145街車站 (IND線)

145街車站（英語：）是美國紐約地鐵一個雙層快車地鐵站，服務IND第八大道線和IND匯集線，位於曼哈頓哈林區及漢默爾頓高地145街及聖尼古拉斯大道交界，設有A線和D線（任何時候停站）、C線（任何時候停站（深夜除外））與B線（僅平日停站）列車服務。

145街
A C B D
下層月台
位置紐約州紐約市曼哈頓區西145街及聖尼古拉斯大道
镇区曼哈頓
区域哈林區、漢默爾頓高地
地理坐标40.82404°N 73.944769°W / 40.82404; -73.944769
车站类别紐約地鐵車站
途经█A  A  （任何時候停站）
█C  C  （任何時候停站（深夜除外））
█B  B  （僅平日停站）
█D  D  （任何時候停站）
軌道IND第八大道線
IND匯集線
系統B系統（IND）
4個島式月台（每層2個）
跨月台轉乘
股道7條（上層4條、下層3條）
交通 NYCT巴士：M3、Bx19
车站构造
站体类型地下
车站层数2層
无障碍车站
无障碍换乘可跨月台無障礙
建筑设计 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
其他
车站代码151[2]
历史
启用日期1932年9月10日​（1932-09-10）[3]
营运
乘客數量
（2016）		7,949,593[4] ▲ 0.3%
排行50/422
下一站
北向155街 （第八大道普通）：A  C 
168街 （第八大道快速）：A 
155街 （匯集線普通）：B  D 
特雷蒙特大道 （匯集線快速）：D 
（總站）：B 
南向135街 （普通）：A  B  C 
125街 （快速）：A  D 
位置

歷史

此地下車站於1932年9月10日作為獨立地鐵系統的首段啟用，當時擁有現時IND第八大道線由錢伯斯街到207街[3][5]。此時只有車站上層開放，而IND匯集線仍在施工中。下層月台於IND匯集線1933年7月1日開放時一併啟用[6][7]。

此站預計於2016年起開始翻新，作為2010－2014年度MTA資金計劃的一部分。這是由於MTA於2015年進行過一項研究，發現有45%的部件已經過期[8]。

車站結構
G 街道 出入口
B1 夾層 閘機、車站詢問處
B2
第八大道線層		 北行月台 往168街（ 深夜時往英伍德-207街（155街（第八大道））
島式月台，左/右側開門
北行快速 往207街（168街）
南行快速 往勒弗茲林蔭路/遠洛克威-莫特大道（黃昏尖峰時段往洛克威公園）（125街）
島式月台，左/右側開門
南行 往尤克利德大道（ 深夜時往遠洛克威-莫特大道）（135街）
B3
匯集線層		 北行 尖峰時段往貝德福德公園林蔭路（155街（匯集））
往諾伍德-205街（155街（匯集））
島式月台，左/右側開門
尖峰特快 /
區間車軌道		 黃昏尖峰時段往諾伍德-205街（特雷蒙特）
早上尖峰時段往康尼島-斯提威爾大道（125街）
日間及黃昏往布萊頓海灘（135街）
島式月台，左/右側開門
南行 尖峰時段往布萊頓海灘（135街）
離峰時段往康尼島-斯提威爾大道（125街）
軌道配置圖
上層月台，第八大道線
往168街（第八大道快車）
往155街（第八大道慢車）
下層月台，匯集線
往特雷蒙特大道（匯集快車）
往155街（匯集慢車）
往135街（慢車）/125街（快車）
往125街（快車）

上層設有兩個島式月台和四條軌道，車站設有全站的夾層，但中央部分現時用作警崗。下層設有兩個島式月台和三條軌道。北行月台比車站其餘三個差不多大小的月台大兩倍，寬39英呎，以致下層的三條軌道與上層的軌道能整齊排列[7]。扶手電梯由此層直達夾層，繞過上層月台。

下層的中央軌道用作日中和晚上B線列車的總站，不開往布朗克斯。尖峰時段，此軌道用作D線列車以尖峰方向的快車通過IND匯集線。此軌道在週末和深夜時不使用[9][10][11]。

上層此站以北設有一個開放空間，緊鄰上城慢車軌道[12]，是在地鐵工程期間留下的，並沒有特定用途。開放空間的位置是下層軌道轉往IND匯集線。該處地面有一個洞，容許看到下層。

此站以南，通過135街，前往125街以北，路線變成6條軌道。快車軌道使用最內側軌道，而慢車使用最外側軌道。此段路線有一個外號「Homeball Alley」，因此區有大量的轉轍器和信號[13]。

出口

全時間的入口位於145街，另在147街設有部分時段開放的北出口[14]。

聖尼古拉斯大道及西145街的四個角落各有一條樓梯[14]
介乎聖尼古拉斯大道西側的大廈之間，介乎西147街及西148街之間[14]
聖尼古拉斯大道東側，介乎西147街及西148街之間[14]

參考資料
  1. "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  2. . Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13].
  3. New York Times, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6
  4. . Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01].
  5. Crowell, Paul. . New York Times. 1932-09-10 [2015-11-08]. （原始内容存档于2017-04-07）.
  6. . New York Times. 1933-07-01: 15 [2017-04-09]. （原始内容存档于2012-09-12）.
  7. Kramer, Frederick A. . Quadrant Press. 1990-01-01 [2017-04-09]. ISBN 9780915276509. （原始内容存档于2016-12-22） （英语）.
  8. (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015-12-11 [2016-01-19]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-03）.
  9. (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2016-06-12 [2016-07-17]. （原始内容存档 (PDF)于2016-06-18）.
  10. (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2016-06-12 [2016-07-17]. （原始内容存档 (PDF)于2016-06-17）.
  11. . www.subwaynut.com. [2016-07-17]. （原始内容存档于2019-09-30）.
  12. https://www.youtube.com/watch?v=MiTJoNPqjH4&feature=related 页面存档备份，存于 The "bellmouth" or that open space is visible to the right at the 3:33 mark, just as the train leaves the 145th Street station (Upper level).
  13. . www.rapidtransit.net. [2016-07-17]. （原始内容存档于2018-01-12）.
  14. (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-07-12]. （原始内容存档 (PDF)于2015-07-12）.

外部連結
上層月台
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