高岡荊波站
高岡荊波站（日语：／ Takaoka-Yabunami eki */?）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，車站編號04，座落於富山縣高岡市，是愛之風富山鐵道開業後首個增設的車站，主要為高岡市外圍的住宅區提供鐵路服務。現時只提供普通列車，並採用無人化簡易車站模式運作。
高岡荊波站 | |||
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 高岡荊波站東口（2018年3月） | |||
| 日语名称 | |||
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| 车站概览 | |||
| 位置 | 富山縣高岡市立野高池町319 | ||
| 地理坐标 | 36°44′1″N 136°59′31″E | ||
| 管辖机构 | 愛之風富山鐵道 | ||
| 途经 | |||
| 距离 | |||
| 2面2線 | |||
| 车站构造 | |||
| 站体类型 | 地面車站 | ||
| 其他 | |||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ヤフ | ||
| 历史 | |||
| 启用日期 | 2018年3月17日 | ||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日307人次 2018 | ||
| 服务 | |||
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| 备注 | |||
| 無人站 | |||
「荊波」（）源於萬葉集卷18的最後一首詩[1]，原文是以「音寫訓讀」的方式來標示，再藉後人把音寫翻譯為對應的字母。然而，對比現時絕大部份的翻譯，都將「」翻譯為「藪波」[2]。而在隣近的小矢部市，亦確實有「藪波」這個地方，過往加越能鐵道亦曾經在小矢部市內設有「藪波站」，其讀法亦相同。因此其對應漢字出現了不同的解釋。為此，愛之風富山鐵路的解釋是[3]：車站附近有一座「荊波神社」，寫這首詩的作者大伴家持曾出任「越中守」一職，清楚知道「」中所指的，便是指「荊波神社」一帶的地方，而且神社內現時存有相關的萬葉集歌碑[4]，所以更肯定這個說法。縱然現在大多數人都將「荊波」讀為「」，仍然無損「荊波之里」的說法[5]。
車站結構
站房
採用簡易車站模式營運，不設站務員，由於採用側式月台設計，各月台均設有對應的出入口及站房：如往高岡方向的1號月台為西口、往金澤方向的2號月台為東口。各出入口皆設有1部自動售票機及對應IC卡的簡易式入閘、出閘讀卡器。而月台間亦有跨線行人天橋及升降機連接，全都位於收費區域外。兩邊站房均設有可供輪椅人士使用的候車室，位於收費區域外；而洗手間則位於東口站房地面層。兩邊站外廣場均設有多個有蓋單車停泊亭。至於巴士站，則主要集中於東口一方。
由於地勢上的差別，從西口進入的，可直接由地面進入月台範圍，但由東口進入旳 ,則需先利用樓梯或升降機上行至月台層方可進入，因此，東口的升降機設計上共設有地面、月台層及行人天橋三個停機位置，另外兩邊均設有幕門；而西口升降機則只有月台及地面、和行人天楀兩個位置，並只有一邊設有幕門。
歷史
- 2018年3月17日：作為愛之風富山鐵道營運後第一個新車站，開業[7]。
利用人數
數據來自《富山縣統計年鑑》，最初富山縣做調查時，認為開站後每日能處理約1500人次，但開業首年的每日平均人次卻不足400人，遠遠不及最初估計的人數。
| 乗車人員推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人數 （富山縣） |
1日平均人數 （愛之風富山鐵道） |
| 2017年 | 162[* 1][* 2] | 7[* 3] |
| 2018年 | -- | 307[* 4] |
- 附註
- 只計算由2018年3月17日開業、至同年3月31日為止的15天數據。
- 富山縣統計年鑑2017。
- 2018 年度 あいの風とやま鉄道 利用状況等 页面存档备份，存于，愛之風富山鐵道，2019年6月14日。由於鐵路公司以全年365日來除開總人數，所以比富山縣統計年鑑所列的數據為低。
- 2018 年度 あいの風とやま鉄道 利用状況等 页面存档备份，存于，愛之風富山鐵道，2019年6月14日。
注釋
- 京都大學重要資料電子檔案庫內「曼朱院本」萬葉集第18卷相關的原文。
- 真字萬葉集 卷十八 雜歌、大伴家持作歌日語及中文翻譯版。
- 愛之風富山鐵路高岡荊波站的旅遊簡介。（日語）
- 高岡市萬葉歷史館圖片集。
- 江向彩也夏. . 朝日新聞. 2017-02-16 [2017-02-20].
- (PDF). あいの風とやま鉄道. 2017-02-15 [2017-02-15].
- あいの風とやま鉄道の「高岡やぶなみ駅」が開業，朝日新聞，2018年3月18日。
外部連結
- 愛之風富山鐵道高岡荊波站公式網頁（日語）
- 北日本新聞「My Town Takaoka」（高岡市廣報）有關「高岡荊波的介紹」：上集、中集、下集（全於第1頁下半部份）（日語）
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