2007年西班牙大奖赛
(官方名稱:)是2007年世界一级方程式锦标赛中的十八站之中第四站比賽,比賽地點是西班牙的卡坦隆尼亞賽道進行,為期是2007年5月11日到5月13日的週未的連續三天進行。巴西車手费利佩·马萨最終取得勝利。
賽事細節 | |||
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卡坦隆尼亞賽道 | |||
日期 | 2007年5月13 | ||
官方名稱 | 2007年世界一级方程式锦标赛西班牙大奖赛 | ||
舉辦地點 |
卡坦隆尼亞賽道 西班牙巴塞隆拿 | ||
賽道類型 | 永久性赛道 | ||
賽道長度 | 4.627公里(2.875英里) | ||
比賽距離 | 66圈,305.382公里(189.75英里) | ||
天氣 | 不明 | ||
桿位 | |||
車手 | 法拉利車隊 | ||
時間 | 1:21:421 | ||
最快單圈 | |||
車手 | 费利佩·马萨 | 法拉利車隊 | |
時間 | 1:22.680 在第於14圈創造圈 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 法拉利車隊 | ||
第二名 | |||
第三名 |
排位賽
法拉利車隊的费利佩·马萨成功取得頭位位置,他連續兩場排頭位出賽。[1]
排位賽時間
位置 | 車手 | 車隊/引擎 | 第一次 | 第二次 | 第三次 |
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1 | 费利佩·马萨 | 法拉利 | 1:21.375 | 1:20.597 | 1:21.421 |
2 | 1:21.609 | 1:20.797 | 1:21.451 | ||
3 | 法拉利 | 1:21.802 | 1:20.741 | 1:21.723 | |
4 | 1:21.120 | 1:20.713 | 1:21.785 | ||
5 | 寶馬沙巴 | 1:21.941 | 1:21.381 | 1:22.253 | |
6 | 豐田車隊 | 1:22.501 | 1:21.554 | 1:22.324 | |
7 | 尼克·海费尔德 | 寶馬沙巴 | 1:21.625 | 1:21.113 | 1:22.389 |
8 | 海基·科瓦莱宁 | 雷諾 | 1:21.790 | 1:21.623 | 1:22.568 |
9 | 紅牛 - 雷諾 | 1:22.491 | 1:21.488 | 1:22.749 | |
10 | 詹卡洛·费斯切拉 | 雷諾 | 1:22.064 | 1:21.677 | 1:22.881 |
11 | 尼科·罗斯伯格 | - 豐田 | 1:21.943 | 1:21.968 | |
12 | 鲁宾斯·巴里切罗 | 本田 | 1:22.502 | 1:22.097 | |
13 | 佐藤琢磨 | 超級亞久里 - 本田 | 1:22.090 | 1:22.115 | |
14 | 本田 | 1:22.503 | 1:22.120 | ||
15 | 安東尼·大衛臣 | 超級亞久里 | 1:22.295 | 沒有時間 | |
16 | 维塔托尼奥·柳齐 | 紅牛二隊 - 法拉利 | 1:22.508 | 沒有時間 | |
17 | 豐田 | 1:22.608 | |||
18 | - 豐田 | 1:22.769 | |||
19 | 馬克·韋伯 | 紅牛 - 雷諾 | 1:23.398 | ||
20 | 世爵 - 法拉利 | 1:23.811 | |||
21 | 克里斯蒂安·阿尔伯斯 | 世爵 - 法拉利 | 1:23.990 | ||
22 | 紅牛二隊 - 法拉利 | 沒有時間 |
正式比賽
位置 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退出 | 位置 | 分數 | |
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1 | 5 | 费利佩·马萨 | 法拉利 | 65 | 1h31:36.230 | 1 | 10 | |
2 | 2 | 迈凯轮-梅塞德斯奔驰 | 65 | +6.790 | 4 | 8 | ||
3 | 1 | 迈凯轮-梅塞德斯奔驰 | 65 | +17.456 | 2 | 6 | ||
4 | 10 | 宝马索伯 | 65 | +31.615 | 5 | 5 | ||
5 | 10 | 红牛-雷诺 | 65 | +58.331 | 9 | 4 | ||
6 | 6 | 尼科·罗斯伯格 | 威廉姆斯-丰田 | 65 | +59.538 | 11 | 3 | |
7 | 4 | 雷诺 | 57 | +1:29.411 | 8 | 2 | ||
8 | 22 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里-本田 | 64 | 1圈 | 13 | 1 | |
9 | 3 | 雷諾 | 64 | 1圈 | 10 | |||
10 | 8 | 鲁宾斯·巴里切罗 | 本田 | 64 | +1圈 | 12 | ||
11 | 23 | 安东尼·戴维森 | 超级亚久里-本田 | 64 | +1圈 | 15 | ||
12 | 7 | 詹森·巴顿 | 本田 | 64 | +1圈 | 15 | ||
13 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔 | 世爵-法拉利 | 63 | +2圈 | 20 | ||
14 | 21 | 克里斯蒂安·阿尔伯斯 | 世爵-法拉利 | 63 | +2圈 | 21 | ||
Ret | 9 | 宝马索伯 | 46 | 波箱 | 7 | |||
Ret | 11 | 豐田 | 44 | 意外傷害 | 17 | |||
Ret | 18 | 维塔托尼奥·里尤兹 | 红牛二队 | 19 | 退出 | 16 | ||
Ret | 19 | 红牛二队 | 9 | 輪胎 | 22 | |||
Ret | 6 | 法拉利 | 9 | 電子零件 | 3 | |||
Ret | 12 | 雅诺·特鲁利 | 丰田 | 8 | 油壓 | 6 | ||
Ret | 15 | 马克·韦伯 | 红牛-雷诺 | 7 | 水箱 | 19 | ||
Ret | 17 | 威廉姆斯-丰田 | 1 | 意外 | 18 |
賽事焦點
比賽一開始的時候,車隊的因與豐田車隊的拉夫舒密加相碰而提出退出比賽。[2]後者仍然可以繼續比賽。法拉利的费利佩·马萨比賽初段開始抱離車隊的和。但馬薩的隊友提出退出比賽,馬薩最終以6秒多之差擊敗順利奪冠。另外,佐藤琢磨為超級亞久里車隊取得車隊參加一級方程式的第一分。[3]
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