半藏門線

• 路線距離（營業距離）：16.8公里（全線位於地底）
• 軌距：1067毫米
• 站數：14個（包括起終點站）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線（直流1500V高架電纜）
• 閉塞方式：車內信號閉塞式（新CS-ATC）
• 列車無線方式：誘導無線（IR）方式
• 最高速度：80公里/小時
• 平均速度：39.0公里/小時
• 表定速度：33.4公里/小時
• 車輛基地：鷺沼檢車區（田園都市線鷺沼站內）

半藏門線原型為「11號線」早於1968年已有初步計劃，當時的計劃行車路線由「澀谷站至蛎殻町站（即現水天宮前站）」。並且在1972年開工，1978年，（澀谷至青山一丁目）首段路線正式通車。但早於通車前一年，東急方面，澀谷站已經設有可供半藏門線直通運轉的地下車站。通車初期，因為8000系未能趕及在通車前投入服務，因此使用東急8500系作直通半藏門線用車。1981年，8000系才能投入於半藏門線。1990年半藏門線正式全線通車。

但由於日比谷線直通東武伊勢崎線的客量不勝負荷，因此運輸大臣特許把半藏門線延長至押上站，而東武鐵道方面更把業平橋站至曳舟站雙線化，以提供半藏門線直通運轉服務。此工程在1993年動工，並於2003年3月19日正式通車，並成為今天的路線。

半藏門線是東京地下鐵的路線車站數目中第二少的一條（14個站）僅次於副都心線（11個站），但若納入直通運轉路段的長度，反而為東京地下鐵的路線中最長的一條（98.5km）。

• 1969年（昭和44年）8月18日：澀谷－蠣殻町（現在的水天宮前）間申請取得地方鐵道敷設免許。
• 1971年（昭和46年）4月28日：取得澀谷－蠣殻町間的地方鐵道敷設免許。
• 1972年（昭和47年）3月：澀谷－三越前間開工。當初預定在1975年（昭和50年）9月完工。
• 1977年（昭和52年）4月7日：澀谷站作為東急新玉川線（現在的東急田園都市線）的車站開業（車站建設由營團施工）。
• 1978年（昭和53年）
  • 6月1日：11號線稱呼決定為半藏門線[注釋 1]。
  • 8月1日：澀谷－青山一丁目間（2.7公里）開業，開始途經東急新玉川線直通運行至東急田園都市線長津田[注釋 2]。當時營團完全沒有派出車輛，只使用東急的車輛（8500系）。此路線全體只有2.7km，故營團沒有車庫。同時，澀谷站由東急移交營團。
• 1979年（昭和54年）
  • 8月12日：與東急線的直通路段延長至月見野。
  • 9月21日：青山一丁目－永田町間（1.4公里）單線開業。當時早晚繁忙時段往青山一丁目與往永田町交互運行。
• 1981年（昭和56年）4月1日：營團8000系開始營業運行。鷺沼檢車區完工。
• 1982年（昭和57年）
  • 12月5日：青山一丁目－永田町間複線化。
  • 12月9日：永田町－半藏門間（1.0公里）開業。
• 1983年（昭和58年）1月22日：東急車開始以10節編組運行。
• 1984年（昭和59年）4月9日：因應田園都市線全線通車，與東急線的直通路段延長至中央林間。
• 1987年（昭和62年）9月26日：營團車輛開始以10節編組運行。
• 1988年（昭和63年）6月1日：開始以空調車輛運行。
• 1989年（平成元年）1月26日：半藏門－三越前間（4.4公里）開業。沿線的地權擁有者動員後援者進行反對運動，以致開通比當初預定大幅延遲。此線是日本進入平成時代後第一條鐵道路線延伸。
• 1990年（平成2年）11月28日：三越前－水天宮前間（1.3公里）開業。
• 1992年（平成4年）3月29日：東急2000系開始營業運行。
• 1993年（平成5年）
  • 5月18日：水天宮前－押上間申請第一種鐵道事業免許[注釋 3]。
  • 6月23日：水天宮前－押上間取得第一種鐵道事業免許。
  • 12月6日：水天宮前－押上間開工。
• 1995年（平成7年）3月20日：受到東京地鐵沙林毒氣事件影響，上午暫停營運，下午重開。
• 2002年（平成14年）5月2日：東急新5000系開始營業運行。
• 2003年（平成15年）
  • 1月7日：08系開始營業運行。
  • 2月3日：保安裝置切換至新CS-ATC。
  • 3月19日：水天宮前－押上間（6.0公里）開業（營團最後的新規開業路段）[1]。開始途經東武伊勢崎線互相直通運行至日光線南栗橋。東武30000系開始直通。時刻表改正後，日間時間帶的運行間隔由6分間隔縮短至5分間隔。
• 2004年（平成16年）
  • 4月1日：帝都高速度交通營團民營化，由東京地下鐵繼承。
  • 6月23日：澀谷站發生開槍事件，站員受傷（澀谷站站員槍擊事件）。
• 2005年（平成17年）
  • 2月14日：平日早上繁忙時段的押上方向可收起座位的6門車輛連結的編組開始運行（使用東急5000系）。
  • 5月9日：東京地下鐵首次引入女性專用車。
• 2006年（平成18年）3月18日：與東武伊勢崎線的直通路段延長至久喜。東武相應地投入了50050系（30000系依次地上專用，一部分轉屬其他路線）。
• 2007年（平成19年）12月2日：澀谷站由東京地下鐵再次移交東急。
• 2011年（平成23年）
  • 3月14日：該月11日發生東北地方太平洋沖地震，導致發電廠停止運作而引致電力供應短缺，東京電力實行輪流停電。此日起與東武線的互相直通運行暫停了20日。
  • 4月2日：與東武線的互相直通運行再次開行。
• 2018年（平成30年）3月17日：水天宮前站與日比谷線、淺草線人形町站開始轉乘業務[2]。

