住吉站 (東京都)

住吉站（日语：／ Sumiyoshi eki */?）是位於日本東京都江東區，屬於東京都交通局（都營地下鐵）、東京地下鐵的鐵路車站。

住吉站
A2出入口（2008年7月）
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本東京都江東區住吉二丁目23番12號（東京都交通局）
 日本東京都江東區猿江二丁目9番10號（東京地下鐵）
地理坐标35°41′30″N 139°48′50″E
2面2線（新宿線）
計2面4線（2層式、半藏門線）
车站构造
站体类型地下車站
其他
电报码住（東京都交通局、站名簡稱）
スミ（東京地下鐵）
历史
启用日期1978年（昭和53年）12月21日
上下車人次
統計年度		平均每日（東京都交通局）44,268[1]人次
（東京地下鐵）57,015[2]人次
2017年
邻近车站
上一站 都營地下鐵 下一站
菊川
S 12
0.9km
往新宿（新線新宿）
 新宿線
S13
距離新線新宿11.2km
 西大島
S 14
1.0km
往本八幡
上一站 東京地下鐵 下一站
清澄白河
Z 11
1.9km
往澀谷
 半藏門線
Z12
距離澀谷14.4km
 錦糸町
Z 13
1.0km
往押上〈晴空塔前〉
位置

此站有都營地下鐵的新宿線與東京地下鐵的半藏門線停靠，是轉乘站。各自設有車站編號，新宿線是S 13、半藏門線是Z 12。

東京都交通局的所在地是住吉二丁目、東京地下鐵是猿江二丁目。

歷史
  • 1978年（昭和53年）12月21日：都營新宿線住吉站開業。
  • 2003年（平成15年）3月19日，帝都高速度交通營團半藏門線住吉站開業，為轉乘站[3]。
  • 2004年（平成16年）4月1日，東京地下鐵成立，東京地下鐵和都營地下鐵實施車站代碼，住吉站為都營新宿線的S-13；半藏門線的Z-12。
  • 2018年（平成30年）10月13日：都營地下鐵新宿線月台啟用月台閘門[4]。

車站結構

都營地下鐵

本站位於新大橋通與四目通交差點下方，是對向式月台2面2線的地下車站。新宿側有緊急時刻讓列車折返的單向橫渡線。

在半藏門線通車以前，剪票口位於地下1樓，之後為了方便半藏門線轉乘而移至地下2樓，同時地下1樓改為站外大廳。現在兩月台分別有不同的剪票口，且站內無通道可來往兩月台。

月台配置
月台路線目的地備註
1 新宿線 馬喰橫山、新宿、京王線方向 新宿站直通 京王線直通
（新宿～笹塚站間直通 京王新線）
2 大島、本八幡方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖页面存档备份，存于）

  • 都營新宿線閘口（2007年3月26日）
  • 都營新宿線上行線月台（2018年3月10日攝）
  • 都營新宿線月台（2016年6月18日）

東京地下鐵

為2層構造的地下車站，地下3樓為1號月台，地下4樓為2號月台，皆為島式月台1面2線配置。兩個島式月台皆使用單邊線路，另一側皆作為留置線使用，並設有柵欄。但當未來有樂町線延伸時（東京直結鐵道），留置線那側將會改為月台。有樂町線豐洲站也是具有相同構造。但目前尚未有具體計畫。

剪票口位於地下2樓，共有2處，可與都營新宿線同層轉乘。但由於都營新宿線的配置，無法直通對向月台。

月台配置
月台路線目的地
1 半藏門線 大手町、澀谷、中央林間方向
2 押上〈晴空塔前〉、北千住、久喜、南栗橋方向

（來源：東京地下鐵:構內圖页面存档备份，存于）

  • 猿江方向閘口（2018年9月15日）
  • 住吉方向閘口（2018年9月15日）
  • 半藏門線月台（2016年6月18日）

平日、假日有1～2班本站始發往中央林間、長津田的班次[5]。

使用情況
  • 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為44,268人（上車人次22,153人，下車人次22,115人）[利用客数 1]。
  • 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為57,015人[利用客数 2]。開業前預估為16,000人。

各年度1日平均上下車人次

近年1日平均上下車人次推移如下表。

年度別1日平均乗降人員[* 1]
年度 都營地下鐵 營團 / 東京地下鐵
1日平均
上下車人次		 增長率 1日平均
上下車人次		 增長率
2002年（平成14年） 13,999
2003年（平成15年） 28,091 22,81363.0%
2004年（平成16年） 29,3024.3% 27,08118.7%
2005年（平成17年） 30,2073.1% 30,17011.4%
2006年（平成18年） 31,5494.4% 32,7658.6%
2007年（平成19年） 33,8057.2% 36,29210.8%
2008年（平成20年） 35,0553.7% 37,8444.3%
2009年（平成21年） 35,6651.7% 39,2363.7%
2010年（平成22年） 36,2571.7% 41,1504.9%
2011年（平成23年） 37,9644.7% 43,7676.4%
2012年（平成24年） 38,9412.6% 46,4006.0%
2013年（平成25年） 39,5291.5% 48,0203.5%
2014年（平成26年） 40,0631.4% 49,8933.9%
2015年（平成27年） 41,2442.9% 52,3144.9%
2016年（平成28年） 42,5783.2% 54,6584.5%
2017年（平成29年） 44,2684.0% 57,0154.3%

