八號風球 (澳門)

1912年8月31日起，澳門改用數字警告信號系統，當受到熱帶氣旋吹襲時，就會以鳴炮、圓形、圓錐形或圓柱形的物件，向港口航海人士告知熱帶氣旋對澳門構成的威脅程度及烈風吹襲的方向。最初原意是方便航海人士使用，故此釐定的標準主要是以澳門以內可能出現的風速為依據，當有熱帶氣旋進入了本澳三百英里（約480公里）範圍內時，港務當局始懸掛風球[3]。其中1～8號信號表示熱帶氣旋相對於澳門的方位[3]，由北方向開始順時針至西北方向。如果這些信號的下方如同時懸有一白旗，表示熱帶氣旋正移近澳門，對澳門構成威脅[3]。

1923年10月23日起，參考香港天文台的做法，信號簡化至1至8號風球，其中2號至5號風球則分別代表四個方向(即相等於現時8號風球)。

• 二號風球：信號球形狀為朝上錐體（▲），夜間信號燈顏色為「白綠綠」（由上至下），代表烈風從北方吹襲。
• 三號風球：信號球形狀為朝下錐體（▼），夜間信號燈顏色為「綠白白」（由上至下），代表烈風從南方吹襲。
• 四號風球：信號球形狀為黑色圓柱（▉），夜間信號燈顏色為「綠綠白」（由上至下），代表烈風從東方吹襲。
• 五號風球：信號球形狀為黑色球體（●）。夜間信號燈顏色為「白白綠」（由上至下），代表烈風從西方吹襲。

一個新的颱風信號系統於1931年6月11日啟用。當時的五至八號風球等於現在的四個八號烈風或暴風信號，唯信號球形狀則承傳1917年系統中的二至五號風球。

• 五號風球：信號球形狀為朝上錐體（▲），夜間信號燈顏色為「白綠綠」（由上至下），代表烈風從西北方吹襲。
• 六號風球：信號球形狀為朝下錐體（▼），夜間信號燈顏色為「綠白白」（由上至下），代表烈風從西南方吹襲。
• 七號風球：信號球形狀為黑色圓柱（▉），夜間信號燈顏色為「綠綠白」（由上至下），代表烈風從東北方吹襲。
• 八號風球：信號球形狀為黑色球體（●）。夜間信號燈顏色為「白白綠」（由上至下），代表烈風從東南方吹襲。

1935年1月2日起[3]，七號風球與八號風球的信號球形狀分別改為兩個朝上錐體和兩個朝下錐體[4]。

1973年3月24日起[5]，由於五號至八號信號，均為代表烈風吹襲，所代表的風力相同，只是方向不同，但民間經常誤會是代表不同強度的風力，故跟隨香港天文台，五號至八號風球，分別改稱為八號西北、八號西南、八號東北、八號東南，一直沿用至今。[6]

懸掛八號風球標準由過去需以「一小時平均風力」改為「十分鐘平均風力」。

在2018年超強颱風山竹吹襲澳門期間，由於山竹對澳門構成嚴重威脅，氣象局提前超過三小時預告表示，將在9月16日凌晨2時改發八號東北風球，在發出八號風球時，山竹集結於澳門之東南約430公里。在發出八號風球時，澳門風力僅維持強風下限風力，直至4小時後才有站點錄得烈風風力。而在2020年颱風海高斯吹襲澳門期間，氣象局則提前約三小時作出預告，表示8月18日晚上11時半改發八號東北風球。由於海高斯環流緊密，在發出八號風球時，澳門境內所有站點連強風程度之風力均未有錄得，直至九號風球生效一段時間後，才錄得烈風風力[7] 。顯示氣象局會對澳門具威脅性較高的熱帶氣旋，除了提前更長時間預告改發時間，同時會在烈風錄得前數小時已懸掛八號風球。

在2018年強烈熱帶風暴貝碧嘉 ，因預測貝碧嘉將在澳門100公里範圍內掠過，提前約4小時作出預告在8月14日晚上7時半改發八號東北風球，在發出八號風球時，貝碧嘉距離澳門約120公里，但在八號風球生效期間，澳門境內尚未錄得烈風風力。顯示當有熱帶風暴或以上級別吹襲澳門時，並預料在澳門100公里範圍內正面吹襲時，氣象局會基於中心附近的烈風可能直接影響澳門而發出八號風球。

