九龍巴士71S線

九龍巴士71S線是香港大埔新市鎮的一條假日循環巴士路線，來往富善邨及廣福邨。本路線曾一度是新界東北部（沙田、大埔、北區）唯一仍有普通巴士行走的路線，但只限假日，且於2012年3月25日改為全線空調服務[1][2]。

歷史

1989年9月3日：配合大埔區內巴士線重組而投入服務，提供於假日停駛的K17及K18的替代接駁九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）服務。初時為富善來往大埔火車站，來回程均繞經廣福。
1990年1月14日：總站由大埔火車站遷往廣福（來回程均繞經大埔火車站），使富善居民也能直接來往大埔墟站。
2000年7月16日：改為循環運作。
2001年3月25日：增派空調巴士行走。
2012年3月25日：改為全線空調巴士服務[3]。
2015年5月17日：富善邨總站將由富善邨巴士總站遷往安埔路K17線之總站位置，並修訂班次[4]。

全程：$4.3

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

本線並無固定用車，由其他大埔區路線抽調車輛行走。

本線成為沙田車廠及大埔區最後一條改為全空調服務的巴士路線，亦象徵除將軍澳以外的整個新界東區，再沒有普通巴士行走。

在本線官方最後一個提供普通巴士服務的日子（2012年3月18日），派出一部丹尼士巨龍11米普通巴士（S3N351／GA1614，配上「香港品牌（亞洲國際都會／飛龍）」全車身廣告），有逾百名巴士迷前往乘搭本線及在沿途拍照留念，成為不少巴士迷追捕的目標。

經：安埔路、南運路、雅運路、大埔墟站公共運輸交匯處、雅運路、南運路、寶湖路、廣福邨巴士總站、廣宏街、大埔公路—元洲仔段、南運路、雅運路、大埔墟站公共運輸交匯處、雅運路、南運路及安埔路。

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