2005年意大利大奖赛
赛况
排位赛
| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 计时圈成绩 | 退后 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |  |
迈凯伦车队 | 1:20.878 | — |
| 2 | 10 |  |
迈凯伦车队 | 1:21.054 | +0.176 |
| 3 | 5 |  |
雷诺车队 | 1:21.319 | +0.441 |
| 4 | 3 |  |
英美车队 | 1:21.369 | +0.491 |
| 5 | 4 |  |
英美车队 | 1:21.477 | +0.599 |
| 6 | 16 |  |
丰田车队 | 1:21.640 | +0.762 |
| 7 | 1 |  |
法拉利车队 | 1:21.721 | +0.843 |
| 8 | 2 |  |
法拉利车队 | 1:21.962 | +1.084 |
| 9 | 6 | |
雷诺车队 | 1:22.068 | +1.190 |
| 10 | 17 | |
丰田车队 | 1:22.266 | +1.388 |
| 11 | 14 | |
红牛车队 | 1:22.304 | +1.426 |
| 12 | 11 |  |
索伯车队 | 1:22.356 | +1.478 |
| 13 | 15 |  |
红牛车队 | 1:22.532 | +1.654 |
| 14 | 7 |  |
威廉姆斯车队 | 1:22.560 | +1.682 |
| 15 | 12 | |
索伯车队 | 1:23.060 | +2.182 |
| 16 | 8 | |
威廉姆斯车队 | 1:23.291 | +2.413 |
| 17 | 18 |  |
乔丹车队 | 1:24.666 | +3.788 |
| 18 | 20 |  |
米纳尔迪车队 | 1:24.904 | +4.026 |
| 19 | 19 |  |
乔丹车队 | 1:25.859 | +4.981 |
| 20 | 21 | |
米纳尔迪车队 | 1:26.964 | +6.086 |
正赛
| 排名 | 车号 | 车手 | 车队 | 完成圈数 | 时间／退后 | 始发位置 | 本站积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | |
迈凯伦车队 | 53 | 1'14:28.659 | 1 | 10 |
| 2 | 5 | |
雷诺车队 | 53 | +2.4 | 2 | 8 |
| 3 | 6 | |
雷诺车队 | 53 | +17.9 | 8 | 6 |
| 4 | 9 | |
迈凯伦车队 | 53 | +22.7 | 11 | 5 |
| 5 | 16 | |
丰田车队 | 53 | +33.7 | 5 | 4 |
| 6 | 17 | |
丰田车队 | 53 | +43.9 | 9 | 3 |
| 7 | 8 | |
威廉姆斯车队 | 53 | +44.6 | 16 | 2 |
| 8 | 3 | |
英美车队 | 53 | +1:03.6 | 3 | 1 |
| 9 | 12 | |
索伯车队 | 53 | +1:15.4 | 15 | |
| 10 | 1 | |
法拉利车队 | 53 | +1:36.0 | 6 | |
| 11 | 11 | |
索伯车队 | 52 | +1圈 | 12 | |
| 12 | 2 | |
法拉利车队 | 52 | +1圈 | 7 | |
| 13 | 15 | |
红牛车队 | 52 | +1圈 | 13 | |
| 14 | 7 | |
威廉姆斯车队 | 52 | +1圈 | 14 | |
| 15 | 14 | |
红牛车队 | 52 | +1圈 | 10 | |
| 16 | 4 | |
英美车队 | 52 | +1圈 | 4 | |
| 17 | 18 | |
乔丹车队 | 51 | +2圈 | 17 | |
| 18 | 20 | |
米纳尔迪车队 | 51 | +2圈 | 18 | |
| 19 | 21 | |
米纳尔迪车队 | 51 | +2圈 | 20 | |
| 20 | 19 | |
乔丹车队 | 50 | +3圈 | 19 |
备注
- 杆位： 奇米·雷克南 - 1:20.878
- 最快圈速： 奇米·雷克南 - 1:21.504
- 领跑者： 胡安·巴布罗·蒙托亚 1-53圈（共53圈）。
- 本站比赛中没有车手退出，这是自在1961年5月举行的荷兰大奖赛以来的第一次（尽管在2005年美国大奖赛，一场只有6部赛车参赛的比赛中，同样都完成比赛没有出现赛车退出）。
- 这场比赛创造了完成比赛车手的数字最大的排名的纪录——20名，这打破了同年举行的英国大奖赛的纪录——19名。
- 尽管奇米·雷克南在排位赛中获得了杆位，由于在最后一节自由练习赛后更换了引擎而得到退后10位发车的处罚，而在第11位发车。这也意味着胡安·巴布罗·蒙托亚代替了芬兰人的首发位置。
- 在这场大奖赛后，年度总冠军的角逐也注定在费尔南多·阿隆索和奇米·雷克南之间进行，而迈克尔·舒马赫仅在理论上存在获得总冠军的可能，实际上在一段时间内未必能够实现。
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