2008年颱風浣熊，於4月19日下午1時半至7時半懸掛，維持6小時。

2016年颱風海馬，於10月21日上午8時半至下午3時半懸掛，維持7小時。

而2000年前，則為1953年颱風哥拉，於11月18日上午9:30至下午5:10懸掛，維持7小時40分鐘。

2006年颱風派比安，同時亦是最長八號東南風球，由8月3日上午9時30分至8月4日凌晨4時懸掛，維持18小時半。（不包括轉方向，視發出八號風球至取消八號風球為一整體的數目）

而2003年颱風伊布都則是由懸掛至除下八號風球，而曾改掛其他風向信號之中最長，由7月23日晚上6時30分至7月24日下午12時30分（7月24日上午5時半由八號東北風球改掛八號東南風球），維持18小時。

最長八號東北風球是2019年熱帶風暴韋帕，由7月31日下午2時正至翌日凌晨1時30分懸掛，維持11小時半。

最長八號西北及西南風球是2008年颱風鸚鵡，分別在8月22日下午12時半至晚上8時正及晚上8時正至8月23日凌晨12時30分懸掛，分別維持7小時半及4小時半。

2012年熱帶風暴杜蘇芮是沒有改掛更高信號及其他風向信號情況下總計時間最短的八號風球，由6月30日上午3時半至清晨6時半懸掛八號東南風球，只維持了3小時的八號風球。

2017年颱風天鴿是歷來最短八號東北風球，由8月23日上午9時至上午10時45分懸掛，維持1小時45分鐘，及後懸掛九號及十號風球。

2018年強烈熱帶風暴貝碧嘉則是由發出至取消八號風球，而曾改掛其他風向信號之中最短，由8月14日晚上7時半至15日凌晨12時半（14日晚上11時正由八號東北風球改掛八號東南風球），只維持5小時。同時創下歷來最短八號東南風球，維持1小時半，亦為史上最短的單一八號風球。

最短八號西北及西南風球是2001年颱風尤特及2003年颱風杜鵑，八號西北風球分別在2001年7月6日上午7時至11時及2003年9月2日晚上8時至翌日午夜12時懸掛，各維持4小時；而八號西南風球分別在2001年7月6日上午11時至下午2時及2003年9月3日午夜12時至凌晨3時懸掛，各維持3小時。

2008年，4次 (不包括轉方向，視發出至取消八號風球為一整體的數目，該年有4個熱帶氣旋懸掛導致發生8號風球)。

而2000年前，則為1964年，共7次 (不包括轉方向，視發出至取消八號風球為一整體的數目，該年有5個熱帶氣旋懸掛導致發生8號風球)。

• 東北風球：2017年，共發出3次 (而2000年之前，1964年亦共發出3次)。
• 東南風球：2008年，共發出3次 (而2000年之前，1957、1958、1964年亦共發出3次)。
• 西北風球：2001年、2003年、2008年、2016年，各有1次 (而2000年以前則為1971年，各有3次)。
• 西南風球：2001年、2003年、2008年，共發出1次 (而2000年以前則為1971年，各有3次)。

• 八號風球總計：2004-2005年，2年沒有發出八號風球 (而2000年之前，則為1986-1988年， 3年沒有發出八號風球)。
• 八號東北風球：2004-2007年，3年沒有發出八號東北風球 (而2000年之前，1986-1988年亦有3年沒有發出八號東北風球)。
• 八號東南風球：1997-2001年，5年沒有發出八號東南風球。
• 八號西北風球：2009-2015年，7年沒有發出八號西北風球 (而2000年之前，則為1980-1994年， 15年沒有發出八號西北風球)。
• 八號西南風球：2009-2020年，12年沒有發出八號西南風球。

此項紀錄以熱帶氣旋中心最接近澳門時的距離為準。

* 由於1980年之前，澳門氣象局沒有公佈熱帶氣旋最接近澳門距離，此處參考香港天文台或中國中央氣象台的最佳熱帶氣旋路徑。

^由於2000年之前，澳門氣象局主要以海浬計算熱帶氣旋最接近澳門距離，此處結果由165海浬換算得出。

2008年颱風黑格比，在八號風球生效期間，嘉樂庇總督大橋一小時平均風力一度錄得109.9km/h。

2018年強烈熱帶風暴貝碧嘉，在八號風球生效期間，澳門只有部分站點十分鐘平均風力及一小時平均風力則沒有站點均沒有錄得強風風力。在熱帶氣旋警告生效期間，風力最高的友誼大橋（北）十分鐘平均風力只錄得52.9km/h；友誼大橋 (南) 一小時風力更只錄得43.9km/h，最大風力均在八號風球生效前的三、四天錄得。

