」第三屆的入選車站之一。

部是一地面車站，站內只在路軌北側設有一座側式月台與一條乘車路線，由往豐岡方向與濱坂方向的列車所共用。由於站內未設有轉轍器與控制區間閉塞用的號誌設備，根據日本的鐵路相關行政命令屬於無法進行會車或待避的「停留所」等級車站。

西日本旅客鐵道（JR西日本）

A 山陰本線

■快速

香住－餘部－濱坂

■普通

鎧－餘部－久谷