L-39信天翁

L-39信天翁是由捷克斯洛伐克研發生產的一款高性能噴射教練機,用以符合"C-39" (C指cvičný,教練機) 的要求,取代1960年代的L-29海豚教练机。它是首款第二代噴射教練機,也是首款由使用渦輪风扇發動機的教練機,并于後來升級为L-59超級信天翁和L-139。目前L-39的衍生型號L-159 ALCA仍在继续生产,至今已有超過2,800架L-39在30多個国家的空軍中服役。L-39是最廣泛使用的噴射教練機之一,能胜任多种角色,包括执行低强度攻擊任務或進行基礎/高級飛行訓練。

L-39信天翁
一架在飞行竞赛中的L-39C
类型 教練機
輕型攻擊機
制造商 沃多喬迪航空
首飞 1968年11月4日
服役 1971年
状态 约2,800架使用中
主要用户 蘇聯空軍
捷克斯洛伐克空軍
利比亞空軍
皇家泰國空軍
生產年份 1971年-1999年
单位成本 200,000-300,000美元
发展自 L-29海豚

發展

L-39(研发代号Prototype X-02)於1969年11月4日首飛,1971年投產。L-39是一款被廣泛使用的教練機和輕型攻擊機,布局類似1976年首飞意大利马基公司的MB339。截至今日,仍有許多L-39在前東方集團國家中服役。

L-39使用轻微后掠的悬臂式下单翼,双梯型翼型,低展弦比。機翼後緣使用了双缝襟翼和配重副翼,襟翼和副翼被小型翼刀分隔。水平尾翼垂直尾翼上有嵌入式的方向舵,可变倾角的水平尾翼的控制舵面位于发动机喷口的上方。机身下方有一对减速板,襟翼、起落架,轮刹和减速板都由液压系统控制,并采用了电气液压助力系统。

机身内装一台推力16.87千牛的蘇製Ivchenko AI-25TL双转子涡轮风扇发动机,易拆卸的设计使得发动机的更换工作可在3小时内完成。飞机的机身上也设计了许多便于拆卸的检修口,机体的平均故障间隔时间超过300小时,整机寿命约6000小时。[1]

两个半圓形進氣口(配有扰流板)位於駕駛艙后方靠上的位置,较高的进气口可以防止吸入简易跑道上的砂石;且因机体较小,在机身和翼下搭载机炮、导弹时,高位进气口可有效避免发动机进烟,因此具备一定空战能力。喷口则位於水平尾翼下方。五個总容量1055升的橡膠油箱位於駕駛艙後面的機身,在翼尖有两个100升(26.5加侖)的固定油箱,当携带两个可抛弃副油箱后总载油量可达1955升,这些燃油可供L-39飞行至4小时。L-39采用前三点式起落架,可在简易的跑道上完成起降。主起落架收于機翼轮舱內,拥有气压减震器和自动刹车装置,主轮收入轮舱的过程中会在自动刹车的作用下停转,而鼻輪则向前縮进機頭。[2]

尖长的铝制机鼻后方是L-39的座舱,L-39采用串列双座设计,其中後方座位略比前方高,两个座位均安装了VS-BRI型彈射椅[1]

基础的教練機型号並沒有配置任何武器,但其机翼下方两个挂架上可挂载训练用武器或副油箱。攻擊機型設有4個外挂點用來挂载對地攻擊武器,载弹量可达1.1吨。此外L-39ZA型機身下亦有载弹150发的GSh-23型机炮吊艙。[2]

此型號已經停產,並由新型的L-159取代。

使用记录

阿布哈兹

2008年春,数架格鲁吉亚的无人机被阿布哈兹的分离主义者或俄军击落。首个战果出现在2008年4月20日,另有一架被俄军的米格-29击落。阿布哈兹分裂主义组织宣称他们一架装备导弹的L-39击落了一架格鲁吉亚的大力神 450无人侦查机[3]

其它地区

虽然新型的教练机正在逐渐取代服役中的L-39教练机,但仍有数千架在世界各国空军中担负训练任务,亦有相当数量的L-39被个人购买。

流行文化中的L-39

007之明日帝國電影中,詹姆士·龐德偷了一架L-39。在劇初的軍火交易場景中,他使用這架飛逃離恐怖份子現場。雖然片中沒提及飛機型號,但很明顯這是L-39。

2005年的軍火之王劇中,则出现了一架L-39攔截一架安-12貨機[4]

