押上站

• 1912年（大正元年）11月3日：京成電氣軌道押上站開業。當時是京成電氣軌道在東京的總站。
• 1960年（昭和35年）
  • 12月1日：地下化。
  • 12月4日：都營地下鐵1號線站區開業。同日開始與京成線相互直通運行。
• 1978年（昭和53年）7月1日：都營1號線改稱淺草線。
• 1989年（平成元年）：連接東武伊勢崎線業平橋站（現東京晴空塔站）的地下換乘通道啟用。
• 2003年（平成15年）3月19日：東武伊勢崎線及帝都高速度交通營團（營團地下鐵）半藏門線站區開業，同日兩路線開始相互直通運轉，並關閉業平橋站的地下換乘通道。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，半藏門線站區由東京地下鐵接手經營。
• 2012年（平成24年）5月22日：配合東京晴空塔開業，四個站區統一增加副站名「晴空塔」[2][3][4][5]。

京成電鐵、都營地下鐵 押上（晴空塔前）站
閘機（2008年）
日语名称
–  –
车站概览
其他名称	晴空塔前
位置	日本東京都墨田區押上一丁目10番2號
地理坐标	35°42′38.2″N 139°48′47.5″E
	2面4線
车站构造
站体类型	地下車站
其他
电报码	押（東京都交通局、站名簡稱）
历史
启用日期	1912年（大正元年）11月3日
上下車人次 統計年度	平均每日（京成）216,517[7]人次* （東京都交通局）219,904*[8]人次 2017年
邻近车站
上一站 京成電鐵 下一站 直通至淺草線 押上線 KS45 起點 京成曳舟 KS 46 1.1km 往青砥 上一站 都營地下鐵 下一站 本所吾妻橋 A 19 0.8km 往西馬込 淺草線 A20 距離西馬込18.3km 直通至押上線
位置
备注
包括直通運行班次的乘客 ** 兩路線相互直通運行

島式月台2面4線的地底車站。

站內導覽標誌使用京成樣式。以前月台側站名標使用京成式，壁側使用都營淺草線式，在2012年3月下旬導入副站名「晴空塔前」後，壁側也改為京成式，接著同年5月中旬移除月台側站名標。列車資訊顯示器使用京成電鐵的顯示器。另外，關於本站的京成線、京急線列車種別「快特、快速特急」，往京成線青砥、成田機場方向的列車使用京成的稱呼「快速特急」，而往京急線橫濱、羽田機場方向的班次則使用京急的稱呼「快特」。

開業當時，月台兩端下方設有剪票口。2003年（平成15年）3月19日東京地下鐵東武車站開業後，京成曳舟側的剪票口移至兩線之間的連絡通道。

本站是乘務員執行換班的地點。但是多數列車停靠時間與其他都營淺草線車站無異。站內設有NTTBP與UQ Communications公共無線網路設備，乘客可使用docomo Wi-Fi與Wi2的公共無線網路服務。

過去1號線月台有條往京成曳舟方向的保線用側線，一旁設有卸料斗。現在側線分岐點已用牆壁遮蔽，卸料斗也改建為車站空調換氣管。

本站屬押上管區，管理京成曳舟站、八廣站。

PASMO、Suica的使用記錄顯示為「押上」。

月台	公司	路線	目的地	備註
1、2	東京都交通局	淺草線	往淺草、東銀座、新橋、西馬込、 京急本線 品川、羽田機場、橫濱方向	部分於3號月台始發
3、4	京成電鐵	押上線	往青砥、船橋、成田機場（直通成田Sky Access線直通、京成本線）、千葉、印旛日本醫大方向	部分於2號月台始發

（來源：都營地下鐵:車站構內圖 页面存档备份，存于）

一般列車停靠1號線（西馬込、羽田機場方向）、4號線（青砥、成田機場方向）。

京成押上線普通列車或都營淺草線內各站停車列車在與機場快特、快特、Access特急、特急、通勤特急、快速列車進行緩急接續時，普通列車會在1、4號線待避，快速等列車進入2、3號線。

