北京地铁DKZ15型电动车组
 北京地铁DKZ15/34/46型地铁列车 | |
|---|---|
.jpg.webp) 驶入海淀黄庄站的DKZ15型W435车组 （2021年1月） | |
 于2011北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会上展出的DKZ34型10 056车组 | |
| 概覽 | |
| 類型 | B型地铁车辆 |
| 型號 | DKZ15 DKZ34 DKZ46 |
| 原產國 |  中国 |
| 製造 | 北车长春轨道客车（DKZ15，10 044-10 076，10 085-10 086） 北车大连机车车辆（10 075-10 084） 北京地铁车辆装备（10 087-10 116） |
| 產量 | 43组（DKZ15） 41组（DKZ34） 32组（DKZ46） 总计116组 |
| 車輛總數 | 258辆（DKZ15） 246辆（DKZ34） 192辆（DKZ46） 总计696辆 |
| 車輛編號 | W401-W443（DKZ15） 10 044-10 084（DKZ34） 10 085-10 116（DKZ46） |
| 製造年份 | 2007年（DKZ15） 2011年（DKZ34） 2012年（DKZ46） |
| 2008年7月19日（DKZ15） 2012年12月30日（DKZ34） 2013年5月5日（DKZ46） | |
| 主要用戶 | 北京市地铁运营有限公司三分公司 |
| 營運路線 | 10号线（曾运行于8号线） |
| 車輛基地 | 万柳车辆段 宋家庄停车场 五路停车场 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 3M3T[1] |
| 編組長度 | 118.36 m |
| 車輛長度 | 先头车：19,500 mm 中间车：19,000 mm |
| 車體 | 2,800 mm |
| 車體高度 | 3,800 mm |
| 車輛重量 | 29-35 t |
| 編組重量 | 194 t |
| 軸重 | 1 4 t |
| 軸距 | 2,200 mm |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 輪徑 | 840 mm |
| 轉向架 | 北车长春轨道客车制无摇枕式空气弹簧转向架 |
| 車體材質 | 不锈钢 |
| 車門 | 全列均为电控电动内藏门（6*4对） |
| 編組 | 1,468人（座席156人）[2][3] |
| 營運速度 | 75 km/h |
| 設計最高速度 | 80 km/h |
| 起動加速度 | 0.83 m/s2 |
| 常用減速度 | 1 m/s2 |
| 緊急減速度 | 1.2 m/s2 |
| 供電制式 | 直流750V（第三轨供电） |
| 受流方式 | 上接触型集电靴 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | |
| 電動機功率 | 180kW |
| 牽引功率 | 2,160kW |
| 傳動比 | 100/13（7.69） |
| 控制裝置 | |
| 變速段數 | 牵引4段 常规制动7段+紧急制动1段 |
| 制動方式 | 再生制动（主） 闸瓦式电控空气制动（辅，DKZ15） 轮盘式电控空气制动（辅，DKZ34/46） |
| 安全防護系統 | Trainguard MT 西门子交通制ATO装置与CBTC系统（GoA 2等级） |
简介
DKZ15型是10号线一期工程的运营车型，于2007年生产，车头为天蓝色涂装，并喷涂红色“北京”字样；侧面为银灰色涂装；车头两侧还有北京奥运会标志[5]；在8号线列车尚未到达前，部分列车曾在8号线运营[6]。
DKZ34和DKZ46型列车分别于2011年和2013年生产，外观与DKZ15型无异，但车头两侧没有北京奥运会标志。此外这两款列车两端的“北京”字样均为白色，DKZ34型的字号与DKZ15型的等大，DKZ46型的则较小。
目前DKZ15、DKZ34和DKZ46型共有116组696辆[7]，所有列车两端拥有紧急出口，每节车厢共4对车门，配属于宋家庄停车场、万柳车辆段和五路停车场[8]。
编组
| DKZ15/34/46 | ||||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 集電靴 | 无 | 有 | 无 | 有 | 有 | 无 |
| 形式區分 | W4XX1 10XXX1 (Tc) |
W4XX2 10XXX2 (M) |
W4XX3 10XXX3 (T) |
W4XX4 10XXX4 (M) |
W4XX5 10XXX5 (M) |
W4XX6 10XXX6 (Tc) |
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | 单元3 | |||
| 安裝機器 | SIV | CP | CP | SIV | ||
| 車輛重量 | 30.0t | 35.0t | 29.0t | 35.0t | 35.0t | 30.0t |
| 載客量 | 234人 | 252人 | 234人 | 252人 | 252人 | 234人 |
- 範例
- SIV：静式变流器
- CP：電動空氣壓縮機
列车图片
列车驾驶室内
列车闪灯图
列车在首经贸站
列车运送过程
资料来源
- 北京市市政工程设计研究总院 北京市勘察设计研究院有限公司本卷主编. . 北京: 中国建筑工业出版社. 2008: 133－136. ISBN 978-7-112-09885-9.
- . 中国北方机车车辆工业集团公司. 2005-11-11 [2013-01-20]. （原始内容存档于2013-04-22）.
- . 中国北车股份有限公司. [2013-01-20]. （原始内容存档于2015-05-08）.
- 陈琳. . 北京晨报. 2010-12-13 [2012-07-14]. （原始内容存档于2013-01-01）.
- . 2008-01-18 [2013-01-20]. （原始内容存档于2010-03-04）.
- . 2011-12-31 [2013-01-20]. （原始内容存档于2013-12-22）.
- . 2012-11-22 [2013-01-19]. （原始内容存档于2013-10-19）.
- 孟环. . 2007-12-03 [2013-01-20]. （原始内容存档于2008-02-13）.
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