而2000年前，則為1995年颱風肯特，一小時平均風力只有嘉樂庇總督大橋錄得41km/h強風程度的風力，而大炮台山主站只錄得19km/h。另外，雖然1992年熱帶風暴菲爾在大炮台山站一小時平均風力只錄得38km/h，連強風程度也沒有達到，但由於當年只公佈該站點，而沒有披露其他站點，加上大炮台山錄得風力遠遠較1995年颱風肯特強，因此，歷史上最弱的八號風球應為1995年颱風肯特。

澳門在2018年之前以極其嚴格的每小時平均風速來作為懸掛熱帶氣旋信號的指標。2016年海馬襲澳後，聚賢同心協會副理事長林宇滔批評氣象局以每小時平均風速來作為掛風球標準不符邏輯，而且氣象局官網所公佈的實時數據均為10分鐘平均風速，而每小時平均風速僅為內部數據，質疑氣象局為何要以無法對外提供的數據來掛風球；加上台灣、日本、香港均使用10分鐘平均風速，內地則採用2分鐘平均，美國更使用1分鐘平均，澳門絕無必要以明顯較嚴格的每小時平均風速來決策[8]。2017年天鴿風災後，氣象局改以10分鐘平均風速作為發出熱帶氣旋信號的標準，與香港天文台看齊。

澳門氣象局在2017年天鴿或以前的熱帶氣旋，一般以一小時平均風力實測達到烈風，才會宣佈懸掛八號風球。2012年熱帶風暴杜蘇芮，6月30日凌晨1時，杜蘇芮集結於澳門東南約90公里，及後三條往離島大橋的測風站均持續錄得烈風程度平均風力，澳門風力凌晨2-3時最大，嘉樂庇總督大橋一小時平均風力錄得63.4km/h之烈風程度，此時氣象局才宣佈在凌晨3時半改掛八號東南風球，但杜蘇芮已登入珠海西部，強度開始減弱，澳門風勢回落至強風程度，導致八號風球生效期間，未能達到烈風程度，顯示懸掛八號風球時間過遲。

澳門氣象局亦曾因在八號風球生效時澳門風勢偏弱而引起爭議。氣象局在2016年颱風海馬吹襲期間懸掛八號西北風球，由於受地形屏蔽，澳門在八號風球懸掛期間風勢不大，氣象局因而被批評進退失據、隨意搬龍門。2017年天鴿風災後，氣象局全面修訂發出熱帶氣旋信號的標準，結果在2018年為強烈熱帶風暴貝碧嘉發出23年以來風勢最弱的八號風球。大部分網民支持氣象局的決定，認為貝碧嘉可視為「正面吹襲」，氣象局是有需要發出八號風球[9]。但亦有網民質疑氣象局發出八號風球的必要性，指氣象局忽略貝碧嘉的風力結構不均，其薄弱的東北環流難以為澳門帶來持續烈風，形容氣象局經歷天鴿事件後變得如驚弓之鳥。