本站的青砥方向折返列車使用3號線。泉岳寺方向折返列車使用2號線與3號線[9]。平日早晨（之中有一班本站始發的Access特急往成田機場）、傍晚、夜間及周六日早晨有兩班本站起訖列車。

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  京成、都營站區剪票口（2008年4月8日）
• 
  京成、都營站區月台（2008年1月3日）
• 
  京成、都營站區3、4號月台（2011年1月10日）
• 
  2012年－2020年站名牌
• 
  2020年以後站名牌

東京地下鐵、東武鐵道 押上〈晴空塔前〉站*
大廳（2005年3月29日）
日语名称
–  –
车站概览
位置	日本東京都墨田區押上一丁目1番65號
地理坐标	35°42′38.2″N 139°48′47.5″E
	2面4線
车站构造
站体类型	地下車站
其他
电报码	オシ
历史
启用日期	2003年（平成15年）3月19日
上下車人次 統計年度	平均每日（東京地下鐵）177,297[10]人次** （東武）120,785***[11]人次 2017年
邻近车站
上一站 東京地下鐵 下一站 錦糸町 Z 13 1.4km 往澀谷 半藏門線 Z14 距離澀谷16.7km 直通至伊勢崎線 上一站 東武鐵道 下一站 直通至半藏門線 伊勢崎線（東武晴空塔線） TS03 起點 曳舟 TS 04 1.3km 往東武動物公園
位置
备注
雖常用，但正式名稱為押上站。 ** 包括直通東武線班次的乘客 *** 包括東京晴空塔站的乘客人次 **** 兩路線相互直通運行

島式月台2面4線的地底車站。位於京成、都營的車站南側。原為東京地下鐵的車站，站內導覽也使用東京地下鐵樣式，但月台中央設有東京地下鐵與東武的財產交界標示。東武站區與東京晴空塔站（舊業平橋站）視為同一站，但兩站非站內連通。

東京地下鐵半藏門線（澀谷方向）全日有本站折返列車，且為東急電鐵（東急）所有非東武對應車輛的終點站。2、3號線主要為折返使用，白天主要使用3號線折返。直通列車使用1、4號線。由於1號線與4號線無法折返，沒有本站始發的東武伊勢崎線（久喜方向）列車。另一方面，平日的末班車是東武伊勢崎線至本站終停的班次[12]。

開業當時，本站往東武線方向無法折返。因此，東武線與東京下鐵半藏門線暫停直通運轉時，預定直通的列車需在東武側的北千住站折返，因此無法行駛本站 - 曳舟站區間，往久喜方向須至業平橋站（現東京晴空塔站）乘車或搭乘其他路線。直到2013年度，曳舟站內開始設置轉轍器[13][14]，並於2013年10月底完成，該站可實行往久喜方向的折返運轉，但目前尚未使用[15]。

PASMO、Suica的使用記錄顯示為「地 押上」、「東武押上」。本站也是東武唯一的地下車站。

2、3號線是往澀谷方向的折返線。該線路可改建延伸至龜有、松戶方向，但目前未有具體計畫，東京地下鐵也在副都心線通車後宣布停止建設新路線。

東京地下鐵線的車內自動廣播在2014年6月東急田園都市線下行線準急開始運行時加入「晴空塔前」的稱呼。

月台	公司	路線	目的地	備註
1	東京地下鐵	半藏門線	大手町、澀谷、中央林間方向	直通至伊勢崎線
2				早上、晚上於此站折返
3				此站折返
4	東武鐵道	東武晴空塔線	北千住、越谷、久喜、南栗橋方向

（來源：東京地下鐵:構內圖）

• 上述路線名為旅客導覽上的名稱（東武晴空塔線為愛稱）。
• 月台牆壁與柱子上的站名標同時標上兩公司的車站編號「Z 14」、「TS 03」。

• 
  東京地下鐵、東武站區大堂
• 
  東京地下鐵、東武站區月台（2020年3月攝）
• 
  1號月台澀谷方向軌道
• 
  2、3號月台澀谷方向軌道，設有交分道岔方便列車折返
• 
  2、3號月台末端軌道

