東京地下鐵

東京地下鐵株式會社
東京地下鐵株式會社
	位於上野站旁的東京地下鐵總部大樓
商业名称	東京地下鐵／東京Metro（）
原文名称
公司類型	非上市公司、特殊會社
法人編號	4010501022810
公司前身	帝都高速度交通營團
成立	2004年（平成16年）4月1日
代表人物	代表取締役會長：安富正文; 代表取締役副會長：比留間英人; 代表取締役社長：山村明義
總部	日本〒110-8614; 東京都台東區東上野三丁目19番6號
产业	大眾運輸業
營業額	企業單獨：3,320億800萬日圓; 集團加總：3,668億3,800萬日圓; （2012年3月期）
員工人數	8,721人（2005年3月31日）
主要股東	財務大臣[2] 53.42%; 東京都 46.58%
网站	www.tokyometro.jp

東京地下鐵
概要
地区	日本東京都、千葉縣、埼玉縣
路線數量	9主線、2支線
車站數量	179個
	1100萬人次（2015財政年度）[1]
網站	www.tokyometro.jp
	1927年（昭和2年；東京地下鐵道成立）; 1941年（昭和16年；整併為交通營團）; 2004年（平成16年；公司化）
	東京地下鐵株式會社
车辆总数	2,773列（2012年）
技术
系統長度	195.1公里
轨距	1067毫米; 1435毫米（僅銀座線及丸之內線）
	系統地圖 ; 東京Metro地鐵路線（都營及JR路線以較淡顏色顯示）;

東京地下鐵株式會社（日语：／^{tōkyō chikatetsu kabushiki kaisha */?}，英語：），官方譯名東京地鐵株式會社[3]，通稱東京Metro地鐵[4][5]或東京地下鐵（日语：／^{Tōkyō metoro}，英語：），是以經營日本東京都之地鐵路線為主要業務的鐵路公司，與較晚開業的都營地鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改為今制，為日本政府與東京都政府共同出資的特殊會社（以法律規定地位的株式會社）。目前經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次（不含與私鐵路線直通運行的路段）。

簡介

東京的地鐵系統於1927年開業，當時由東京地下鐵道、東京高速鐵道兩家公司各經營一條地鐵路線。之後日本政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運行（此連通路線即今之銀座線），之後因進入二戰時期，日本政府最終將兩家公司合併，並採行官民合辦之特殊法人型態的「營團」組織，在1941年9月1日成立帝都高速度交通營團（通稱交通營團；旗下路線通稱營團地下鐵或營團線）。戰後，駐日盟軍總司令部（GHQ）下令解散營團組織，不過交通營團被認為非為戰爭目的而設，因此未遭廢止。後來，東京都政府有意將交通營團全面收歸都營，但當時的運輸省（今國土交通省）認為交通營團為國家出資、具有高度公共性的事業體，且為戰後復建所需，因此應予存續，東京都政府則於1950年代自行建設都營地下鐵。交通營團之後於1954年開通第二條路線丸之內線，並持續擴增路網。

後來在推動行政組織改革的背景下，日本內閣在1995年確立營團公司化的方向。2001年12月，第1次小泉內閣決定依照該年6月通過的《特殊法人等改革基本法》，將約160個特殊法人與認可法人進行組織改革[6]，其中營團被決定在半藏門線全線通車一年後的2004年春季進行公司化。2004年4月1日，帝都高速度交通營團正式依據《東京地下鐵株式會社法》改組為東京地下鐵株式會社[3]（日语：，英語：），通稱「東京Metro」（），這是營團公司化前透過內部募集所產生的暱稱。旗下路線通稱則改為東京地下鐵線或Metro線。

東京地下鐵由日本政府（中央政府）與東京都政府共同出資，其中日本政府出資較多（登記在財務大臣名下），與營團時代的情況相同。其在營團時代已是日本民營鐵道協會成員，公司化後則正式被列為大手私鐵之一。原計畫於2009年股票上市，並逐步達成民營化的目標，但時程已不斷延後。此外，一直有都營地下鐵和東京地下鐵合併的提議。

東京地下鐵幾乎所有的車站都有免費的無線上網設施。東京地下鐵對觀光客發行有有效期間為1天，可在該日內隨意乘坐東京地下鐵所有路線的「東京Metro地鐵一日車票」。2016年2月6日，一日車票有效期間更改為購票當下起24小時，並擴大站內無線上網範圍。

路線列表

現時東京地下鐵擁有9條路線。

路線圖

路線顏色	路線編號	中文線名	起點	終點	長度（公里）	車站數量	通車日期
橙色	3號線	銀座線	淺草（G-19）	澀谷（G-01）	14.2	19	1927年12月30日
紅色	4號線	丸之內線	本線：池袋（M-25）	荻窪（M-01）	24.2	25（主線）	1954年1月20日
紅色	4號線	丸之內線	支線：中野坂上（M-06）	方南町（Mb-03）	3.2	3（支線）	1961年2月8日
銀色	2號線	日比谷線	北千住（H-22）	中目黑（H-01）	20.3	21	1961年3月28日
水藍色	5號線	東西線	中野（T-01）	西船橋（T-23）	30.8	23	1964年12月23日
綠色	9號線	千代田線	本線：綾瀨（C-19）	代代木上原（C-01）	21.9	19（主線）	1969年12月20日
綠色	9號線	千代田線	支線：綾瀨（C-19）	北綾瀨（C-20）	2.1	1（支線）	1979年12月20日
金色	8號線	有樂町線	和光市（Y-01）	新木場（Y-24）	28.3	24	1974年10月30日
紫色	11號線	半藏門線	澀谷（Z-01）	押上（Z-14）	16.8	14	1978年8月1日
藍綠色	7號線	南北線	目黑（N-01）	赤羽岩淵（N-19）	21.3	19	1991年11月29日
棕色	13號線	副都心線	和光市（F-01）	澀谷（F-16）	11.9	11（小竹向原－澀谷）	2008年6月14日

和光市－小竹向原段是有樂町線和副都心線共用路段。而副都心線的營業路段長度只計算小竹向原－澀谷段，並不包括共用路段。
副都心線小竹向原－池袋段早於1994年以「有樂町線新線」名義開業，而副都心線池袋站當時稱為「新線池袋站」，以避免混亂。
因為和都營地鐵共用路線號碼，因此東京地下鐵並沒有1、6、10和12號線。[7]

車輛

現時使用

型號	行走路線	使用年份
1000系	銀座線	2012－
02系	丸之內線	1988－
2000系	丸之內線	2019－
13000系	日比谷線	2017－
05系	東西線	1988－
07系		1993－
15000系		2010－
16000系	千代田線	2011－
7000系	有樂町線、副都心線	1974－
10000系		2006－
17000系		預計2021-
8000系	半藏門線	1981－
08系		2003－
18000系		預計2021-
9000系	南北線	1991－

過去使用

參見營團擁有車輛。