泊站 (富山縣)

裝有對應ICOCA入閘機的驗票及站務室（2015年12月）。

建有單層水泥平頂站舍1座，車站建築於小山丘的頂部，再附以基台之上，左側加裝了彎型的無障礙斜道。中央為車站入口及人手閘口；左側為附設綠窗口的售票櫃位、自動售票機及站務室；右側為候車大堂及小賣亭。另外最右側為洗手間，需要從站外進入。

因應車站功能上的轉變，除了更換新的站牌外，朝日町役所更為車站換上新面貌，在正門的玻璃幕上貼上花海背景的的裝飾貼紙，並且以兩間鐵路的名稱，各取部份而拼合成為新口號「」（愛的心跳/心動的相遇）[2]，並以此作為最新推廣朝日町的文宣主題，並以兩架列車於同一個月台相遇的點子（日语：），希望將車站打造成為男女結綠及情侶約會的新地標[3]。

同時停泊在2號月台的愛之風富山鐵道列車（前）及越後心動鐵道列車（後）。（2015年6月）

2號月台上有關同月台轉換的指示牌。（2015年6月）

設有側式月台及島式月台各1座，共提供2線3面的配置。在JR西日本時代，1、3號月台均為下、上行的主發車站；2號月台則只在避車或區間車起訖時使用，2015年3月14日起，因應行車區間的轉變，以及方便乘客轉換列車，由富山或直江津駛進的列車，全部都進入2號月台，以達到同月台轉換的效果[4]，月台上附有指示看板提示乘客如何轉換[5]。當進行同月台轉換列車時，兩列列車最少需保持15米或以上的距離[3]。而直通IR石川鐵道線的快速列車亦於2號月台停靠[6]，至於直通越後心動鐵道的列車，則安排於1號（下行）及3號（上行）月台開出。

通過閘口後，可直接到達1號月台，至於島式月台，則透過右邊的有蓋行人天橋連接。

設置於閘口（月台側）的簡易ICOCA感應器（右）及精算機（左）。

• 1910年4月16日：日本國有鐵道北陸本線魚津站～本站延伸，開業並作為總站。
• 1912年10月15日：北陸本線伸延至青海站，改為中途站。
• 1972年10月2日：停止貨物提取服務、日東紡織專用線也停用。
• 1973年：第2代站舍開始使用（即現時站舍）。
• 1985年3月14日：停止手提行李提取服務。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
• 2001年：站舍進行翻新及裝修工程。
• 2015年：

• 3月14日：北陸新幹線開業，改交由愛之風富山鐵道接管。
• 3月26日：開始可使用ICOCA，加設增值機及在櫃位發售新卡[7]。

• 2018年3月17日：增設1班由本站開、經直江津站轉入妙高躍馬線的新井站，是轉換經營權後，首次有連接愛之風富山鐵道線和妙高躍馬線之間的直通列車[8][9]，但使用的仍是後心動鐵道的2輛編成氣動車。

愛之風富山鐵道

■愛之風富山鐵道線

快速「愛之風Liner」

入善 (18) - 泊 (19)

■普通（只限2班越中宮崎方向來回的自社列車）

入善 (18) －泊 (19) －越中宮崎 (20)

直通■日本海翡翠線（此站起直通）

泊 (19) －越中宮崎 (20)

• 愛之風富山鐵道泊站公式網頁 页面存档备份，存于 （日語）

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