京沈、京吉高速动车组列车

京沈、京吉高速动车组列车是中国铁路运行于北京南站与沈阳北站、沈阳南站、吉林站之间的一系列高速动车组列车的统称。列车沿京津城际铁路、津秦客运专线、京哈线、哈大客运专线、长西联络线、长珲城际铁路运行，经由北京市、天津市、河北省、辽宁省、吉林省。北京南站至沈阳北站最短运行时间为3小时45分，至长春站最短运行时间为4小时59分，至吉林站最短运行时间为5小时42分。

沈阳北至北京朝阳G908次列车方向牌

历史
2021年1月22日，沈阳首班经由京沈高铁进京的G908次列车抵达北京朝阳站

2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，当时新开行的经由京哈线运行的京沈动车组列车最短运行时间为3小时59分[1]。随着动车组列车增多，以及2011年中国铁路大降速的影响，京沈动车组列车运行时间延长至4个半小时以上。2013年12月1日，运行时速300km/h的津秦高速铁路开通，东北拥有了快速进关的客运通道。

2015年7月1日，全国铁路调整列车运行图，北京南站至沈阳站、沈阳北站间开行两对仅停靠天津站的高速动车组列车，车次分别为G217/218次（沈局担当）、G219/220次（京局担当），双向运行时间均为3小时58分[2]。

2016年1月10日调图，北京南站至沈阳站、沈阳北站间再次开行两对仅停靠唐山站的高速动车组列车，车次分别为G237/238次、G239/240次（均为沈局担当），双向运行时间为3小时59分至4小时1分[3]。

2017年4月16日调图，沈阳铁路局担当的G239/240次延长至吉林站始发终到[4]。因吉林没有动车组整备能力，故套跑长春至吉林C1249/0G239次送长春动车所整备。

2017年12月28日调图，北京局集团担当的G219/220次换用复兴号CR400BF型电力动车组[5]。2018年春运期间，长春至吉林间C1249次延长至延吉西站，同时延吉西站至吉林站间加开C1240次，与G240次接续运行。

2019年1月5日调图，沈阳局集团担当的G217/218次列车双向取消天津停站、G239/240次列车双向取消唐山停站，沈阳北站至北京南站间最短运行时间压缩至3小时45分[6]；沈阳局集团担当的G237/238次、北京局集团担当的G219/220次改在沈阳南站始发终到，G219/220次使用的复兴号车体换给北京南至丹东G395/396次列车使用[7]。

2019年4月10日调图，沈阳局集团担当的G239/240次优化运行时刻，北京南站至长春站间运行时间压缩至双向4小时59分[8]。

2019年12月30日调图，沈阳局集团担当的G237/238次改在吉林站始发终到[9]。

2021年1月22日，因京沈客运专线京承段建成，京沈之间的高速动车组列车增加经由该线的班次，其中一部分使用复兴号CR400BF-G高寒型动车组[10]，北京朝阳站至沈阳北站的最短运行时间达到2小时45分。同日，北京朝阳至吉林开通G3601/3602次列车，运行时间较G239/240次压缩1小时[11]。

运行时刻

（2019年12月30日起执行）

G217次 G219次 G237次 G239次 北京南站起里程 车站 吉林站/沈阳南站起里程 G218次 G220次 G238次 G240次
-/13:30 -/08:00 -/14:30 -/17:00 0 北京南 1207 11:58/- 17:28/- 13:59/- 16:29/-
↓ 08:35/37 ↓ ↓ 120 天津 1087 ↑ 16:49/53 ↑ ↑
↓ ↓ 15:34/36 ↓ 234 唐山 973 ↑ ↑ 12:55/57 ↑
17:15/- = 18:29/32 20:48/51 786 沈阳北 421 -/08:11 = 09:57/10:00 12:39/42
= 12:01/09 = = 786 沈阳 422 = 13:19/27 = =
= 12:20/- = = 801 沈阳南 407 = -/13:07 = =
= = 19:42/45 21:59/22:02 1096 长春 111 = = 08:42/45 11:27/30
= = 20:26/- 22:42/- 1207 吉林 0 = = -/08:02 -/10:47

使用车辆

京沈、京吉高速动车组列车目前由和谐号CRH380B型电力动车组统型高寒型列车（统型CRH380BG）担当，并且重联运行。G219/220次由北京局集团曹庄动车运用所负责整备；G217/218次由沈阳局集团沈阳南动车运用所负责整备；G237/238次、G239/240次由沈阳局集团长春动车运用所负责整备。

 
←沈阳北、沈阳南、吉林方向
北京南方向→
车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
车型 ZYS
一等座车／商務車		 ZE
二等座车		 ZE
二等座车		 ZEC
二等座車／餐車		 ZE
二等座车		 ZES
二等座车／商務車		 ZYS
一等座车／商務車		 ZE
二等座车		 ZE
二等座车		 ZEC
二等座車／餐車		 ZE
二等座车		 ZES
二等座车／商務車
定員 28+5 85 85 75 63 85 85 40+5 28+5 85 85 75 63 85 85 40+5
车组 车组1 车组2

参见

参考资料
  1. . 中国政府网. 2007-04-09 [2019-12-08]. （原始内容存档于2019-04-21）.
  2. . 东北新闻网. 2015-05-26 [2019-12-08]. （原始内容存档于2019-12-08）.
  3. . 大众网. 2016-01-09 [2019-12-08]. （原始内容存档于2019-12-08）.
  4. . 新华网. 2017-04-16 [2019-12-08]. （原始内容存档于2019-12-08）.
  5. 辽一网-华商晨报. . 新浪新闻. 2018-01-01 [2019-12-08]. （原始内容存档于2019-12-08）.
  6. . 搜狐网. 2018-12-12 [2019-12-08]. （原始内容存档于2019-12-08）.
  7. . 东方网. 2019-01-05 [2019-12-08]. （原始内容存档于2019-12-08）.
  8. . 搜狐网. 2019-03-23 [2019-12-08]. （原始内容存档于2019-12-08）.
  9. . 搜狐网. 2019-12-03 [2019-12-08]. （原始内容存档于2019-12-08）.
  10. . 中国新闻网. 2021-01-22 [2021-01-23].
  11. . 江城晚报. 2021-01-21 [2021-01-23].
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