三陽金龍

2004年三陽工業與廈門金龍開始合作關係[1]。2008年，政府頒布無障礙相關政策，低地板公車需求增加；三陽引進廈門金龍客車產品來臺灣組裝，並掛上三陽金龍品牌標誌交由中興巴士和光華巴士營運使用。

2007年開始於台灣桃園觀音工業區設廠投產，供應台灣市場。首批生產的6121型低底盤公車，已於2008年正式在台北市區道路上行駛。2008年12月發表新款的中型巴士，供應台灣市場的需求[2]。

2009年9月8日，三陽與廈門金龍簽訂來臺投資合作意向書；雙方預估總投資金額達新臺幣數十億元，並宣布將成立合資公司以發展巴士、其他車輛及相關零件製造銷售事業[3][4]。

在臺北市政府確立低地板公車補助政策後，中興巴士暨關係企業將訂單轉交由其早先自行投資的金龍汽車製造；三陽金龍最終只獲得亞通巴士和東南客運各訂購一輛試作車，該商標之主力產品變為乙類大客車（中型巴士），三陽工業遂決定脫手經營，並改由貿易商接手。

2018年5月以前，三陽持有廈門金龍聯合汽車公司（大金龍）股份約25%，並派任副董事長與總經理參與該公司之營運[3]。

2018年5月，三陽工業宣布處分持有的廈門金龍汽車25%股權，並由廈門金龍汽車集團買回[5]。

首都客運集團在尋求新一代低地板公車時，大金龍開出業界最低標，但是為了符合法規，必需在臺灣組裝，貿易商一時無法處理，首都客運即要求其合作廠商馨盛汽車介入，不過馨盛已經代理金龍聯合汽車旗下商標金旅客車（通稱小金龍），當時已經有低地板公車出貨給屏東客運，隨後又要引進三門低地板公車給臺中客運，因此處理完這批三門低地板與雙節低地板公車之後，大都會客運的第二批大金龍，臺北客運的2015年的大金龍，以及港都客運的2016年的大金龍，交由位於臺南的總盈汽車組裝。

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  三陽金龍生產之XMQ6121G第一代造型（已淘汰）
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  三陽金龍生產之XMQ6121G第三代造型
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  XMQ6120AGD5 和 EMU800

• XMQ6121G
  • 使用業者：中興（已經淘汰）、光華（已經淘汰）、亞通（已經淘汰）、東南
• XMQ6180G
  • 使用業者：大都會（尚未上路）
• XMQ6120AGD5
  • 使用業者：首都、大都會、臺北、港都
• KL5850L(電動巴士)
  • 使用業者：屏東、港都
• AITJC3D1D1D2(中型巴士)
  • 使用業者：皇家