在遊戲武裝突襲2中L-39被設定為坦吉克空軍

衍生型號

愛沙尼亞的L-39
澳洲的一架民用L-39C
L-39X-01 - X-07
5架原型機及2架試驗機[5]
L-39C (C指Cvičná - 教練機)
最初生产型,原名為L-39,後來改為L-39C,機翼下有2個挂架,約生產了2,260架[6]
L-39CM (CM指Cvičná modernizovaná - 先進教練機)
L-39C的改良型
L-39M1[7]
烏克蘭自行改良,採用AI-25TLSh引擎,於2009年完成,並計劃升級另外7架L-39C[8]
L-39V (V拍Vlečná - 拖機)
單座的拖靶飛机,共生產了8架[9]
L-39ZO (Z指Zbraně - 武器)
裝上臨時武器,共有四個挂架,最大可挂载1150公斤的武器[10],於1975年6月25日首飛,1977年交付給伊拉克,共生產了337架[11]
L-39ZA
改良自L-39ZO,強化了起落架,更大的載重(2844磅)[10]及新加的GSh-23L 23毫米雙管機砲,固定在飛行員座舱的下方,备弹150发。外挂架可挂载K-13或R-60空對空導彈。於1976年9月29日首飛,共生產了208架[12]
L-39ZAM
ZA的改良型
L-39ZA/ART
泰國的L-39ZA改良型,採用Elbit航電,生產了40架[13]
L-39MS
L-39MS超級信天翁是L-39的第二代型號,相比第一代L-39,它的特點是加強了機身,延長了機鼻,大大更新的駕駛艙,推力更強(21.6千牛)的Lotarev DV-2引擎,提升了最大速度及載重(872公里/時)。[14]。於1986年9月30日首飛,後來更名為L-59[15]
L-39NG
L-39NG(編號7001)於今年10月12日在Aero Vodochody工廠舉行了出廠典禮,12月22日由David Jahoda與Vladimír Továrek兩位飛行員進行了首次試飛。預計於2019年取得適航認證。
L-139信天翁2000
採用西方的航電系統及4045磅力的Garrett TFE731-4-1T引擎,只生產了1架原型機[16]
L-159
後期生產的現代化型,採用西方航電及Honeywell F124引擎[17]

使用國

性能(L-39C)

L-39信天翁的三视图

资料来源:Jane's All The World's Aircraft 1988-89 [10]

基本

  • 飛行員:2
  • 長度:12.13 米(39 尺 9.5 寸)
  • 翼展9.46 米(31 尺 0? 寸)
  • 高度:4.77 米(15 尺 7.75 寸)
  • 翼面積:18.8 米2(202 尺2)
  • 翼剖面NACA 64A012 mod
  • 空重:3,455 公斤(7,617 磅)
  • 最大起飛重量4,700 公斤(10,362 磅)

性能

  • 最大空速限制0.80 馬赫(609 英里, 980 公里/時)
  • 最高速度:750 km/h (405 海里, 466 英里)at 5,000 米 (16,400 尺)
  • 航程1,100 公里(593 海里, 683 英里)
  • 實用升限:11,000 米(36,100 尺)
  • 爬升率13.5 米/秒(4,130 尺/分鐘)
  • 翼負荷250.0 公斤/米2(51.3 磅/尺2)

參考資料

  1. . [2010-12-07]. (原始内容存档于2011-01-04).
  2. . [2010-12-07]. (原始内容存档于2018-09-08).
  3. . [2011-12-29]. (原始内容存档于2012-01-18).
  4. . [2010-12-04]. (原始内容存档于2010-08-14).
  5. Lake 2000, p.122.
  6. Lake 2000, pp.123—124.
  7. . [2010-12-04]. (原始内容存档于2011-07-17).
  8. http://www.ukrainebusiness.com.ua/news/312/Ukraine-Defense-Ministry-approves-upgraded-Soviet-trainer-aircraft-for-service.html%5B%5D
  9. Lake 2000, p.124.
  10. Taylor 1988, pp.47—48.
  11. Lake 2000, p.125.
  12. Lake 2000, pp.126—127.
  13. Lake 2000, p.127.
  14. Lake 2000, p.118.
  15. Lake 2000, p.128.
  16. Lake 2000, p.129.
  17. Lake 2000, pp.130—131.

参考书目

  • Lake, Jon. . World Air Power Journal (London: Aerospace Publishing). 2000, 43: 116–131. ISBN 1-86184-055-1.
  • Taylor, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK:Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
  • Mlad?jovsky, Josef. . Praha: Na?e vojsko. 1988 (捷克语).

外部链接

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