北京地铁车辆装备有限公司

北京地铁BD1型电动车组，曾用于北京地铁2号线，现已退出运营；

北京地铁BD2型电动车组，曾用于北京地铁1号线，现已退出运营；

北京地铁BD3型电动车组，曾用于北京地铁1号线，后被用于八通线的冷滑试验，现已退出运营；

北京地铁BD8型电动车组，曾用于天津地铁既有线，后临时用于13号线的运营，现已退出运营；

北京地铁BD11型电动车组，曾用于北京地铁2号线，现已退出运营；

北京地铁DK16/19型电动车组，为原北京地铁车辆厂与原长春轨道客车的合造车型，曾用于北京地铁2号线、13号线和八通线，现已退出运营。

北京地铁DKZ4型电动车组，为原北京地铁车辆厂与原长春轨道客车的合造车型，在北京地铁1号线上运营，现时所有列车均已在京车公司厂内完成厂修；

北京地铁SFM01/07型电动车组，为原北京地铁车辆厂与中车四方的合造车型，在北京地铁八通线上运营，现时所有列车均已在京车公司厂内完成厂修；

北京地铁SFM04型电动车组，为原北京地铁车辆厂与中车四方的合造车型，现在北京地铁1号线上运营；

北京地铁DKZ16型电动车组，为原北京地铁车辆厂与原长春轨道客车的合造车型，现在北京地铁2号线上运营；

北京地铁DKZ13型电动车组，为原北京地铁车辆厂与原长春轨道客车的合造车型，现在北京地铁5号线上运营；

北京地铁BJD01型电动车组（BD24型电动车组），为京车公司首款自主设计的车型，制造当时也是全国速度最快的城轨列车车型，现在北京地铁房山线上运营；

北京地铁SFM12型电动车组，为中车四方设计，由京车公司与中车四方合造的车型，现在北京地铁8号线上运营；

北京地铁BDK01型电动车组（BD32型电动车组 · 一期车），为京车公司自主设计并制造的车型，现在北京地铁7号线上运营；

北京地铁SFM42型电动车组（SFM12型电动车组 · 二期车），为中车四方设计，京车公司与中车四方配合8号线三、四期工程建设的合造车型，现在北京地铁8号线上运营，外观与SFM12型无异，但车内乘客信息系统为16:9制式，与SFM12型的4:3制式不同；

北京地铁DKZ34/46型电动车组，为京车公司与中车长客的合造车型，现在北京地铁10号线上运营，外观与DKZ15型无异；

北京地铁DKZ5型电动车组，为原北京地铁车辆厂与原长春轨道客车的合造车型，在北京地铁13号线上运营，现时所有列车均已在京车公司厂内完成厂修；

河内地铁BDK02型电动车组，为京车公司自主设计，为越南河内轨道交通2A线设计的车型；

北京地铁BDK03型电动车组（BD41型电动车组），为京车公司配合房山线北延段建设，自主设计并制造的车型，基于BJD01型电动客车升级的而来，现在北京地铁房山线上运营，两端与BJD01型无异，但侧面采用不锈钢整体框架而呈现银灰色，与BJD01型嵌入防护玻璃的灰-黑-灰三色分布不同；

北京地铁BDK04型电动车组（BD32型电动车组 · 二期车），为京车公司配合7号线东延段建设，自主设计并制造的车型，基于BDK01型电动车组升级而来，现在北京地铁7号线上运营，外观与BDK01型无异；

北京地铁BDK05型电动车组，为北京地铁车辆装备有限公司设计，与中车长客的合造车型，基于DKZ33型电动车组升级而来，现在北京地铁9号线运营；

北京地铁BDK06型电动车组（BD54型电动车组），为北京地铁车辆装备有限公司配合八通线南延段建设，按照北京地铁SFM01/07型电动车组厂修改造后车型的技术标准制造的车型，现在北京地铁八通线上运营。