IHI F7

IHI F7型發動機是日本第一款自行研製的高涵道比渦輪風扇發動機。雖然此款發動機為軍、民兩用產品,但目前僅用於日本海上自衛隊川崎P-1海上巡邏機

F7
準備進行測試的F7發動機
类型 涡轮风扇发动机
原产国  日本
制造商 IHI航太
首次運轉 2000年
使用機種 P-1海上巡邏機
制造数量 145台(2020年,仍在生產中)
前型 國際航空發動機V2500
IHI XF-5

發展

研製

F7發動機的研製歷史,最早可追溯至1998年。當時,IHI的前身——石川島播磨重工業開展了「高涵道比渦輪風扇發動機技術研究」計劃,並嘗試以1995年研發的XF5發動機的核心機為基礎,研製高涵道比發動機。

兩年後,IHI成功研製首台高涵道比發動機,而原型機獲命名為XF7-1型,並於2000-02年間陸續進行各種地面測試。其後,XF7發動機於2002年第二季安裝至C-1試飛平台上,並開始進行為期五年的試飛[1]

2004年10月28日,防衛省決定採用XF7發動機,作為當時仍在研發的P-1海上巡邏機的唯一發動機選擇。

2007年,XF7先後完成結冰[2]、飛行及消防測試[3],並在同年年尾前往美國進行高空飛行測試[4]

開始應用

XF7於2010年取得型號合格證,並獲得量產型號F7,同年正式開始量產,並安裝至P-1海上巡邏機上。

2016年,日本防衛省、IHI航太及宇宙航空研究開發機構(JAXA)簽訂三方協議,批准JAXA購入F7-10發動機[5],用作研究民用高涵道比發動機技術,為未來日本自行研發幹線客機提供經驗[6]

型號

安裝在P-1海上巡邏機上的F7-10發動機正面

XF7-10

XF7-10為F7發動機的原型機。

F7-10

目前唯一量產的型號,為P-1海上巡邏機的唯一發動機選擇。

F7-GT

以F7發動機為基礎的船用燃氣渦輪發動機,主要供日後海上自衛隊的艦艇使用[7]

規格(F7-10型)

数据来源: IHI[8][9]

概况

  • 类型: 雙閥芯式渦輪風扇發動機
  • 长度: 2.7(110英寸)
  • 直径: 1.4(55英寸)
  • 淨重: 1,240(2,730英磅)

组件

  • 压缩机 2級低壓壓氣機,8級高壓壓氣機
  • 燃烧室 1級環狀燃燒室
  • 涡轮 2級高壓渦輪,4級低壓渦輪

性能

  • 最大推力 60 KN/6,120(13,490磅)
  • 总压比 27:1
  • 旁通比 8.2:1
  • 涡轮前温度: > 1,500 °C(2,730 °F)
  • 推重比 4.9:1

類似發動機

參考資料

  1. XF7-10 development reference paper 页面存档备份,存于 p. 11 in TRDI Defense Technology Symposium 2007
  2. . [2016-03-06]. (原始内容存档于2016-03-06).
  3. 次期固定哨戒機用エンジン(XF7-10)制御・補機試験の概要.防衛省技術研究本部.
  4. 次期固定翼哨戒機用エンジン(XF7-10)QT全体計画と高空試験概要”.防衛省技術研究本部.
  5. (PDF). [2020-10-01]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-13).
  6. 【中間評価補足資料】コアエンジン技術の研究開発について.JAXA.
  7. (PDF). [2017-01-01]. (原始内容存档 (PDF)于2017-01-01).
  8. IHI-固定翼哨戒機「P-1」用「F7-IHI-10」ターボファン・エンジンを初出荷 ~22年ぶりの国産開発による量産エンジンの出荷~
  9. (外部リンク)大型機用エンジンの研究 参考
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