此處將列舉在2000年起計出現3次或以上的配搭，當中列舉較近期或有代表性之案例。

• 東北→東南
  • 案例：2009年颱風巨爵、2012年颱風韋森特、2017年颱風天鴿、2018年超強颱風山竹、2020年颱風海高斯
  • 原因：熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近，南面至西南面掠過，導致澳門出現由東北風轉為東南風的風向改變。
  • 特點：由於吹東至東南風時，熱帶氣旋仍在海面上沒有減弱甚至可能增強，同時澳門絕大部份地區當風，此類熱帶氣旋所帶來的風力一般較猛烈，無需正面吹襲亦能帶來烈風至暴風風力。若遇上移速較快之熱帶氣旋，出現「半圓效應」的情況下，澳門處於熱帶氣旋右邊之「危險半圓」，加上與副熱帶高壓脊重疊，或在秋季與東北季候風共同影響，風速將會更進一步提升。
• 東北
  • 案例：2017年強颱風卡努、2019年熱帶風暴韋帕、2020年強烈熱帶風暴浪卡
  • 原因：當懸掛風球後，風暴快速移動，令風力迅速減弱，或路徑突然改變或減弱，導致氣象局改發較低信號；又或因為風暴吹襲澳門期間同時受到強烈東北季候風或高壓脊影響，導致風暴即使已經移至澳門西南方，但澳門仍然吹東北風，所以令氣象局未有發出八號東南風球。
• 東南
  • 案例：2002年強烈熱帶風暴黑格比、2006年颱風派比安、2008年颱風浣熊、2012年熱帶風暴杜蘇芮、2014年颱風海鷗
  • 原因：一般而言，此類熱帶氣旋並非只帶來東南風，而是和「東北→東南」配搭類似——熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近、南面至西南面掠過，導致澳門出現由東北風轉為東南風的風向改變；但由於熱帶氣旋較接近並帶來烈風時，澳門已轉吹偏東風，甚或東至東南風，導致氣象局忽略東北風，直接發出八號東南風球。惟2012年杜蘇芮的個案較特殊，該熱帶氣旋開始為澳門帶來烈風時仍吹東北風，因而應歸入「東北→東南」類，惟氣象局太遲改掛三號風球，忽略東北風球而直接發出八號東南風球，為人詬病。
• 西北→西南
  • 案例：2001年颱風尤特、2003年颱風杜鵑、2008年颱風鸚鵡
  • 原因：熱帶氣旋在澳門東至東南面接近，北面掠過，導致澳門出現由西北風轉為西南風的風向改變。
  • 特點：由於吹西北風時受到地形屏障阻擋，澳門較不當風，此類熱帶氣旋一般需非常接近，甚至正面吹襲澳門，才會令天文台發出此配搭的八號信號。由於澳門西面為馬騮洲水道，吹西南風時較為當風，唯熱帶氣旋接近澳門時已登陸及強度可能已減弱，風力可能不及吹西北風之時；若熱帶氣旋強度不變，澳門轉吹西南風後風勢亦會增強。若遇上移速較快且眼壁未有掃過澳門之熱帶氣旋，出現「半圓效應」的情況下，澳門處於熱帶氣旋左邊之「可航半圓」，會令風速較低。

此處的配搭在2000年至今出現不足3次，甚或此段期間沒再出現（不論2000年前是否恆常出現）。而有些特別的配搭是受熱帶氣旋的特殊路徑影響。

• 東北→西北→西南
  • 案例：1979年強烈熱帶風暴麥克、1997年颱風維克托
  • 原因：熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近，以偏北路徑接近澳門、在澳門東面掠過，移至澳門北面，導致澳門出現東北風、西北風、西南風的風向改變。
  • 特點：由於吹西北風時澳門較不當風，此類熱帶氣旋一般需非常接近，甚至正面吹襲澳門，才能帶來烈風風速，而由於澳門西面為馬騮洲水道，吹西南風時較為當風，若熱帶氣旋強度不變，澳門轉吹西南風後風勢亦會增強。同時，南北走向令熱帶氣旋南面雨帶沒有明顯減弱，澳門的雨勢會顯著變大。
• 東北→西南
  • 案例：1979年颱風荷貝、1983年颱風愛倫、1993年強烈熱帶風暴貝姬
  • 原因：熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近、其風眼中心在澳門近距離掠過、移至澳門北至西北面，導致澳門出現東北風、東南風/西北風、西南風的風向改變；或與「東北→東南→西南」或「東北→西北→西南」相似，但轉吹東南／西北風時風力達颶風程度，令氣象局改掛更高信號，而改發八號風球時已轉吹南至西南風。
  • 特點：由於風暴中心需要近距離掠過澳門才會導致境內吹旋風，受眼壁直接影響下澳門風力會飆升。
• 東北→西北
  • 案例：1973年颱風黛蒂、1995年強烈熱帶風暴海倫
  • 原因：與「東北→西北→西南」相似，熱帶氣旋在澳門東南面接近，以偏北路徑接近澳門、在澳門東面掠過，導致澳門出現東北風、西北風、西南風的風向改變，而轉吹西南風時，風勢已減弱至烈風程度以下，導致氣象局改掛更低風球。
• 西北
  • 案例：2016年颱風海馬
  • 原因：當懸掛風球後，因澳門境內風力遠遜預期，導致氣象局放棄改發其他方向的八號信號及改發更低信號。
• 西北→東北
  • 案例：1999年颱風瑪姬
  • 原因：其路徑為由澳門之東北偏東方向移至澳門以南位置，澳門由西北風轉吹東南風，但因掠過澳門以南海域後，其強度進一步減弱及遠離，導致氣象局未有懸掛八號東南風球。
• 西北→東南
  • 案例：1975年颱風愛茜
  • 原因：熱帶氣旋起初在澳門東面接近及東面登陸，但在澳門南面時轉向西行，在澳門南面掠過，期間轉吹東北風，加上在吹襲澳門之前，強度達颱風級別，令氣象局改掛更高信號，而改發八號信號時已轉吹東南風，導致澳門出現西北風、東北風、東南風的風向改變。