上尾站

（來源：JR東日本:車站構內圖）

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  車站月台

現時的跨站式站房於1967年落成，已使用了30多年。其設施已明顯老化，且未能符合現時對無障礙環境的要求。因此上尾市政府決定改建站房。改建站房工程已於2007年動工，預定於2011年落成，施工期約3年6個月。改建總開支共40億6千6百萬日圓，其中90%（36億5千1百萬日圓）由上尾市政府支付，其餘（主要是無障礙化設施）由JR東日本承擔。上尾市政府現計畫發行債券集資。

站房改建工程的施工項目包括：

• 擴闊開放通道
  • 將現時8米闊的通道一舉向南（往大宮方向）擴闊至20米，除了減少擁擠外，也預留了供臨時攤檔使用及供團體集合用的空間。
• 無障礙化
  • 按日本於2000年11月實行的交通無障礙法的規定，於每座月台增設2台手扶電梯及1台升降機。
  • 付費區的洗手間改建為無障礙洗手間。
  • 通往東西方兩個出口的通道增設手扶電梯、升降機，並把西口較隱閉的升降機移往較容易看到的地方。
• 其他
  • 位於開放通道北側的綠色窗口及自動售票機，令現時乘客跟開放通道的行人的步行路線交錯。為解決問題，改建後的自動售票機及綠色窗口將位於南剪票口側。
  • 站房和開放通道增設窗戶，引入天然光。
  • 站房和開放通道改用較圓滑的設計。
  • 重建西口站前廣場。

• 1883年（明治16年）7月28日：日本鐵道上尾站開業。開業當時尚未建設大宮，因此往東京方向的相鄰車站是浦和站。
• 1906年（明治38年）11月1日：日本鐵道被國有化，成為日本國鐵車站。
• 1909年（明治42年）10月12日－日本國鐵重編路線，本站成為高崎線車站。
• 1935年（昭和10年）：改建站房。
• 1967年（昭和42年）：第二次改建站房，為跨站式站房構造。
• 1968年（昭和43年）6月10日：新站房開業。
• 1969年（昭和44年）12月8日：新站房完工。
• 1973年（昭和48年）3月13日：發生上尾事件。
• 1983年（昭和58年）9月：東口完成重建，商業建設群「」開業，同時擴闊了車站的開放通道和月台。
• 1985年（昭和60年）3月14日：增設新特急班次，高崎線內均停上尾站。
• 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
• 1995年（平成7年）2月：西口人行天橋落成啟用。
• 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系統Suica正式投入服務。
• 2002年（平成14年）3月：上尾市設立「JR上尾站修建相關研究委員會」，20名成員由官民商各界團體組成，研究改建上尾站。
• 2003年（平成15年）3月24日：研究會完成研究並向市政府提交建議書。
• 2004年（平成16年）10月16日：部分通勤快速列車開始停靠本站。
• 2007年（平成19年）4月19日：臨時市議會通過改建站房的工程合約。
• 2007年（平成19年）6月23日：動工改建站房，工期預算為3年6個月。
• 2011年（平成23年）左右：新站房預定落成日期。

JR東日本1日平均使用人數

JR東日本統計資料

JR東日本1999年度以後上車人次

埼玉縣統計年鑑

統計上尾