此線與東急電鐵、東武鐵道3間公司直通運行。半藏門線在東急側可通過澀谷站直通至田園都市線的中央林間站，在東武側可通過押上站直通至伊勢崎線久喜站與日光線南栗橋站。

運行系統上與東急田園都市線是為一體，沒有半藏門線的澀谷站到發的列車，押上方向平日始發的清澄白河開往東武動物公園與半藏門開往押上，以及澀谷方向平日最終的押上開往水天宮前以外所有列車直通至東急田園都市線。

列車全部是各站停車，並會在顯示屏上顯示直通至線內的列車類別（急行、準急、各站停車）。此類別並不在東急、東武之間共通，在線內各自獨立，澀谷站、押上站到站時在直通至線內改變類別（也有不改變的列車）。

平日早上繁忙時段每約2分鐘1班運行。日間時段以每5分鐘1班（1小時12班）運行。此時段的澀谷方向基本上為往中央林間或往長津田。押上方向為往押上與東武晴空塔線直通列車（急行）交替運行。

早上押上方向也有在半藏門站、清澄白河站到發列車。日間清澄白河站到發列車在2009年6月6日時刻表改正時廢除。

由於無法在自身路線內確保車輛基地的用地，因此車輛都放置於東急田園都市線鷺沼站旁的鷺沼檢車區。

■：急行 ■：準急 ■：各停

東急田園都市線直通

東急5000系6門、摺疊座位車輛

日間1小時有4班急行、2班準急、6班各站停車，合計12班（除2班各站停車往長津田以外全部開往中央林間）運行。平日一般開往長津田，少數列車設定開往鷺沼。東急田園都市線也有不直通此線的列車，該一部分在此線的澀谷－半藏門間回送之上，並在半藏門站的渡線折返。回送費用由東急負擔。

