九龍巴士64M線

• 1992年4月8日：配合天耀邨落成而開辦，開辦時已是普通巴士及空調巴士混合行走。最初只在非繁忙時間服務，以便騰出資源。
• 1993年2月28日：本線改為只在繁忙時間提供服務，服務時段以外由69M取代
• 1997年6月23日：本線重新提升至每天全日服務，並繞經天慈邨。
• 1998年5月26日：配合大欖隧道通車，本線改經大欖隧道，不再駛經屯門，並改為全空調服務，而荃灣區總站改為荃灣站，19天後遷回荃灣碼頭。
• 2004年4月4日：本線停駛，由第二代69P取代，由69M、265M、269M增加分段收費。本線停駛後，和2008年5月9日起，69M往葵芳鐵路站方向，不再經天耀巴士總站，改停天耀路耀民樓對出，再沒有任何全日服務的專利巴士線駛入，或以天耀為終點站。

由於本線服務範圍較小，因此整體客量只屬一般，但因為車費方面較其他對外路線便宜，仍然有一定乘客支持。不過西鐵（今稱港鐵西鐵綫）於2003年聖誕前通車後，由於天耀邨鄰近天水圍站，本路線客量受到沉重打擊，最後於2004年4月停駛。

此路線開線時，主要使用勝利二型（G）及丹尼士巨龍11米（AD）行走；其後非空調用車改為利蘭奧林比安（S3BL）。

全線車隊空調化後，此路線改用富豪奧林比安11米（AV）空調巴士行走，直至2001年換入Neoplan Centroliner（AP）。

取消前，此路線使用8輛Neoplan Centroliner（AP）12米雙層空調巴士行走。

此路線的官方全程行車里數為24.8公里，行車時間約為43分鐘。（平均行車時速約為34.6公里）

• 往荃灣（如心廣場）巴士總站途經：天耀路、天湖路、天城路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、屯門公路、青山公路－荃灣段、西樓角路及大河道

九龍巴士64M線（天耀→荃灣（如心廣場）巴士總站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	天水圍（南）		天耀
2	天水圍（南）	天湖路	賞湖居
3	天水圍（南）	天湖路	天水圍運動場
4	天水圍（南）	天城路	天慈邨
元朗公路、青朗公路
5	八鄉	青朗公路	大欖隧道轉車站	大欖隧道巴士轉乘計劃建議轉乘站
青朗公路、大欖隧道、青朗公路、屯門公路
6	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	荃景圍天橋	分段收費起點站
7	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	愉景新城
8	荃灣市中心	西樓角路	荃灣站
9	荃灣市中心	大河道	大河道
10	荃灣碼頭		荃灣（如心廣場）巴士總站

• 往天耀途經：大河道、青山公路－荃灣段、屯門公路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天城路、天湖路及天耀路

九龍巴士64M線（荃灣（如心廣場）巴士總站→天耀）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣碼頭		荃灣（如心廣場）巴士總站
2	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	建明街
3	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	福來邨永康樓
4	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	荃景圍天橋
屯門公路、青朗公路、大欖隧道、青朗公路
5	八鄉	青朗公路	大欖隧道轉車站	大欖隧道巴士轉乘計劃建議轉乘站
青朗公路、元朗公路
6	天水圍（南）	天城路	天耀邨耀豐樓	分段收費起點站
7	天水圍（南）	天湖路	天耀邨耀盛樓
8	天水圍（南）		天耀

• 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年. ISBN 962-8414-62-3.