五英尺和1520毫米铁轨

轨距5英尺(1,524毫米)的铁路最早在英国和美国出现。这个轨距在1843年被俄罗斯帝国采用,因此通俗叫做沙俄轨距。沙俄帝国所辖区域一般都继承了这个轨距。[1]苏联铁路在1960年代把数值微调为了1,520 mm苏联轨距俄罗斯轨距)。[2]

目前使用俄罗斯轨距的国家一般是前俄罗斯帝国和前苏联所辖区域,包含高加索亞美尼亞阿塞拜疆格鲁吉亚中亚哈萨克斯坦吉尔吉斯斯坦蒙古国塔吉克斯坦土库曼斯坦乌兹别克斯坦,东欧的白俄罗斯摩尔多瓦俄罗斯乌克兰,以及北歐爱沙尼亚芬兰拉脫維亞。其中芬兰没有跟随苏联改变轨距,因此1,524 mm也叫芬兰轨距;爱沙尼亚在独立后也逐渐采用了这一轨距。香港的山頂纜車由于英国殖民历史,也使用五英尺轨距。

对于速度不足220 km/h的情况,两种轨距在彼此的公差范围内,互相兼容。[3]在芬兰和圣彼得堡之间运行的快板號列車使用的是1,522 mm轮对,可以在两种铁路上高速运行。[4]

俄罗斯轨距在全球有225000千米的铁轨,是世界上第二常用的轨距(第一常用的是标准轨)。[5]

參考文獻

  1. . [2008-07-20]. (原始内容存档于2013-01-11).
  2. . 俄罗斯铁路. [2014-06-12]. (原始内容存档于2014-10-25).
  3. (PDF). Finnish Rail Administration: 56. [9 Feb 2020]. The nominal track gauge on the rail network 1,524 mm. The max tolerance range in lowest quality lines (class 6, max speed 50 km/h) is −7…+20 mm
  4. . Alstom. 7 October 2010 [12 February 2011]. (原始内容存档于2011-07-07). 已忽略未知参数|url-status= (帮助)
  5. 1520 Strategic Partnership、About gauge 1520 页面存档备份,存于、retrieved 2008-07-20.
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