東急5000系當中15編組的4、5、8號車連結6門、摺疊座位車輛。平日早上押上方向的列車在東急田園都市線的始發站至半藏門線的半藏門站路段不使用6門車的座位[注釋 4]。為了兼顧設置月台閘門而依次將6門車更換為4門車[3]，2017年4月20日最後廢除[4]。

2018年度最擁擠路段（A線澀谷 → 表參道間）的擁擠率為168%[19]。

近年的輸送實績如下表。表中最高值為紅色，最高值紀錄年度以後最低值為藍色，最高值紀錄年度以前最低值為綠色。

• 車站編號往A線方向（澀谷往押上的方向）增加。
• 所有車站均位於東京都內。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離	接續路線	所在地
Z-01	澀谷[* 1]			-	0.0	東急電鐵： 田園都市線（DT01）（直通運行至中央林間站）、 東橫線（TY01） 東京地下鐵： 銀座線（G-01）[* 2]、 副都心線（F-16） 東日本旅客鐵道： 山手線（JY20）、 埼京線（JA10）、 湘南新宿線（JS19） 京王電鐵： 井之頭線（IN01）	澀谷區
Z-02	表參道			1.3	1.3	東京地下鐵： 銀座線（G-02）、 千代田線（C-04）	港區
此段的外苑前站（G-03）只有銀座線設有月台。
Z-03	青山一丁目			1.4	2.7	東京地下鐵： 銀座線（G-04） 都營地下鐵： 大江戶線（E-24）	港區
Z-04	永田町			1.4	4.1	東京地下鐵： 有樂町線（Y-16）、 南北線（N-07）、 銀座線（赤坂見附：G-05）、 丸之內線（赤坂見附：M-13）	千代田區
Z-05	半藏門			1.0	5.1
Z-06	九段下			1.6	6.7	東京地下鐵： 東西線（T-07） 都營地下鐵： 新宿線（S-05）
Z-07	神保町			0.4	7.1	都營地下鐵： 三田線（I-10）、 新宿線（S-06）
Z-08	大手町			1.7	8.8	東京地下鐵： 丸之內線（M-18）、 千代田線（C-11）、 東西線（T-09） 都營地下鐵： 三田線（I-09） 東海旅客鐵道： 東海道新幹線（東京）[* 3] 東日本旅客鐵道： 東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、上越新幹線、北陸新幹線（東京）、 中央線（東京：JC01）、 山手線（東京：JY01）、 京濱東北線（東京：JK26）、 東海道線（東京：JT01）、 總武線（快速）、橫須賀線（東京：JO19）、 京葉線（東京：JE01）[* 4]
Z-09	三越前			0.7	9.5	東京地下鐵： 銀座線（G-12） 東日本旅客鐵道： 總武線（快速）（新日本橋：JO20）	中央區
Z-10	水天宮前 （東京城市航空總站[21]前）			1.3	10.8	東京地下鐵： 日比谷線（人形町：H-14） 都營地下鐵： 淺草線（人形町：A-14）
Z-11	清澄白河			1.7	12.5	都營地下鐵： 大江戶線（E-14）	江東區
Z-12	住吉			1.9	14.4	都營地下鐵： 新宿線（S-13）
Z-13	錦糸町			1.0	15.4	東日本旅客鐵道： 總武線（快速）（JO22）、 總武線（各站停車）（JB22）	墨田區
Z-14	押上〈晴空塔前〉[* 5]			1.4	16.8	東武鐵道： 伊勢崎線（東武晴空塔線）（TS-03）（直通運行至 久喜站、 日光線南栗橋站） 都營地下鐵： 淺草線（A-20） 京成電鐵： 押上線（KS45）

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• 日本鐵路線列表

• 半藏門線/Z | 路線、車站資訊 | 東京地下鐵页面存档备份，存于
• 半藏門線延伸至松戶市官方網站页面存档备份，存于
• 東京地下鐵道 半藏門線建設史（澀谷～水天宮前）页面存档备份，存于 - 帝都高速度交通營團、1999年（平成11年）3月31日發行