各年度1日平均上車人次（1978年－2000年）
各年度1日平均上車人次
年度 都營地下鐵 來源
1978年（昭和53年） [備考 1]1,010 [東京都統計 1]
1979年（昭和54年） 1,216 [東京都統計 2]
1980年（昭和55年） 3,195 [東京都統計 3]
1981年（昭和56年） 3,740 [東京都統計 4]
1982年（昭和57年） 4,271 [東京都統計 5]
1983年（昭和58年） 4,604 [東京都統計 6]
1984年（昭和59年） 5,030 [東京都統計 7]
1985年（昭和60年） 5,175 [東京都統計 8]
1986年（昭和61年） 5,918 [東京都統計 9]
1987年（昭和62年） 6,607 [東京都統計 10]
1988年（昭和63年） 7,414 [東京都統計 11]
1989年（平成元年） 8,918 [東京都統計 12]
1990年（平成02年） 9,197 [東京都統計 13]
1991年（平成03年） 9,383 [東京都統計 14]
1992年（平成04年） 9,811 [東京都統計 15]
1993年（平成05年） 10,055 [東京都統計 16]
1994年（平成06年） 10,499 [東京都統計 17]
1995年（平成07年） 10,636 [東京都統計 18]
1996年（平成08年） 10,688 [東京都統計 19]
1997年（平成09年） 10,482 [東京都統計 20]
1998年（平成10年） 10,362 [東京都統計 21]
1999年（平成11年） 10,164 [東京都統計 22]
2000年（平成12年） 10,373 [東京都統計 23]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次[* 2]
年度都營地下鐵營團 /
東京地下鐵		來源
2001年（平成13年） 10,751 未開業 [東京都統計 24]
2002年（平成14年） 11,074 [備考 2]9,000 [東京都統計 25]
2003年（平成15年） 13,962 11,352 [東京都統計 26]
2004年（平成16年） 14,657 13,712 [東京都統計 27]
2005年（平成17年） 15,104 15,208 [東京都統計 28]
2006年（平成18年） 15,715 16,584 [東京都統計 29]
2007年（平成19年） 16,809 18,393 [東京都統計 30]
2008年（平成20年） 17,495 19,052 [東京都統計 31]
2009年（平成21年） 17,835 19,633 [東京都統計 32]
2010年（平成22年） 18,119 20,622 [東京都統計 33]
2011年（平成23年） 18,966 21,959 [東京都統計 34]
2012年（平成24年） 19,434 23,144 [東京都統計 35]
2013年（平成25年） 19,730 24,093 [東京都統計 36]
2014年（平成26年） 20,017 24,989 [東京都統計 37]
2015年（平成27年） 20,631 26,180 [東京都統計 38]
2016年（平成28年） 21,310 27,342 [東京都統計 39]
2017年（平成29年） 22,153
備註
  1. 1978年12月21日開業。開業日起至翌年3月31日合計101日資料。
  2. 2003年3月19日開業。開業日起計至同年3月31日合計13日間的資料。

車站周邊
参见：住吉 (江東區)、猿江和毛利 (江東區)
  • 都立猿江恩賜公園
    • TIARA KOTO（江東區江東公會堂）
  • 猿江神社
  • 江東區兒童會館
  • 東京都立科學技術高等學校
  • 東京都立墨東特別支援學校
  • 江東西稅務署
  • 江東區性別平等中心（Pal City江東）
  • 江東區運動會館
  • 江東住吉郵便局
  • 日本惠普本社
  • LIXIL本店
  • 東京足球俱樂部（FC東京營運公司） 本社
    • FC東京深川球場
  • 島忠江東猿江店
  • LIFE深川猿江店
  • 四目通
  • 新大橋通

可供轉乘的巴士路線

最近的巴士站是住吉站前。以下路線由東京都交通局運行。

其他

半藏門線是東京都政府的都市高速鐵道計劃的第11號線，原線規劃為二子玉川至蠣殼町（水天宮前），除二子玉川至澀谷為當時的東急新玉川線(即田園都市線)，其他與原規劃差不多，但差別最大是水天官前至押上的一段。水天宮前至押上的一段是於1985年的都市交通審議會的七號報告中提出的路線，並延長至千葉縣的松戶站，但東武鐵道的北千住站的流量已達到極限，所以在1993年6月營團與東武分別向運輪省申請水天官前至押上段與曳舟至押上段，以便實行直通運轉。

住吉站設有備用月台的原因是來自1972年的都市交通審議會的十五號報告書，該報告書中列出有樂町線豐洲~木場~本站~押上~龜有的支線，所以本站與豐洲站均設有備用月台。

相鄰車站
都營地下鐵
新宿線
■急行
通過
■各站停車
菊川（S 12）－住吉（S 13）－西大島（S 14）
東京地下鐵
半藏門線
清澄白河（Z 11）－住吉（Z 12）－錦糸町（Z 13）

參考資料
  1. . 東京都交通局. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  2. . 東京メトロ. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  3. . RAIL FAN (鉄道友の会). 2003-06-01, 50 (6): 19.
  4. (PDF) (新闻稿). 東京都交通局. 2018-02-26 [2018-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-02） （日语）.
  5. 住吉駅時刻表 页面存档备份，存于 - 東京地下鉄

來源
地下鐵1日平均使用人數
  1. . [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  2. . [2017-05-05]. （原始内容存档于2018-02-13）.
地下鐵統計資料
  1. . [2017-05-05]. （原始内容存档于2017-07-31）.
  2. . [2019-01-11]. （原始内容存档于2016-04-01）.
東京都統計年鑑
  1. . [2019-01-11]. （原始内容存档于2015-06-29）.
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  3. . [2019-01-11]. （原始内容存档于2016-03-05）.
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參見
维基共享资源中相关的多媒体资源：住吉站 (東京都)

外部連結
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