JR貨物DF200型柴油機車
DF200型柴油機車，是供日本貨物鐵道與九州旅客鐵道使用的交流電傳動六軸柴油機車，這款機車的暱稱為「ECO-POWER RED BEAR」。
| JR貨物DF200型柴油機車 | |
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| 概览 | |
| 类型 | 柴油 |
| 生产商 | 川崎重工業 |
| 生产年份 | 1992年 (901) 1994年－ |
| 技术数据 | |
| UIC軸式 | Bo'Bo'Bo' |
| 轨距 | 1,067 mm |
| 传动方式 | 電力 (交—直—交) |
| 牵引电动机 | FMT100 x6 |
| 最高速度 | 110 km/h |
| 牵引功率 | 1,920 kW |
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第34屆（1994年） 桂冠獎得獎車輛 |
概要
這款機車由川崎重工業負責製造，是日本自DF50型出現以來，首款使用電力傳動的幹線柴油機車。川崎於1992年完成首輛試製車（DF200-901），至1994年起開始量產，當中也分為0（1-12）、50（51-63）及100系列（101-）。所有機車均裝配兩台V型12氣缸柴油機，當中早期出廠的機車採用梅巴赫產品，51號以後的機車則改用小松製作所產品。
早期出廠機車的牽引變流裝置使用了GTO模組，至101號機車開始，牽引變流裝置改用了IGBT模組。
截至2007年年底，川崎共造出32輛該型機車，其最大號為DF200-106，當中2006年度及2007年度先後交付2台及4台[1][2]。在2008年及2009年，川崎將會向JR貨物分別交付4輛及7輛新車。[3][4]
2013年，川崎為JR九州製造新的DF200，車號DF200-7000。此車專用於牽引JR九州所推出頂級的環島臥鋪列車「九州七星號」（），全車為深棕色塗裝鑲有金色的標誌及類似汽車水箱罩的造型。
2016年，JR貨物在平成28年度事業計劃中稱將會試作DF200形式的規格變更車，以替換關西本綫上運行的舊DD51型柴油機車[5]。之後JR貨物將原運用於北海道的DF200-123送入川崎重工工場進行改造，並改變番號為DF200-223。2017年3月14日時刻改正后，該機車開始在關西本綫定期運用。2017年4月以後，該型機車開始陸續代替原來由DD51執行的交路。
參考資料
- 平成18年度の車両等の設備投資について 页面存档备份，存于（日語）
- 平成19年度の車両等の設備投資について 页面存档备份，存于（日語）
- 平成20年度の機関車の新製について 页面存档备份，存于（日語）
- 平成21年度の機関車の新製について（日語）
- 平成 28 年度事業計画の概要 页面存档备份，存于（日語）
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