• 2013年3月16日改點同時變更曳舟站淺草側配線。此配線圖為改點前配線。押上站 - 曳舟站非支線，而是增線（複複線化）。

押上站、曳舟站周邊鐵道配線略圖

← 錦糸町、大手町、 澀谷、中央林間 方向		→ 北千住、春日部 、久喜、南栗橋 方向
	↓ 龜戶 方向
图例 参考文献： * 參考以下資料製作。 ** 電気車研究会、「東武鉄道線路配線略図」、『鉄道ピクトリアル』、第58巻第1号　通巻第799号「【特集】 東武鉄道」、 　2008年1月 臨時増刊号、巻末折込。 ** 羽生峰夫・池田直人（東武鉄道）、「東武鉄道11号線直通化工事と直通運転の概要」、鉄道ジャーナル社、 　『鉄道ジャーナル』 第37巻4号（通巻第438号） 2003年4月号、49頁、図2および図3。 ** 東京メトロ公式ホームページ 押上駅構内図 ** 東武鉄道公式ホームページ 曳舟駅構内マップ ※ 本圖入線方向為一般營運方向，不含直通運轉中止時與回送列車的入線方向。 ※ 去除淺草方向線路

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上車人次如下表。

※東武鐵道資料是包含東京晴空塔站（舊業平橋站）資料。

備註

來源

建於京成電鐵本社舊址的京成押上大樓

本站是距離東武鐵道本社最近的車站，也是2013年以前距離京成電鐵本社最近的車站。

東武鐵道本社過去在業平橋站（現東京晴空塔站）南側，2009年移往本站北方的該公司社宅舊址（本站A3出口），步行至舊本社約5分左右。

另外，京成電鐵本社在2013年移往千葉縣市川市八幡的京成八幡站前，舊址改建為飯店與商業設施入駐的「京成押上大樓」，並於2015年12月開幕[16]。

東武鐵道舊本社與京成電鐵舊本社附近有稱為「東武橋」、「京成橋」的北十間川橋。

本站是京成電鐵、都營地下鐵與東京地下鐵、東武鐵道的車站編號實施對象，京成電鐵車站編號為KS45，都營地下鐵車站編號為A-20，東京地下鐵車站編號為Z-14，東武鐵道車站編號為S 03。車站各種導覽或發行物皆是兩者同時註記。京成、都營除5300形以外的LED車內資訊顯示器的顯示方式分為京成車輛的「Oshiage(SKYTREE)(KS-45,A-20)」、北總車輛的「Oshiage(KS-45,A-20)」、京急車輛的「Oshiage(A-20,KS-45)」。液晶顯示器一樣顯示兩方編號。另外，東京地下鐵、東武最初僅東武車輛與部分東急車輛同時顯示兩方編號「Oshiage‘SKYTREE’(Z-14) (TS-03)」，其他車輛則是在開啟車門前顯示現在路線編號，開啟車門後顯示直通路線編號（如東京地下鐵直通東武列車在車門開啟前顯示Z-14，車門開啟後顯示TS-03）。

東武鐵道在運費計算上，本站與東京晴空塔站歸為同一站。使用東武鐵道各站往東京晴空塔站的乘車券或定期券可在本站出入。

但由於本站是由東京地下鐵管理，東京地下鐵的正式名稱為「押上站」，且實際上是不同站區，東京晴空塔站與本站無法站內轉乘。若是要往來本站與東京晴空塔站，須暫時出站。

東武、營團的押上站開業以前，A2出口設有京成押上線、都營淺草線押上站 - 業平橋站（現東京晴空塔站）港灣式月台的轉乘通道，但在半藏門線開通前的2003年3月18日關閉，業平橋站也撤除港灣式月台。現在A2出口的連絡通道已用牆壁遮蔽。

由於本站與東京晴空塔站視為同站，本站票價表沒有至東京晴空塔站的票價。

東京都統計年鑑